Test: Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 kW) Comfortline
Cuntenuti
Dopu à i primi chilometri, mi hè vinutu chì u Caddy puderia esse una vittura di famiglia assai bona. Grazie à u TDI più silenziu è più silenziu, ùn hè più un trattore, ma a pusizione di guida è e prestazioni di guida sò abbastanza solidi - per nunda una limusina, ma - bona. Ci era digià una storia in a mo testa chì puderia paragunà cù Sharan è chì hè ancu a megliu scelta per e famiglie pocu esigenti se ...
Finu à u 18 di Dicembre, subitu dopu à u più grande batch di neve, noi tutti andemu in Linz, in Austria, è torna. U fattu chì u mutore è l'abitaculu à u fretu (allora eranu ancu dece gradi sottu zero Celsius) nantu à a strada da Kranj à Lubiana si scaldessinu solu in Vodice, l'aghju nutatu a mane, è durante un longu viaghju cù i passageri, avemu trovu chì ùn ci era micca ventilazione. ghjustu micca finu à e dimensioni di a cabina.
I passeggeri posteriori anu dui (ugelli) per furnisce l'aria (calda), ma in pratica questu ùn basta: quandu avemu arricatu e maniche in davanti, i passeggeri posteriori eranu sempre freddi, è i vetri laterali in a seconda fila eranu da l'internu. (in seriu!) Ghjalatu in tuttu u modu. Hè assai prubabile chì u sistema di ventilazione / riscaldamentu sia abbastanza bonu per u Caddy cum'è una piccula van (versione Van), ma micca per a versione passeggeri. Dunque, ùn vi scurdate di pagà 636,61 € in più per un riscaldatore addizionale in cabina è forse un altru 628,51 € per un pacchettu invernale chì include sedili frontali riscaldati, bocchette per lavavitri è lavatrici di fari.
Stu prublema da parte, u Caddy pò esse una soluzione assai intelligente per una famiglia per a quale u Sharan hè troppu caru o troppu una limosina. Ci hè abbastanza spaziu? Ci hè. Va bè, a panchina di daretu serà solu per i zitelli, è cinque puseranu bè, quattru adulti in generale. Stu bancu "baby" (supplementu 648 €) hè assai faciule da pieghje è da decollà in pochi secondi, ma micca troppu pesante per chì u babbu ùn sia capace di spiazzassi quandu Bruno si unisce à a corsa invece di i dui figlioli. Una volta installata, ci hè poca piazza per e pieghje in u boot.
Più impressiunanti sò i compartimenti di almacenamento: un box coolable lockable davanti à u passageru, spaziu per duie buttigli trà i sedili di fronte, una scatula chjusa in cima di u dashboard, enormosa sopra i passageri di fronte, sottu à i passageri in u sicondu. una fila, sopra i rails posteriori, cassetti di rete laterali sottu à u tettu, quattru ganci di mantellu è quattru loops forti à u fondu di u troncu. U vantaghju (per piglià l'esempiu di u novu Sharan) hè a capacità di sguassà i dui banchi, chì permette una grande zona di carica cù un fondu duru pianu. Per esempiu, furnisce una nova lavatrice in casa. Tuttavia, u svantaghju di u Caddy hè a finestri fissi per i passageri in a seconda è a terza fila.
Vi dumandate s'ellu s'assumiglia troppu à un camion? Ebbè, iè. Hè necessariu vene à l'accordu cù un plasticu più duru, un tessutu più grossu à l'internu, una chjusura difficiule di u portone di u portu (chì ùn si chjudenu micca bè, spessu si nota solu quandu si cunduce per via di u fanale di avvertimentu) è solu un equipagiu di basa di sicurità è di lussu; Tuttavia, questu Comfortline vene di serie cù finestre tinte à u fondu di u pilastru B, doppie porte scorrevoli, quattru airbag, fanali alogeni, luci di nebbia, telecomandu centrale, climatizazione, volante regolabile in altezza è prufundità, ESP è cuntrollu di stabilità. ... radio cun lettori di CD assai boni (ancu i cattivi ùn la lascianu passà, ma ùn ci hè micca un furmatu MP3). A cunnessione cù i denti blu hè sfurtunatamente facultativa è costa 380 euro.
Hè 1,6 litri di gasoliu abbastanza? Per un pacchettu cum'è Caddy, iè. Cum'è l'accennatu, duvemu lodà u zumbitu più silenziu è più tranquillu paragunatu à l'anzianu TDI di 1,9 litri (sistema di iniettore unitariu), ma avà hà sete di un litru in più. Cù u cruise control impostu à 140 chilometri à l'ora, u mutore à quattru cilindri gira à 2.800 giri / min in quinta marcia (allora ùn ne manchemu micca sei), mentre chì l'urdinatore di viaghju mostra u cunsumu di carburante attuale di circa mezu litru.
Serà difficiule d'ottene un valore mediu sottu à 7,2 (distanza longa cù parechje ore di guida tranquillu per l'arati invernali!), Saria preferibile esse un decimu sottu à ottu litri. Per paragunà: quandu hà pruvatu u precedente Caddy, u cullega Tomaž hà guidatu facilmente cun una cunsumazione di menu di sette litri per centu chilometri. Parlendu di carburante: u cuntinuu hè sbloccatu inconvenientemente è chjosu cù una chjave.
