Top 14 aerei più grandi in u mondu per 2022

Chì ghjè u più grande aviò in u mondu in u 2022? Un grande aereo beneficia di ecunumie di scala. Per esempiu, avè un grande aviò cù a capacità di dui aerei più chjuchi hè più ecunomicu per operare. À u listessu tempu, u numeru di l'equipaggiu ùn deve esse duppiatu. Inoltre, avè più aerei chjuchi invece di grandi, richiede più persunale di terra per mantene.

Ci sò ancu altri prublemi operativi. Sti fattori sò soprattuttu impurtanti è decisive in u casu di l'aviò militari. Aviò più grande permette ancu u trasferimentu di più forze è armi in un tempu assai più cortu. U scopu hè di prufittà di u "avantaghju di u primu mutore". Per questu mutivu, quandu l'impurtanza di a supremazia di l'aria hè stata realizata, più ricerca hè stata fatta per sviluppà grandi aerei. A maiò parte di l'aviò più grande, più longu è più pesante sò di origine militare.

A maiò parte di l'aviò più grande è più grande sò stati finanziati da a ricerca militare. Hè per quessa chì a maiò parte di elli sò usati da l'armata. Pochi di questi aerei sò stati adattati per l'usu civile è cummerciale. Eccu una lista di i 14 più grandi aerei in u mondu da u 2022.

13. Ilyushin Il-76

Il-76 era u primu mutore di trasportu pesante suvièticu à quattru jet. In l'OTAN, hà ricevutu u nome di codice Candid. Questu hè un trasportatore strategicu multifunzione di quattru mutori turbofan sviluppatu da Ilyushin Design Bureau. Hè statu inizialmente pianificatu cum'è un cargueru per rimpiazzà l'Antonov An-12. A pruduzzione cuminciò in u 1974 cù più di 800 custruiti. Inseme cù l'An-12, hà furmatu a spina di a Forza Aria Soviètica. Hè sempre in serviziu cù parechji paesi.

IL-76 hà una capacità di trasportu di 50 tunnellate. Era destinatu à a consegna di veiculi pisanti è equipaggiu speciale. Pò operare da piste brevi, senza preparazione è senza pavimentu. Pò volà è sbarcà in e cundizioni climatichi più avversi. Hè stata aduprata cum'è un trasportu di risposta d'urgenza per evacuà i civili è per furnisce un aiutu umanitariu è di disastru in u mondu.

12. Tupolev Tu-160

U Tupolev Tu-160 "White Swan" o "White Swan" hè un bomber pisanti supersonicu chì a so velocità supera Mach 2, chì significa chì pò vola à duie volte a velocità di u sonu. Hà l'ali di spazzatura variabile. Hè statu creatu da l'Unioni Suviètica per contru à u sviluppu americanu di u bombardiere supersonicu B-1 Lancer. Hè statu sviluppatu da u Tupolev Design Bureau. E forze di l'OTAN anu datu u nome in codice Blackjack.

Hè l'aviò di cummattimentu più grande è pesante chì hè sempre in usu. U so pesu di decollo hè 300 tunnillati. Hè intrutu in serviziu in u 1987 è era l'ultimu bombardiere strategicu sviluppatu per l'Unioni Suviètica prima ch'ellu si sparghje in parechji paesi. Ci sò 16 aerei in opera, a flotta hè stata aghjurnata è mudernizzata.

11. Aviò di trasportu cinese Y-20

Y-20 hè un novu aviò di trasportu cinese sviluppatu da Xian Aircraft Corporation in cuuperazione cù Russia è Ucraina. U so sviluppu hà cuminciatu in l'anni 1990, è l'Y-20 volò per a prima volta in u 2013 è intrutu in serviziu cù a Forza Aria Cinese in u 2016. Cina hè diventata u quartu paese dopu à i Stati Uniti, a Russia è l'Ucraina per sviluppà un aereo di trasportu militare di 200 tunnellate.

Y-20 hà una capacità di elevazione di circa 60 tunnellate. Puderà trasportà tanki è grandi veiculi di cummattimentu. In termini di capacità di trasportu, hè trà u più grande Boeing C-17 Globemaster III (77 tunnellati) è u Russian Il-76 (50 tunnellati). L'Y-20 hà abbastanza per ghjunghje à a maiò parte di l'Europa, l'Africa, l'Australia è l'Alaska da a Cina. Hà quattru mutori turbofan russi D-30KP2.

