Iniettori di carburante - Pressione di accensione diesel

Ughjetti o ugelli sò usati per furnisce constantemente a quantità giusta di carburante à a camera di combustione di i motori diesel. Questi cumpunenti chjuchi ma assai stressati mantenenu u mutore in funziunamentu bè millaie di volte per minutu. Ancu s'ellu sò fatti di materiali d'alta qualità, sti cumpunenti sò sottumessi à l'usura. Quì pudete leghje cumu ricunnosce injectors di carburante difettu è cumu si tratta di guasti.

U mutore à iniezione diretta richiede pressione

I motori diesel sò chjamati "auto-igniters". Questu significa chì ùn anu micca bisognu di ignizione esterna in forma di una bugia per brusgià u carburante. . A pressione di compressione generata da u pistone chì si muove ascendente hè abbastanza per causà l'esplosione desiderata di a mistura diesel-aria.

Tuttavia, hè impurtante chì a quantità curretta di carburante diesel hè injected in a camera di combustione in u mumentu propiu in una forma atomizzata ottimali. Sì e gocce sò troppu grande, u diesel ùn brusgiarà micca cumplettamente. . S'elli sò troppu chjuchi, u mutore surriscaldarà o ùn funziona micca bè.

Per creà sta cundizione affidativa, l'injectors (di solitu fatti in forma di un assemblea pump-injector) furnisce carburante à a camera di combustione à alta pressione. Pressione media 300-400 bar. Tuttavia, Volvo hà un mudellu di 1400 bar.

In più di i motori diesel, ci sò ancu i mutori di benzina à iniezione diretta. . Anu ancu aduprà injectors di carburante.

A struttura è a pusizione di l'iniettore di carburante

U nozzle injection hè custituitu da una parte di uge è una parte di pompa . U nozzle protrudes in a camera di combustione. Hè custituitu da un pin cavu cù larghezza di u pirtusu 0,2 mm .

Una pompa hè stallata à a parte posteriore di a stessa assemblea, chì injects fuel in a camera di combustione à a pressione necessaria. . Cusì, ogni nozzle hà a so propria pompa. Hè sempre custituitu pistone idraulicu, chì hè resettatu da una molla . I nozzles sò situati in cima culata cum'è bugie in una vittura di benzina.

Difetti di l'iniettore di carburante

U nozzle injection hè un cumpunente meccanicu sottumessu à carichi elevati . Hè sottumessu à forze estremamente forti nantu à ellu è in ellu. Hè ancu sottumessu à elevate carichi termichi. . A causa principale di difetti hè a coca nantu à a bocca o à l'internu.

• A coke hè u residuu di carburante incompletamente brusgiatu .

In questu casu, a placca hè furmata, chì impedisce ancu a combustione, facendu a placa più è più.

I difetti di l'iniettore di carburante anu i seguenti sintomi:

- Poveru avviamentu di u mutore - Altu cunsumu di carburante - Fumu neru da u scarico sottu carica – Scontri di u mutore

Un difettu di a bocca ùn hè micca solu caru è dispiacevule . S'ellu ùn hè micca riparatu u più prestu pussibule, pò esse dannu seriu à u mutore. Per quessa, i prublemi cù l'injectors ùn deve esse postponatu per più tardi, ma risolvi subitu.

Diagnostica di l'iniettore di carburante

Ci hè un modu simplice è assai sicuru per verificà u funziunamentu di l'injectors di carburante di u mutore. . In fondu, tuttu ciò chì avete bisognu hè tubi di gomma è tanti lattine di a stessa dimensione quanti cilindri sò in u mutore. I tubi sò cunnessi à a linea di drenu di i bocchi è sò attaccati à un vetru ognunu . Avà avviate u mutore è lasciate corre 1-3 minuti . Sì l'injectors sò intactu, ogni cantu riceverà a listessa quantità di carburante.

Iniettori difettosi sò rilevati da u fattu chì liberanu significativamente più o significativamente menu carburante attraversu a linea di drenaje.
Per tali diagnostichi, u mercatu prupone un kit di teste per circa 80 liri. Altamente cunsigliatu perchè hè pensatu per questu scopu .

Cumu trattà cù difetti in injectors

Prima di leghje: injectors sò assai caru. Per un injector, duvete cunsiderà 220 - 350 lbs. Siccomu i nozzles sò sempre rimpiazzati cum'è un set cumpletu, avete da pagà trà 900 è 1500 euro sterling per pezzi di ricambio.

A bona nutizia, però, hè chì attualmente ci sò un gran numaru di cumpagnie specializate chì ponu restaurà injectors. Questu pulisce l'iniettore di tutti i dipositi è rimpiazza tutte e parti di usu cum'è guarnizioni o pinze.

tandu a bocca hè pruvata è tornata à u cliente cum'è una parte quasi nova. L'usu di pezzi remanufactured hà ancu grande vantaghju: quandu si stallanu injectors remanufactured, ùn hè micca necessariu di riajustà l'unità di cuntrollu di u mutore . In ogni casu, per questu scopu, hè impurtante di rinvià ogni ugelli esattamente à a pusizione in cui era stallatu prima.

In teoria, caccià l'injectors hè abbastanza simplice. . Ùn sò micca avvitati cum'è bugie, ma di solitu " solu » sò inseriti. Sò tenuti in u locu da clips attaccati sopra elli. Tuttavia, in pratica, e cose parenu assai diffirenti. . Per arrivà à l'injectors, avete bisognu di disassemble assai cose.

Se li esponi e allenti i fermi, un entusiasta di vittura hè spessu in una sorpresa spiacevoli: a bocca si trova fermamente in u mutore è ùn si stende ancu cù u più grande sforzu . Per questu, i pruduttori ben cunnisciuti anu sviluppatu solventi spiciali chì scatenanu caking, chì hè rispunsevuli di a stretta fitta di a bocca.

In ogni casu, ancu quandu si usa un solvente, sguassate a bocca pò esse un sforzu enormu. Quì hè impurtante mai perde a pacienza è causa danni supplementari à u mutore.

U travagliu sempre nantu à tutti l'ugelli!

Siccomu tutti i nozzles sò caricati quasi ugualmente, si sguassate quasi ugualmente.

Ancu s'è solu unu o dui injectors si trovanu difettu durante a prova, u fallimentu di l'injectors restante hè solu questione di tempu.

Dunque, u modu più economicu hè rivisione di tutti i injectors in u dipartimentu di serviziu . Un novu nozzle deve esse acquistatu cum'è novu solu quandu u specialista cunsiglia chì ùn pò più esse riparatu.

In questu modu, risparmiate i costi elevati è ottene un mutore perfettamente funzionante di novu.

Extra raghjone

Cù i bocchi eliminati, a macchina hè praticamente immobilizzata . Cusì, questu hè una bona opportunità per passà à più riparazioni. In i motori diesel, hè ancu cunsigliatu pulisce a valvola EGR è u collettore di aspirazione . Anu ancu coke cù u tempu.

U filtru di particulate in l'exhaust pò ancu esse eliminatu è puliti da un specialista. Infine, quandu sò installati injectors rinnuvati, tutti i filtri di carta cum'è u polline, i filtri di l'aria di cabina o di u mutore ponu ancu esse rimpiazzati. . U filtru di diesel hè ancu cambiatu in modu chì solu u carburante pulitu garantitu ghjunghje à l'injectors revisionati. Infine, cambià l'oliu per un mutore lisu è pulitu hè l'ultimu passu. , chì vi permette di inizià tranquillamente i prossimi trenta mila chilometri.