Dischi di frenu: tippi, pruprietà, pratica di usu.

U sistema di frenu di una vittura hè un elementu chjave di a sicurità di a vittura. È ùn ci hè guasi un motorista chì ùn hà micca scontru a selezzione è a rimpiazzamentu di consumabili: fluidu di frenu, pads, discu. Quì avemu da parlà di i tippi di l'ultimi in più detail oghje.

In generale, pudete fà senza sta infurmazione - per questu pudete solu cumprà dischi di frenu originali è ùn preoccupate micca di suttilità tecniche. O affidate à i cunsiglii di un specializatu magazinu è fermate à l'offerta cunsigliata. In ogni casu, u mercatu hè sviluppatu, è cun ellu, e tecnulugia novi chì prumettenu certi bonus à l'utilizatori. Dunque, quì - infurmatu, significa armatu.

Dunque, a classificazione di basa divise constructivamente i dischi di frenu in trè sottogruppi:

- senza ventilazione (o solidu). Di solitu installatu nantu à un assi posteriore menu carica. Anu u so nome per u so designu: sò fatti da una billetta solida di ghisa è ùn anu micca una cavità interna per a ventilazione.

- ventilatu. Stu tipu hè custituitu da dui dischi interconnessi da jumpers, chì formanu una cavità per a ventilazione. Perchè anu migliuratu u rinfrescante, sò una versione più efficiente di un disignu solidu. Comu regula, sò stallati nantu à l'assi di fronte. Grandi SUV è vitture cù una capacità di 200 o più cavalli sò furnuti cù dischi ventilati in fronte è in daretu. 

- dui parti. Sviluppu più mudernu. Cum'è u nome implica, hè custituitu di dui elementi prefabbricati - a parte di u centru è a tela di travagliu, interconnessi da pins. Sò usati nantu à mudelli premium, risolve dui prublemi: riduce u pesu unsprung, è ancu migliurà a dissipazione di u calore da u discu. Sta tecnulugia hè dotatu standard di mudelli muderni di BMW, Audi, Mercedes.

Parlendu di classificazione constructiva, l'automobilista ùn hà micca scelta - per installà un discu solidu o ventilatu. In questa situazione, u tipu hè determinatu da u fabricatore di u veiculu. In altri palori, se una parte non-ventilata hè furnita nantu à l'asse posteriore di a vostra vittura, allora serà impussibile di mette un discu cù ventilazione - questu ùn permetterà micca u disignu di a caliper di frenu. U listessu hè veru per i cumpunenti di dui parti.

In più di e caratteristiche di u disignu, i dischi di frenu sò ancu divisi in tippi d'esekzione (indipendentemente da a prisenza o l'absenza di ventilazione). 

- Liscia. U tipu più cumuni, chì hè stallatu in u 95% di i casi regularmente, nantu à u trasportatore di fabbrica. Hanu una superficia pulita liscia è, in fattu, sò cunsiderate u tipu di basa.

– Perforatu. Questa variazione hè cunsiderata un aghjurnamentu di discu liscia. Sò distinti da a presenza di una perforazione perpendiculare à a superficia di travagliu. In i classici, quandu i cumpunenti perforati cuminciaru à esse pruduciutu in massa, u discu avia 24 à 36 buchi. Avà ci sò parti nantu à u mercatu chì anu 8-12 buchi, chì facenu una funzione decorativa più veloce. A perforazione risolve dui prublemi applicati: accelera u rinfrescante di u discu di frenu, è ancu sguassate i prudutti di combustione da u "spot" di u cuntattu di u discu-pad. 

- Dischi cù una tacca radiale. Inoltre, hè cunsideratu un raffinamentu funziunale di u tipu lisu. Distinguitu da una groove fresata nantu à a superficia, situata à un angulu à u hub, chì si estende da u bordu esterno di a parte. U compitu praticu di a tacca radiale hè di svià i rifiuti, u polu è l'acqua da u "spot" di cuntattu cù u bloccu. 

– Perforazione cù tacche. Questu hè essenzialmente una cumminazione di e duie opzioni sopra. À a superficia di u discu, a perforazione hè appiicata in quantità di 18 à 24 buchi più spessu, è ancu 4-5 tacchi radiali. Esegue simultaneamente i compiti di i fori passanti è di i cavi radiali. Per via, a sintonizazione più populari di dischi di frenu in parechji mercati.

In u casu di i tipi di prestazioni, l'automobilista hà una scelta. Vale à dì, i dischi lisci è perforati seranu fatti strettamente secondu e dimensioni standard, è ùn necessitanu micca mudificazioni durante a stallazione. Dunque, sapendu i travaglii di una opzione particulari, u cunduttore pò selezziunà è stallà qualsiasi di elli nantu à a vittura.

Separatamente, saria pussibule di cunsiderà una classificazione per materiale, postu chì in più di i dischi tradiziunali di ghisa, i vitture seriali sò ancu equipati di dischi composti di carbone-ceramica, ma u percentualità di l'ultimi hè insignificante, cusì a categurizazione sopra serà. pertinente per u 99% di e vitture.