Matevž Gribar, foto: Ales Pavletić
Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 kW) Comfortline
Basic Information
| Vendite: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 20.685 € |
| Costu di mudellu di prova: | 22.352 € |
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| Putenza: | 75kW (102 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 13,1 s |
| Velocità massima: | 168 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 7,9 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri – 4 tempi – in linea – turbodiesel – frontale trasversale – cilindrata 1.598 cm³ – potenza massima 75 kW (102 hp) a 4.400 rpm – coppia massima 250 Nm a 1.500–2.500 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore a trazione frontale - trasmissione manuale di 5 velocità - pneumatici 215/60 / R16 H (Bridgestone Blizzak M + S). |
| Capacità: | vitezza massima 168 km / h - accelerazione 0-100 km / h 12,9 - cunsumu di carburante (ECE) 6,6 / 5,2 / 5,7 l / 100 km, emissioni di CO2 149 g / km. |
| Trasportu è sospensione: | limousine - 5 porte, 7 posti - carrozzeria autoportante - leve frontali singole trasversali, gambe a molla, doppie leve, stabilizzatore - arbre di l'asse posteriore, molle à viti, ammortizzatori telescopici, stabilizzatore - freni à discu davanti (raffreddamentu forzatu), discu posteriore 11,1 - posteriore , XNUMX m. |
| Masse: | veiculu viotu 1.648 kg - pesu tutale permissibile 2.264 kg. |
| Dimensioni interne: | serbatu di carburante 60 l. |
| Scatula: | L'ampiezza di u lettu, misurata da AM cù un set standard di 5 scoop Samsonite (pocu 278,5 l): 5 posti: 1 × zainu (20 l); 1 × valigia d'aviazione (36 l); 1 valigia (85,5 l), 2 valigie (68,5 l) 7 posti: 1 × zainu (20 l); 1 × valigia d'aria (36L) |
E nostre misurazioni
| T = 4 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 62% / Condizione chilometrica: 4.567 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 13,1s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,9 anni ( 124 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 11,3s (IV.) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 15,9s (V.) |
| Velocità massima: | 168km / h (V.) |
| Cunsumu minimu: | 7,2 l / 100 km |
| Cunsumazione massima: | 8,2 l / 100 km |
| cunsumazione di prova: | 7,9 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 41,2m |
| Table AM: | 41m |
| Rumore à 50 km / h in 3a marcia | 56dB |
| Rumore à 50 km / h in 4a marcia | 55dB |
| Rumore à 50 km / h in 5a marcia | 54dB |
| Rumore à 90 km / h in 3a marcia | 65dB |
| Rumore à 90 km / h in 4a marcia | 64dB |
| Rumore à 90 km / h in 5a marcia | 62dB |
| Rumore à 130 km / h in 4a marcia | 68dB |
| Rumore à 130 km / h in 5a marcia | 66dB |
| Rumore à ralenti: | 38dB |
| Errori di prova: | inconfundibile |
Valutazione generale (288/420)
Assicuratevi di pagà in più per un riscaldatore in più in cabina, è allora u Caddy diventerà un bon cumpagnu di famiglia. Ancu d'inguernu.
Exterior (11/15)
Un aspettu più bellu, più dinamicu cà u so predecessore, ma solu i cambiamenti di fronte - laterale è posteriore sò menu notevuli.
Internu (87/140)
U sestu è u settimu passageru averanu contusioni in ghjinochje, u riscaldamentu hè sensibilmente debule in l'invernu. Ùn ci sò micca cumenti nantu à a spaziosità, a fattura è l'ergonomia.
Motore, trasmissione (45
/ unu)U turbodiesel più chjucu funziona bè è ùn ci sò micca cumenti nantu à e prestazioni è i rapporti di trasmissione. Tuttavia, hè più vorace di l'anzianu 1,9 litri.
Prestazione di guida (49
/ unu)Cum'è previstu, più grossu in i cantoni chè e vitture, ma altrimente stabile in ogni modu.
Rendimentu (20/35)
L'accelerazione hè guasi listessa paragunata à u mutore di 1,9 litri, ma hà purtatu peghju in a prova flex.
Sicurezza (28/45)
Tutti i mudelli anu ESP è airbags frontali, è airbag laterali sò standard solu per e migliori versioni.
Ecunumia (48/50)
Cunsumu mediu di carburante, prezzu favurevule di u mudellu di basa o prezzu paragunatu à i minivans. Garanzia di chilometraggio illimitata di dui anni, rinnovabile finu à quattru anni.
Ludemu è rimpruveremu
funziunamentu silenziosu di u mutore
cunsumu moderatu di carburante
putenza sufficiente
belli sedi davanti regolabili
terzu bancu facilmente amovibile
abbastanza spaziu di pruvista
bonu lettore CD
grandi specchi
scaldamentu lentu di u mutore d'inguernu
scaldamentu di a cabina
nisun radiocomandu nantu à u volante
vetri fissi in a seconda è a terza fila
una sola lampada di lettura in daretu
dimensione di u fustu per sette posti
chiusura difficiule di u coperchio di u troncu
apertura incòmoda di u tank di carburante
