I primi 10 pickups di ghiaccio è neve usati

Grazie à u sistema XNUMXWD, questi camioni usati sò pronti per affruntà terreni slippery causati da neve o ghjacciu in e strade.

A stagione invernale hè unu di i più cumplicati per i motoristi, per quessa chì parechji cunduttori scelti di avè camioni in u so garage adattatu per tutti i tipi di terreni, in particulare per e strade cuperte di neve o ghiaccio.

Tuttavia, l'acquistu di un camion novu pò esse abbastanza caru, hè per quessa chì quì vi dicemu quali sò i 10 camioni usati mudellu 2018 chì pudete uttene è chì vi darà un rendimentu abbastanza affidabile in terreni nevosi o ghiacciati, è in generale in terreni. .scivolosa

10. Honda Ridgeline 2018

L'Honda Ridgeline 2018 presenta un sistema di gestione di trazione intelligente standard cù paràmetri specifichi per a neve per i mudelli di trazione frontale è di quattru roti. U Ridgeline di quattru roti furnisce ancu paràmetri "Mud" è "Sand".

In quantu à l'altri boni di u clima fretu, a Ridgeline pò esse truvata cù sedili davanti riscaldati, un volante cale è una camera di retrovisione standard. U Ridgeline hè alimentatu da un mutore V6 di 280 cavalli, è Apple CarPlay è Apple CarPlay sò ancu opzionali.

9. Ford F-150 2018

U Ford F-150 2018 hè unu di i migliori camioni di neve è ghiaccio in u segmentu full-size. U bonus finale hè una trasmissione automatica opzionale di 10 velocità cù cinque modi operativi selezziunati da u driver.

Inutili, ci hè una "neve / bagnata" trà elli, ma ci hè ancu un paràmetru "normale" in u mischju, è ancu trè modi per l'ecunumia di carburante ottimali, u massimu rendimentu, o rimorchiu è trasportu duru. A trasmissione hè standard cù un mutore EcoBoost V6 di 2.7 litri. Migliurà a tecnulugia cù risorse dispunibili cum'è un hotspot Wi-Fi mobile.

8. Chevrolet Silverado 2018

A cuntrariu di i migliori camioni di neve è di ghiaccio cù sistemi di guida multi-mode, u Chevrolet Silverado 2018 si basa in un differenziale posteriore di bloccu elettronicu per un benefiziu significativu di trazione. Sicondu Chevy, questu dà à u camionu a trazione extra chì hà bisognu per "attraversà u terrenu più duru mantenendu e roti posteriori chì si movenu inseme" (invece di indipindenti). Inoltre, mentre chì u differenziale hè standard per i mudelli di trazione posteriore, i pruprietarii ponu accoppià cù a trazione di quattru roti per un livellu più altu di grip.

U Silverado offre sedili riscaldati, un volante cale è specchi esterni riscaldati. In quantu à l'ultime tecnulugia in l'industria, Chevy offre un hotspot Wi-Fi mobile standard è l'integrazione di smartphone cù Apple Car Play.

7. Chevrolet Colorado 2018

In certi casi, i migliori camioni di neve è di ghiaccio sò i stessi mudelli pensati per un off-roading d'alta prestazione. A Chevrolet Colorado 2018, per esempiu, presenta un sistema di cuntrollu di trazione standard à tutte e velocità apposta apposta per mantene l'aderenza in cundizioni nevicate o umide. Tuttavia, u mudellu ZRZ hè u più capaci di a linea.

Cuncepitu per qualsiasi cosa, da u rock crawling à a corsa in u desertu, u Colorado ZRZ hà ancu dui pollici di distanza da terra per mantenevi sopra à i rails bianchi è più larghi davanti è posteriori per una corsa più stabile, è offre differenziali chjusi frontali è posteriori (quandu equipatu cù ) cù trazione integrale). Naturalmente, u Colorado ticks i stessi scatuli nantu à a cunnessione standard è e tecnulugia di riscaldamentu ausiliari cum'è u so fratellu maiò.

6. Toyota Tundra 2018

A Toyota Tundra 2018 pò trattà di superfici slippery in una varietà di manere. I mudelli di trazione posteriore presentanu un differenziale standard di slittamentu limitatu automaticu cum'è parte di i so sistemi di cuntrollu di trazione. E versioni à quattru roti sò cunfigurati cù u cuntrollu di trazione attiva A-TRAC di Toyota. A-TRAC stessu hà un controller multi-mode per assicurà chì i paràmetri di trazione di Tundra currispondenu à e cundizioni pertinenti di a strada o di a pista.

