Dischi di frenu di l'automobile - tipi, funziunamentu, guasti, rimpiazzamentu è costu

Hè generalmente accettatu chì i freni di discu sò stati inventati da Frederick William Lanchester. Era un inventore è ingegnere rispunsevuli di a creazione di a prima automobile britannica. Da tandu, i dischi di frenu anu subitu una trasfurmazioni maravigghiusu, ma a forma tonda hè stata cunservata. 

Grazie à i so sviluppi, hè diventatu pussibule di creà veiculi sempre più veloci chì ponu piantà in un battitu d'ochju. Un esempiu hè a regina di u motorsport, vale à dì, a Formula 1. Hè quì chì e vitture sò capaci di rallentà da 100 km / h in 4 seconde à una distanza di 17 metri.

Chì dischi di frenu sò dispunibili nantu à u mercatu?

I mudelli attualmente in usu ponu esse divisi secondu u tipu di materiale utilizatu per a produzzione. Chì dischi di frenu si distinguenu secondu stu criteriu ? Quessi sò elementi di materiali cum'è:

• ghisa;
• ceramica;
• carbone.

Piuttostu, solu i primi sò dispunibuli per l'utilizatori mediu. Perchè? A rimpiazzà i dischi di frenu cù quelli ceramichi costa circa PLN 30, secondu a vittura. Ùn ci hè nunda di dì nantu à a fibra di carbone, perchè queste sò parti destinate solu per i mudelli di piste di sport.

I dischi di frenu sò ancu classificati secondu a manera chì dissipanu u calore è a terra. Ci sò mudelli:

• pienu;
• ventilatu;
• fattu
• foratu;
• perforatu.

Sè vo vulete mette un certu tipu di discu nantu à u centru di a vostra vittura, vi tocca dinù sceglie pads frenu cù e pruprietà apprupriati.

Quantu volte avete bisognu di cambià i dischi di frenu in a vostra vittura?

A frequenza di rimpiazzamentu di dischi di frenu ùn hè micca predeterminata. Perchè? Perchè ùn anu micca solu in proporzione à a distanza viaghjata, ma ancu in modu adattatu à u stilu di guida di u cunduttore. Puderanu ancu esse rimpiazzati per i danni causati da a sabbia o pebbles. Uscite i dischi di frenu più veloce in una cità induve duvete frenà o piantà assai. Tuttavia, un altru criteriu pò esse usatu per determinà u tempu ghjustu per rimpiazzà i dischi. Sicondu ellu, i discu di frenu deve esse cambiatu ogni 2-3 cambiamenti di pad.

Ci hè ancu un modu per verificà se i dischi di frenu sò adattati per a sostituzione. Pudete misurà elli. A perdita permessa di materiale in ogni latu di a pala hè 1 mm. Dunque, se u novu elementu hè 19 mm di grossu, u valore minimu serà 17 mm. Aduprate un caliper per misurà chì questu serà u più affidabile. Se i vostri dischi anu marchi di buchi, questu pò esse identificatu da segni di usura. Allora quandu duvete cambià i vostri dischi di frenu? Quandu u so grossu hè sottu u minimu o hè in i so limiti.

O forse a tentazione di rottà i dischi di frenu ?

Questa hè una di l'opzioni dispunibili. In ogni casu, deve esse cunsideratu chì a rotazione di i dischi di frenu ùn funziona micca se i so rivestimenti sò mal usurati. L'eliminazione di un altru stratu farà solu peghju. 

Di sicuru, ci sò situazioni quandu un tali prucessu hè ghjustificatu. Se avete vistu chì uni pochi di picculi petri sò cascati trà u discu è i pads è i freni sò danati, u rolling hè sensu. In questa situazione, si formanu groove minimi nantu à i dischi. Reducenu a forza di attritu, per via di quale u prucessu di frenu hè debilitatu. U stessu passa per i pads chì anu da esse rimpiazzati o rimpiazzati. Ricurdativi chì u gruixu minimu di u discu di frenu hè 1mm di perdita per latu.

Hè u grossu di i dischi di frenu veramente cusì impurtante?

Siccomu u discu perde pocu materiale durante l'usu, hè veramente bisognu di rimpiazzà? Hè u grossu di i dischi di frenu veramente cusì impurtante? Parechji cunduttori venenu à a cunclusione chì ùn ci hè bisognu di cumprà novi cumpunenti, perchè i vechji dischi sò sempre grossi è intactu. Ricurdativi, però, chì i dischi di frenu operanu à temperature assai elevate è u so grossu hè criticu per a durabilità. Durante a frenata dura è a decelerazione dura, i dischi chì sò troppu sottili ponu esse piegati o dannu permanentemente.

Dischi di frenu caldi - hè questu normale?

Sè avete tornatu da un viaghju in cità, allora hè ovvi chì i dischi sò diventati caldi. Dopu tuttu, anu attritu à alta velocità. In ogni casu, hè normale chì i rimi caldi si sentenu dopu un cortu viaghju? S'elli sò accumpagnati da a dinamica di u veiculu poviru, questu pò significà chì i pistoni ùn tornanu micca in u caliper dopu à frenu. Allora vi tuccherà à regenerà i clamps, chì ùn hè micca troppu caru è ponu risolve u prublema.

Qualchidunu pò pensà chì una bona manera di ventilà u sistema hè di sguassà u scudu di l'ancora. Avete bisognu di una coperta di discu di frenu? Di sicuru, perchè impedisce à l'acqua di mette nantu à i freni è impedisce assai di polvera è di terra da entra in elli.

Cumu guidà per chì i dischi di frenu duranu più?

Hè megliu di spustà lisu, senza grandi cambiamenti in a veloce. Perchè? Perchè tandu ùn averete micca aduprà i freni più spessu. In a cità, i dischi di frenu sò sottumessi à un usu più grande, cusì u stilu di guida in l'agglomerazioni hè di particulari impurtanza. Ricurdatevi ancu di evità di curriri in pozzi pieni d'acqua. Un tali bagnu pò causà i dischi per rinfriscà immediatamente è deformanu.

I dischi di frenu ponu esse rimpiazzati se ti piace à sviluppà alta velocità è frenu duramente. A decelerazione brusca pò causà a deformazione di a lama, soprattuttu s'ellu hè digià usu. Allora vi sentite una "torsione" spiacevole di u volante cù ogni frenu. Per quessa, hè megliu salvà i freni è micca overstrain.