10. Boeing C-17 Globemaster III

U Boeing C-17 Globemaster III hè u più grande cavallu di battaglia in a Forza Aerea di i Stati Uniti. Hè statu cuncepitu da McDonnell Douglas, chì dopu fusiona cù Boeing in l'anni 1990. Hè statu cuncepitu per rimpiazzà u Lockheed C-141 Starlifter è ancu com'è una alternativa à u Lockheed C-5 Galaxy. U sviluppu di stu aviò di trasportu pisanti principia in l'anni 1980. U primu volu in u 1991 è intrutu in serviziu in u 1995.

Circa 250 aerei Globemaster sò stati custruiti è sò usati da a Forza Aria di i Stati Uniti è parechji altri paesi di l'OTAN, cumpresu u Regnu Unitu, l'Australia, u Canada, l'UAE è l'India. Ha una capacità di carica di 76 tunnellate è pò accoglie un tank Abrams, trè carri armati Stryker o trè elicotteri Apache. Pò operare da piste senza preparazione o piste senza pavimentu.

9. Lockheed S-5 Galaxy

U Lockheed C-5 Galaxy hè statu aghjurnatu à a prossima versione di Lockheed Martin. Questu hè unu di i più grandi aerei di trasportu militari. Hè cuncepitu è ​​custruitu da Lockheed Corporation. Hè adupratu da a Forza Aria di i Stati Uniti (USAF) per u trasportu aereu strategicu intercontinentale pesante. U C-5M Super Galaxy di Lockheed Martin hè u cavallu di travagliu di a Forza Aerea di i Stati Uniti è u più grande aereo operativu. A Galaxy sparte parechje similarità cù u più tardi Boeing C-17 Globemaster III. U C-5 Galaxy hè operatu da a Forza Aria di i Stati Uniti dapoi u 1969. Hè stata aduprata in parechji cunflitti cum'è Vietnam, Iraq, Jugoslavia, Afganistan è a Guerra di u Golfu. Hà capacità di roll-on è roll-off, chì significa chì a carica pò esse accessu da i dui estremità di l'aeronave.

Cù una capacità di trasportu di 130 tunnellate, pò purtà dui carri armati di battaglia principali M1A2 Abrams o 7 trasportatori blindati. Hè statu ancu utilizatu in l'aiutu umanitariu è l'aiutu di disastru. C-5M Super Galaxy hè una versione aghjurnata. Hà novi mutori è avionica per allargà a so vita oltre u 2040.

8. Boeing 747

U Boeing 747 hè cunnisciutu da u so soprannomu originale Jumbo Jet. Hà una "gobba" distintiva nantu à u ponte superiore longu u nasu di l'aviò. Era u primu aviò jet-body large-body pruduciutu da Boeing in i Stati Uniti. A so capacità di passageru era 150% più grande di quella di u Boeing 707.

U Boeing 747 di quattru mutori hà una cunfigurazione di dui livelli per parte di a so lunghezza. Boeing hà cuncepitu u ponte superiore in forma di gobba di u 747 per serve cum'è un salone o posti di prima classe. U Boeing 747-400, a versione di passageru più cumuna, ponu 660 passageri in una cunfigurazione di classa ecunomica d'alta densità.

7. Boeing 747 Dreamlifter

U Boeing 747 Dreamlifter hè un aviò di carica larga-corpu fabbricatu da Boeing. Hè statu sviluppatu da u Boeing 747-400 è u primu volu in u 2007. Prima era cunnisciutu cum'è Boeing 747 LCF, o Large Cargo Freighter. Hè statu creatu solu per u trasportu di cumpunenti di l'aviò Boeing 787 Dreamliner da u mondu à e fabbriche Boeing.

