U frenu, ma chì ?

A quistione posta in u tìtulu di stu articulu di sicuru pare senza significatu à parechji automobilisti. Dopu tuttu, hè cunnisciutu chì i freni sò usati per rallentà. Tuttavia, deve esse sempre usatu? Risulta chì pudete rallentà senza pressu u pedale di frenu, perde gradualmente a velocità cù l'aiutu di u drive. L'ultimu metudu, però, hè u sughjettu di assai cuntruversia. Comu solitu in tali casi, l'argumenti per l'ecunumia di tali tecniche di guida è a credenza chì sò dannusu à u sistema meccanicu di u scontru di vittura.

Chì cunvince l'amatori?

I difensori di u frenu di u mutore (o u frenu di u mutore in gear), cum'è hè un cortu termini utilizatu per un metudu di deceleration senza l'usu di frenu è di discu, facenu una quantità d'argumenti in favore di u so usu. Unu di elli hè u cunsumu di carburante ridutta - in u so parè, questu cunsuma menu carburante chì cù l'usu tradiziunale di i freni. A limitazione di l'usu di l'ultimi si traduce ancu in un risparmiu di usura nantu à i pasticci di frenu è dunque i dischi. Ùn li surriscaldamu micca cù u frenu di u mutore. chì prolonga a vita di i dischi di frenu. I sustinienzii di una tale rallentazione menzionanu ancu dui metudi di frenu: quandu guidanu nantu à una strada dritta è quandu guidate in salita. In u primu casu, duvete rallentà senza caccià bruscamente u pede da u pedale di l'acceleratore, è in u sicondu casu, falà cù l'attrezzatura ingaghjata - cum'è quandu andate in salita.

Chì sò l'avversari chì avvisanu?

U frenu di u mutore, sicondu i sustenitori di l'usu tradiziunale di u sistema di frenu, porta solu male. Argumentanu chì l'operazione innaturale di u mutore, oppostu à u muvimentu di e roti di a vittura, affetta negativamente l'operazione di i sistemi di lubricazione è di rinfrescamentu di a vittura. Inoltre, u frenu cù l'unità di putenza hè dannusu à l'unità di u mutore. In particulare, parlemu di a pussibilità di fallimentu più veloce di a pompa di carburante. L'opponenti di u frenu di u mutore sustene chì u pedale di u frenu deve esse sempre usatu - vale à dì, sia quandu guidate nantu à una strada dritta è quandu guidate in salita. In u primu casu, frenemu in l'ingranaggio in quale ci movemu. In ogni casu, quandu si scende in salita prima di cullà in salita, diminuite à una marcia è poi andate in quella marcia, usendu u pedale di frenu per rallentà.

Hybrids significa senza tema

I sustenitori è l'avversari di u frenu di u mutore mettenu in piazza ... u cusì chjamatu. vitture ibride. Cù l'avventu di e vitture furnute cù i dui motori di combustione interna è un mutore elettricu, sta disputa hè diventata cumplettamente senza fundamentu (vede photo). In i veiculi ibridi, e batterie in i mutori elettrichi deve esse caricate constantemente. Questu hè fattu cù l'energia cinetica generata durante u frenu. Allora basta à appughjà u pedale di frenu - u più spessu, u megliu per a bateria.

"Movimentu liberu" scurdatu

Oghje, solu i più antichi dilettanti di e vitture si ricordanu chì i sistemi meccanichi di certi mudelli di vitture sò stati cuncepiti in tale manera chì permettenu di frenà senza pressu u pedale di frenu. Cusì era, per esempiu, in i "Wartburgs" è "Trabants" (à quale altru i nomi di sti mudelli dicenu qualcosa?), Equipatu cù mutori di dui tempi. Cumu funziona? A chjamata rota libera. Dopu avè sguassatu u pede da u pedale di l'acceleratore, l'ultime hà disconnected u mutore da u sistema di propulsione, è dopu à aghjustà l'acceleratore, l'hà tornatu. Allora u frenu di u mutore ùn hè nunda di novu, è u dibattitu annantu à u so usu hè sicuru di cuntinuà per un bellu pezzu ...