Senza sorpresa, a Tundra full-size pò arrotonda a so lista di cuntenutu cù elementi calefactori per i sedili è i specchi esterni, anche se curiosamente, micca per u volante. Dispone ancu di tecnulugii di sicurezza standard cum'è u frenu d'emergenza automaticu, a rilevazione di i pedoni, u cuntrollu di crociera adattativu è l'avvisu di partenza di a corsia.

5. Toyota Tacoma 2017

Sustinutu da una reputazione fermamente stabilita per e prestazioni off-road, Tacoma porta e cose à u prossimu livellu cù a so edizione TRD Pro chì hè stata sviluppata per una sperienza off-road senza compromessi. Ma questu significa chì ùn ci hè micca sacrifiziu ancu quandu ci hè nevicata o neve nantu à a strada, soprattuttu chì u camionu hè equipatu di pneumatici all-terrain rinforzati in Kevlar, un differenziale automaticu à slittamentu limitatu, sedili davanti riscaldati, è ancu luci di nebbia LED per tagliate. à traversu e cundizioni di blizzard.

Per appellu à i clienti tecnulugichi, u Tacoma TRD Pro hà ancu caratteristiche standard cum'è una camera retrovisore, un monitor d'angolo cieco, una alerta di trafficu trasversale posteriore, una schermu di infotainment touchscreen di 6.1-inch è un sistema di navigazione basatu in app. .

4. Nissan Titan XD 2017

Cum'è una alternativa di diesel, u Nissan Titan XD 2017 si distingue in quantu ùn hè micca solu l'unicu mutore turbodiesel V8 di u segmentu (cù 310 cavalli è 555 lb-ft di torque), ma pò ancu esse cunfiguratu cù un mutore d'alta prestazione. sistema di trazione integrale per una trazione mejorata.

I differenziali frontali è posteriori, un novu casu di trasferimentu 2017 è a funzione di differenziale di frenu à slittamentu limitatu sò standard, cum'è e caratteristiche tecnologiche cumpetitive di u segmentu cumpresi l'assistenza in discesa in salita è l'assistenza in partenza in salita.

Un altru benefiziu per e persone chì odianu u clima fretu hè chì u Titan offre u riscaldamentu per i sedili davanti è posteriori, è chì a funzione di riscaldamentu pò esse assuciata cù sedi di pelle è tela per un prezzu più prezzu.

3. Ram 1500 Rebel 2018

A versione più off-road di u RAM 1500 2018 hè u mudellu Rebel, chì combina pneumatici 33-inch è un kit di ascensore di fabbrica di 1-inch per una altezza di 10.3-inch. Cù sta distanza da terra, trazione integrale è un differenziale posteriore autobloccante, u camionu pò stà fora di prublemi in una larga varietà di cundizioni climatichi invernali.

U Rebel include ancu l'ultima tecnulugia d'integrazione di smartphone, grazia à un sistema di infotainment chì include un touchscreen di 8.4 inch cù Android Auto è Apple CarPlay. U tipicu trio di funzioni di riscaldamentu hè ancu dispunibule per riscalda i sedili, u volante è i specchi esterni.

2. GMC Sierra 2018

U GMC Sierra 2018 offre un mudellu unicu per e superfici stradali più esigenti. In a marca Professional Grade, questu hè u Sierra All Terrain X cù pneumatici Goodyear Wrangler DuraTrac, trazione à quattru roti cù una cassa di trasferimentu Autotrac à duie velocità è, per l'aventure off-road più tradiziunali, una sospensione pronta per a pista cù ammortizzatori monotubi. .

Cum'è un pruduttu di GMC, i cunduttori di Sierra All Terrain X ponu ancu gode di tocchi di lussu, cum'è sedili riscaldati, volante riscaldatu è specchi esterni riscaldati. U camionu hà ancu u vantaghju generale di GM cù tecnulugia di cunnessione standard chì si estendenu à l'hotspot Wi-Fi mobile, Android Auto è Apple CarPlay.

1. 2018 GMC Canyon

U GMC Canyon 2018 midsize hè dispunibule cù a maiò parte di i stessi vantaghji cum'è a Sierra, guadagnendu u listessu ricunniscenza cum'è unu di i migliori camioni per a neve è u ghjacciu. Per esse precisu, u Canyon vene cun u so propiu pacchettu All Terrain X per pneumatici Wrangler DuraTrac, un differenziale di bloccu automaticu, un casu di trasferimentu standard à duie velocità, sedili riscaldati, specchi esterni riscaldati, è un volante riscaldatu.

Tecnulugie avanzate di cunnessione standard sò integrate cù hotspot Wi-Fi mobile è Apple CarPlay. U Canyon (inseme cù a Sierra, Chevy Silverado è Colorado) riceve ancu e tecnulugia di sicurezza di GM, cum'è l'avvisu di collisione in avanti, u frenu in avanti automaticu à bassa velocità è l'assistenza di mantenimentu di corsia.

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