6. Antonov An-22

L'aviò An-22 "Antey" in l'OTAN hà ricevutu u nome di codice "Rooster". Questu hè un aviò di trasportu militare pesante sviluppatu da Antonov Design Bureau. Hè alimentatu da quattru mutori turbopropulsivi, ognuna chì guida un paru di eliche contra-rotanti. Resta u più grande aviò turbopropu di u mondu. In u 1965, quandu hè stata liberata per a prima volta, era u più grande aviò in u mondu. Hà una capacità di carica di 80 tunnellate. Stu aviò hè pensatu per u funziunamentu da campi d'aviazione micca preparati è pò decolla è sbarcà nantu à terra molle. Antonov An-22 hè capaci di superà u Boeing C-17 Globemaster. Hè stata aduprata in i principali trasporti aerei militari è umanitarii per l'Unioni Suviètica.

5. Antonov An-124 Ruslan

L'Antonov An-124 Ruslan, soprannominatu u Condor da l'OTAN, hè un aviò à jet d'aereo. Hè statu sviluppatu in l'anni 1980 da l'Antonov Design Bureau è hè sempre u più grande aereo di trasportu militare in u mondu. U primu volu hè statu fattu in u 1982, hè statu messu in serviziu in u 1986. Hè adupratu da a Forza Aria Russa. Ci sò circa 55 tali aerei in opera.

Sembra un pocu più chjucu Lockheed C-5 Galaxy. Questu hè u più grande aviò militare seriale di u mondu, fora di l'Antonov An-225. An-124 hà una capacità di trasportu massima di 150 tunnellate. U compartimentu di carica pò purtà ogni carica, cumpresi tanki russi, veiculi militari, elicotteri è qualsiasi altre equipaggiu militare.

4. Airbus A340-600

Hè un aereo di passeggeri cummerciale à longu andà è largu cuncepitu è ​​fabbricatu da a cumpagnia aerospaziale europea Airbus Industries. Accolta sin'à 440 passageri. Hà quattru mutori turbofan. Veni in parechje versioni, i più pesanti A340-500 è A340-600 sò più longu è anu ali più grande. Avà hè statu rimpiazzatu da a variante più grande di l'Airbus A350.

Havi un intervallu di 6,700 à 9,000 miglia nautiche o 12,400 à 16,700 km. E so caratteristiche distintive sò quattru grandi motori turbofan bypass è triciclu principale di atterraggio. Nanzu, l'aviò Airbus avia solu dui mutori. L'A340 hè utilizatu nantu à rotte transoceaniche à longu andà per via di a so immunità à e restrizioni ETOPS applicabili à l'aerei di linea bimutore.

3. Boeing 747-8

U Boeing 747-8 hè un aereo di linea à jet largu cuncepitu è ​​fabbricatu da Boeing. Questa hè a terza generazione di u 747 cù un fuselagiu allungatu è ali allargate. U 747-8 hè a versione più grande di u 747 è u più grande aviò cummerciale custruitu in i Stati Uniti. Veni in dui varianti principali; 747-8 Intercontinentale è 747-8 Cargo. I cambiamenti à stu mudellu Boeing includenu punte d'ala inclinate è una parte "dente di serra" di u mutore per riduce u rumore. U 14 di nuvembre di u 2005, Boeing hà lanciatu u 747 Advanced sottu u nome "Boeing 747-8".

2. Airbus A380-800

Airbus A380 по-прежнему остается самым большим пассажирским самолетом в эксплуатации, даже спустя почти десятилетие регулярной эксплуатации. A380 настолько велик, что многим аэропортам пришлось изменить свою установку, чтобы приспособиться к его высоте и длине. Это двухпалубный широкофюзеляжный четырехмоторный реактивный самолет. Он производится европейским производителем Airbus Industries. У А380 есть несколько вариантов двигателей. Конфигурация, которую используют British Airways и другие авиакомпании премиум-класса, представляет собой четыре турбовентиляторных двигателя Rolls-Royce Trent 900, которые развивают тягу более 3,000,000 853 469 фунтов. Он может вместить человека в экономическом классе, еще , если есть первый класс.

Più di 160 A380 sò stati custruiti finu à a data. L'A380 hà fattu u so primu volu u 27 d'aprile di u 2005. I voli cummirciali cuminciaru u 25 d'ottobre di u 2007 cù Singapore Airlines.

