Top 10 Car Reviews in a storia

A maiò parte di i pruprietarii di veiculi ricevenu almenu un avvisu di ricurdà per u so veiculu durante un periodu tipicu di trè à cinque anni. Ancu s'ellu ùn avete micca sperimentatu a cundizione descritta in l'avvisu di ricurdà (a maiò parte di a ghjente ùn hà mai sperienze sta cundizione), pò fà un pocu preoccupatu per a vostra vittura.

Pigliate facilmente, però, perchè a maiò parte di e recensioni sò minori in natura. Parechje di questi sò simplici cum'è cuntrollà una parte per verificà chì u numeru di parte hè currettu, o cambia rapidamente un switch, manguera, sensoru, o qualunque cosa per prevene fallimentu prematuru.

U ricurdamentu pò influenzà un numeru assai chjucu di veiculi. In certi casi, u ricurdamentu pò affettà solu una decina di veiculi in u mondu. Da l'altra parte di sta munita, ci sò parechji richiami chì anu implicazioni serii per milioni di veiculi.

In l'ultimi quattru o cinque decennii, ci sò stati richiami veramente massicci chì anu custatu à l'automobilisti milioni di dollari. Eccu i dece più grandi richiami di vitture in a storia.

1. Toyota sticking gas pedal

Affettendu più di nove milioni di veiculi in u mondu, i mudelli Toyota da u 2004 à u 2010 sò stati affettati, chì varieghja da vitture di passageru à camioni è SUV. Era una cumminazione di prublemi di tappettu è pedale di l'acceleratore appiccicosu chì hà purtatu à parechji richiami di veiculi per un totale di più di $ 5 miliardi.

2. Fuse Ford fiascatu

In u 1980, più di 21 milioni di veiculi sò stati ricurdati cù u putenziale di vultà. U scroccu di sicurezza in a leva di cambiamentu pò fallu è a trasmissione pò cambià spontaneamente da u parcheghju à a retromarcia. U ricurdamentu costava à Ford circa $ 1.7 miliardi.

3. Malfunctions di fibbie di cinture di sicurezza Takata

I cinturini di sicurezza furniti da Takata per una decina d'anni sò stati ricurdati dopu chì parechji buttuni di fibbia sò stati trovati crackati è inceppati, impediscendu chì a cintura di sicurezza ùn sia sbloccata è pizzicà l'occupante. 8.3 milioni di veiculi di parechji fabricatori domestici è stranieri sò stati affettati, chì risultanu in un costu assuciatu di circa $ 1 miliardi.

4. Ford cruise control switch travaglia

In u 1996, Ford annunziò un ricurdamentu di massa di 14 milioni di veiculi per via di l'interruttori di cuntrollu di cruciera chì puderanu surriscaldà è fume o inizià un focu. I riparazioni minori costanu menu di $ 20 per vittura, ma purtò u costu tutale à $ 280 milioni.

5 Interruttori di accensione Ford fumatori

Appena prima di u richiamatu di l'interruttore di cuntrollu di crociera, stu richiamatu di l'ignizione hè statu fattu per via di i chjassi d'ignizione chì, bè, s'eranu illuminati. Un circuitu surriscaldatu puderia incendià 8.7 milioni di vitture, camioni è SUV, chì costaria à Ford $ 200 milioni per riparà.

6. Ignition Switches Chevrolet difettu

In u 2014, General Motors hà lanciatu una di e so più grandi campagne di ricurdamentu di sempre, rimpiazzendu 5.87 milioni di switch d'ignizione in parechji di i so mudelli. Oldsmobile Alero, Chevrolet Grand Am, Malibu, Impala, Pontiac Grand Prix è assai altri sò affettati.

Stu ricurdamentu hè stata attivata da crashes chì si sò accaduti quandu l'ignizione s'accede subitu da ellu stessu, disattivendu l'airbags è pruvucannu à u cunduttore di perde u cuntrollu di a so vittura. Sfurtunatamente, pare chì General Motors era cuscente di sta tendenza deci anni prima di a ricumpensa per via di sta cundizione.

7. GM Control Lever Failure

Torna in u 1981, parechji mudelli GM di a fine di l'anni 70 sò stati ricurdati per [un bracciu posteriore chì puderia separà] http://jalopnik.com/these-are-the-10-biggest-automotive-recalls-ever-1689270859). Hè chjaru chì hè male si i parti di a sospensjoni posteriore cumincianu à alluntanassi. Se a leva di cuntrollu si allunta, hè prubabile chì u cunduttore perde u cuntrollu di a so vittura.

Questa ricurdazione copre i veiculi GM in parechji anni è hà affettatu un totale di 5.82 milioni di veiculi.

8. Recall di u mutore GM

Quasi nimu s'arricorda di sta ricumpensa in a so zitiddina, ancu s'ellu hà affettatu 6.7 milioni di veiculi. In u 1971, General Motors hà publicatu stu richiamo per affruntà i montaggi di u mutore difettu chì puderanu causari u veiculu per accelerà subitu è ​​​​cause un accidentu o perdita di cuntrollu.

A riparazione era solu per installà un tappu per mantene u mutore in u locu, aghjunghjendu i monti di u mutore à a struttura.

9. Honda Takata airbag richiamatu

Unu di i richiami più famosi hè u richiamamentu di l'airbag Takata, soprattuttu perchè u richiamamentu hè in corso è in corso - è ancu in espansione. Se l'airbag di u latu di u cunduttore si sparghje nantu à u veiculu affettatu, shrapnel da l'airbag puderia esse lanciatu in a faccia di u cunduttore. Stu ricurdamentu afecta à 5.4 milioni di veiculi.

Hè una memoria abbastanza macabra, cunziddi l'issue di l'implementazione di un airbag. Hè difficiuli di vede cumu questu puderia esse trascuratu o trascuratu in teste di laboratoriu.

10. Prublemi cù i wipers di Volkswagen

In u 1972, Volkswagen hà ricurdatu 3.7 milioni di veiculi perchè una viti puderia esse liberatu. Tuttavia, ùn era micca solu una vite; era qualcosa chì puderia fà chì i wipers cessanu di travaglià in tuttu. Questu hè un periculu per i cunduttori, soprattuttu in tempu di pioggia è nevicata, quandu i wipers anu da esse usatu constantemente. Questi 3.7 milioni di veiculi coprenu un periodu di 20 anni.

Volkswagen hè attualmente implicatu in più richiami per via di u software di scam di emissioni di diesel chì hè statu custruitu in parechji di i so ultimi veiculi. Un truccu di software permette à a vittura di detectà quandu una prova di smog hè accaduta è poi passà à un modu chì emette finu à 400 volte i limiti di emissioni legali.

Tenite in mente chì a maiò parte di i richiami sò fatti da i fabricatori di veiculi cum'è una misura preventiva dopu chì un difettu potenziale hè scupertu durante a prova. A maiò parte di i ricordi, ancu quelli chì sò ligati à a sicurità, sò relativamente minori è ùn anu micca risultatu in cunsequenze fatali.

Sè avete statu infurmatu di a ricurdazione di u vostru veiculu, cuntattate u fabricatore di u vostru veiculu per programà una riparazione di ricurdà u più prestu pussibule.