Liquidi di frenu da TRW
Cuntenuti
Breve storia di a cumpagnia
TRW hè stata fundata in u statu americanu di Michigan (Livonia) in u 1904. Inizialmente, a cumpagnia hà u scopu di a produzzione di cumpunenti di u sistema di frenu per l'industria di l'automobile chì si sviluppa rapidamente.
U primu ordine seriu per a cumpagnia in u 1908 hè u sviluppu è a pruduzzione di roti di lignu per i vitture di a cumpagnia Ford ghjovana è in rapida crescita. In u 1928, u dipartimentu di l'ingegneria TRW hà sviluppatu è implementatu u frenu di parcheghju in u disignu di una vittura Ford di produzzione.
In i decennii dopu, a cumpagnia hà sviluppatu attivamente è introduttu novi tecnulugii in u campu di i sistemi di frenu è a guida di vitture. Per esempiu, in a seconda mità di u XNUMXu seculu, a cumpagnia hà sviluppatu i più avanzati disinni di sistema di frenu anti-lock in quellu tempu è hà vintu una offerta maiò per u serviziu di tutta a linea di vitture GM.
Oghje, TRW hè un capu mundiale in a fabricazione di cumpunenti di steering è chassis per vitture muderne, è ancu altri consumabili per l'industria automobilistica.
Panoramica di i liquidi di frenu TRW
Immediatamente, notate parechje caratteristiche cumuni inerenti à tutti i fluidi di frenu TRW.
- Veramente alta qualità. Tutti i liquidi di frenu TRW superanu significativamente i standard internaziunali.
- Stabilità è homogeneità di a cumpusizioni di liquidi, indipendentemente da u batch. Indipendentemente da u fabricatore, i fluidi di frenu ponu esse mischiati in modu sicuru cù l'altri.
- Bona resistenza à l'accumulazione di umidità in u voluminu di liquidi, chì prolonga a so vita di serviziu.
- U prezzu hè più altu ch'è u mercatu mediu, ma micca un record in u segmentu.
Cunsiderate i liquidi di frenu TRW attualmente dispunibili nantu à u mercatu russu, cuminciendu cù i più simplici.
- DOT 4. U più simplice di a famiglia. Creatu secondu u schema classicu: glycol è un pacchettu di additivi. Adatta per i sistemi di frenu scaricati classificati DOT-3 o DOT-4. In seguitu, a tavula presenta e caratteristiche reali (micca da u standard di u Dipartimentu di u Trasportu Americanu, ma ottenuta da a ricerca) di i liquidi in quistione.
| Тballe seccu, °C | Тballe umidità, °C | Viscosità à 100 °C, cSt | Viscosità à -40 °C, cSt |
| 270 | 163 | 2,34 | 1315 |
Comu pò esse vistu da a tavula, u liquidu supera significativamente i requisiti di u standard DOT. Mantene a fluidità à basse temperature. À a temperatura elevata, ferma abbastanza viscosa per ùn perde e so proprietà lubricanti.
- DOT 4 ESP. U fluidu di frenu cuncepitu per i veiculi civili cù ABS è cuntrollu automaticu di stabilità.
| Тballe seccu, °C | Тballe umidità, °C | Viscosità à 100 °C, cSt | Viscosità à -40 °C, cSt |
| 267 | 172 | 2,1 | 675 |
U liquidu copre bè cù u prublema di l'acqua è ùn sag in u puntu di ebullizione. A viscosità di bassa temperatura hè dovuta à u requisitu di u standard per i sistemi cù ABS è ESP. A viscosità finu à 750 cSt hè cunsiderata a norma quì.
- DOT 4 Racing. Furtificatu cù additivi, u fluidu di frenu di glicol cuncepitu per sistemi di alta carica, cuncepitu per risponde à u standard DOT-4.
| Тballe seccu, °C | Тballe umidità, °C | Viscosità à 100 °C, cSt | Viscosità à -40 °C, cSt |
| 312 | 204 | 2,5 | 1698 |
Stu pruduttu hà una alta resistenza à ebollizione è tollerà bè a bassa temperatura. À u listessu tempu, quandu umidificatu cù ancu 3,5% d'acqua, u liquidu ferma capaci di sopra à 200 ° C. A viscosità hè sopra à a media in u segmentu di prudutti simili in tutti i intervalli di temperatura.
- DOT 5. versione in silicone. U fluidu hè pensatu per i sistemi di frenu muderni in quale l'usu di prudutti di silicone hè accettatu.
| Тballe seccu, °C | Тballe umidità, °C | Viscosità à 100 °C, cSt | Viscosità à -40 °C, cSt |
| 300 | 220 | 13,9 | 150 |
Una caratteristica distintiva di DOT-5 da TRW hè a so viscosità à alta temperatura. À u listessu tempu, à una temperatura di -40 ° C, u liquidu mantene a fluidità anormali. In fattu, u DOT-5 di TRW ùn si congela à pena in u clima fretu. À u listessu tempu, a so vita di serviziu finu à una accumulazione critica di umidità righjunghji 5 anni.
- DOT 5.1. Fluido di frenu di glicol mudernu, più avanzatu. Cuncepitu per e vitture dopu a liberazione di u 2010.
| Тballe seccu, °C | Тballe umidità, °C | Viscosità à 100 °C, cSt | Viscosità à -40 °C, cSt |
| 267 | 187 | 2,16 | 810 |
Trà l'opzioni di glicol, i fluidi muderni di classe DOT 5.1 anu una viscosità estremamente bassa à bassa temperatura. Questu hè ottenutu per mezu di additivi. Pò esse usatu invece di DOT-4 in casu di operazione di vittura in e regioni sittintriunali.
- DOT 5.1 ESP. Fluido mudernu per sistemi di frenu dotati di ABS è ESP.
| Тballe seccu, °C | Тballe umidità, °C | Viscosità à 100 °C, cSt | Viscosità à -40 °C, cSt |
| 268 | 183 | 2,04 | 712 |
Tradizionalmente viscosità bassa temperatura è bona resistenza à ebollizione. U fluidu hè un pocu più fluidu in tuttu u intervallu di temperatura di u funziunamentu di u normale TRW DOT-5.1.
I prudutti TRW, à u cuntrariu di i fluidi di frenu ATE di qualità simili, sò abbastanza diffusi in a Federazione Russa, è ponu esse acquistati senza prublemi ancu in regioni remoti di u paese.
Revisioni di i prupietari di e vitture
L'automobilisti rispundenu in modu pusitivu à i fluidi di frenu TRW. Un cuncettu pò esse tracciatu in e recensioni: cù e so qualità di travagliu constantemente elevate è a durabilità, u prezzu hè più cà accettabile.
Per esempiu, un litru di liquidu di frenu DOT-4, chì hè u più populari in a Federazione Russa oghje, costarà una media di 400 rubles. In questu sensu, ci hè un tipu di preghjudiziu trà i prudutti TRW in generale. Per esempiu, elementi di sistemi di frenu è di guida di sta cumpagnia occupanu quasi i primi posti in u mercatu in termini di prezzu. Questa funzione ùn hè micca applicata à i liquidi.
E recensioni negative sò più cum'è supposizioni teoriche di a categuria: "Perchè pagà più per una marca se pudete cumprà un liquidu di bilanciu 2 volte più prezzu è solu cambià più spessu". Un tali opinione hà ancu u dirittu à a vita. In particulare in cunsiderà chì a prucedura per rimpiazzà u fluidu di frenu ùn hè micca assai caru, è parechji motoristi sò capaci di fà per sè stessu.