1. An-225 (Mriya)

An-225 hè l'aviò più longu è più grande mai custruitu nantu à a terra. Cuncepitu da u leggendariu Antonov Design Bureau, l'An-225 hè statu cuncepitu è ​​​​custruitu durante l'anni 1980 di a Guerra Fredda è l'Unione Soviètica. A durata di a carica stessa hè più longa di a distanza coperta da i fratelli Wright in u so primu volu. L'aviò era soprannominatu "Mriya" o "Dream" in ucrainu. Hè statu urigginariamente custruitu cum'è trasportu per a nave spaziale sovietica Buran.

L'aviò hè una continuazione di u so fratellu minore An-124 Ruslan, u più grande aereo di trasportu militare in u mondu. Hè furnutu cù sei turbofan. U so pesu massimu di decollo hè di 640 tunnillati, chì significa chì pò purtà più di 20 volte più carichi cà l'altri aerei. Hà ancu a più grande apertura di l'ala di qualsiasi aereo.

U primu è solu An-225 hè statu custruitu in u 1988. Hè in operazione cummerciale da Antonov Airlines chì porta carichi di grande dimensione. U trasportu aereu detene parechji record mundiali per a consegna di i materiali più grande è più pesante mai trasportatu per l'aria. Hè in cundizioni eccellenti è hè pronta à vola per almenu altri 20 anni.

UPDATE

Creditu di l'imaghjini: Stratolaunch

31 di maghju 2017; "L'aviò più grande di u mondu" Stratolaunch hè ghjuntu fora di l'hangar per a prima volta. Hè u flagship di u prughjettu Stratolaunch prumuvutu da u cofundatore di Microsoft Paul Allen. U Stratolaunch hà sei mutori Boeing 747, roti 28 è una envergatura di 385 piedi, chì hè più grande di un campu di football. A so lunghezza hè 238 metri. Si pò purtà 250 tunnillati di pisu. U so intervallu hè di circa 2,000 miglia nautiche. Staratolaunch hè statu cuncipitu cum'è un aviò per lanciari razzi in orbita.

Nanzu, a più grande envergatura di qualsiasi aereo in a storia appartene à l'H-4 Hercules, cunnisciuta ancu com'è "Spruce Goose"; chì avia una lunghezza più corta di 219 piedi. In ogni casu, questu aviò hà volatu solu per un minutu, à 70 piedi in u 1947, è ùn hè mai più volatu.

L'Airbus A380 hè u più grande aereo di passageru di u mondu cù più di 300 voli cummirciali per ghjornu. A so altezza hè di 239 piedi, chì hè più di u Stratolaunch. Hà ancu un corpu più altu è largu; ma hà una envergatura più chjuca di 262 piedi.

L'An-225 Mriya hè longu 275 piedi, 40 piedi più longu cà u Stratolaunch. Hè ancu 59 piedi in altu, chì hè più altu ch'è i 50 piedi di Stratolaunch. U Mriya hà una envergatura di 290 piedi chì hè più chjuca di u Stratolaunch chì hè 385 piedi. U so propiu pesu hè 285 tunnellati, chì hè più di u pesu di un Stratolaunch 250-ton. U pesu massimu di decollo di u Mriya hè di 648 tunnellate, chì hè paragunabile à e 650 tunnellate di Stratolaunch.

U Stratolaunch hè appena statu introduttu. Hè sempre in custruzzione in u Mojave Air and Space Port in Mojave, California. Avarà da passà per parechje teste, è dopu i voli di prova si feranu. Hè previstu per esse cumplettamente operativu à a fine di sta dicada. Stratolaunch hè previstu di accoglie a so prima dimostrazione di lanciamentu per u 2022.

Finu à a data (è sperendu finu à u 2022); An-225 Mriya hè sempre u più grande aereo operante in u mondu !!!

Alcune di i più grandi aerei in u mondu chì ùn sò micca citati quì ùn sò più in pruduzzione o usu. Certi di quelli elencati sopra anu ancu versioni specifiche chì ùn anu micca esse listatu sopra. Airbus è Being avia avutu diverse versioni di diverse lunghezze basatu annantu à u stessu cuncettu di disignu. Se pensate chì certi piani sò stati abbassati involontariamente, pudete aghjunghje questi fatti à i vostri cumenti.