Test drive Toyota Auris vs VW Golf: bestsellers compacti
I mudelli compacti Toyota è VW sò alcuni di i veiculi più venduti di tutti i tempi. U successore di a Corolla, l'Auris, hà per scopu di ripiglià alcune di e pusizioni di u Golfu in u Vechju Continente. Cunfrontu di e varianti di benzina da 1,6 litri di i dui mudelli.
In u primu test di paragone trà i dui mudelli, e vitture si trovanu di punta à l'ultimu hardware è à i motori à benzina da 1,6 litri sottu à u cappucciu. Ancu dopu avè cunnisciutu e vitture per a prima volta, hè chjaru chì VW hà daveru salvatu assai in termini di apparecchiature standard, ma l'impressione di fattura hè megliu cà quella di u so rivale giapponese.
In particulare, i materiali è e superfici aduprate in u pannellu di bordu è in i rivestimenti di e porte, è ancu in i sedi, parenu significativamente più sottili è di qualità superiore à quelli di Toyota.
In l'internu, i dui mudelli sò uguali.
E duie vitture mostranu risultati guasgi uguali in termini di spaziu interiore è di volumu di u compartimentu di bagaglii. Ci hè un largu spaziu per a testa è per e gambe per i passeggeri chì u sediu Auris hè leggermente più altu chè u Golf, dunque a vista laterale leggermente migliore. I sedili davanti VW, invece, sò più comodi è furniscenu un megliu sustegnu laterale di u corpu. D'altra parte, i passeggeri Auris godenu di più confortu in a seconda fila.
Cù u so corpu altu, l'Auris s'assumiglia guasi à una furgoneta, ma cum'è u Golf hà pocu à fà cù a flessibilità interna tipica di a categuria di veiculi sopra citata. In i dui casi, a più grande pussibilità di trasfurmazioni hè u sedile posteriore plegable, divisu asimmetricamente. Tuttavia, l'Auris mostra un'altra caratteristica tipica di furgone - visibilità in avanti assai limitata, chì hè u risultatu di culonni di fronte largu. U Golf hà un più chjaru micca solu u corpu, ma ancu a cabina stessa - tuttu hè induve l'aspittà, u cuntrollu di e funzioni hè u più intuitivu pussibule, in corta, l'ergonomia hè vicinu à l'ideale. In stu riguardu, Toyota hè dinù abbastanza bè, ma ùn pò ghjunghje sin'à u livellu di u più pupulare VW.
U mutore Toyota hè assai più temperamentale
U sistema di trasmissione di quattru cilindri di Toyota hè significativamente più dinamicu di u mutore di spinta à iniezione diretta di VW. In generale, u mutore Auris hè più lisciu è silenziu, cù boni maneri solu cù una accelerazione più forte. Ma ancu in tali cundizioni, u mutore "giappunese" sona assai più aggressivu è adeguatu chè u grugnulime arrabiatu chì u mutore FSI Golf emette quandu in curva. Per d 'altra banda, u powertrain di l'Auris manca definitivamente di sesta marcia, è dunque, soprattuttu in autostrada, u livellu di velocità hè mantenutu troppu altu. VW cunsuma guasi un litru menu di centu chilometri paragunatu à Toyota, malgradu u fattu chì a mancanza di trazione sufficiente richiede spessu un downshift quandu si supera, si colla è cusì. Quest'ultimu si rivela un travagliu sorprendentemente piacevule, tuttavia, cume l'ingranaggi cambianu cun incredibile facilità è precisione, è a trasmissione di Toyota ùn manca di sta sensazione sportiva. D'altra parte, l'Auris sorprende cù a so messa in opera estremamente fine di u sistema di direzzione, chì face a vittura ancu più entusiasta di a curva chè u Golf.
Auris hà vintu à Golf à punti
In u modu di limitu, entrambe e vitture si comportanu à u listessu modu, sò stabili è facili da cuntrullà. L'Auris hè particularmente cuntentu chì u cumpurtamentu dinamicu nantu à a strada ùn compromette micca u cunfortu di guida. A configurazione di a sospensione hè abbastanza dura, è sopratuttu quandu si passanu picculi urti, u cunfortu di u mudellu giappunese hè ancu megliu cà u Golf. L'Auris vanta ancu u megliu sistema di frenu.
Toyota hè sicuramente in bona strada cù l'Auris, è u risultatu hè abbastanza sorprendente per parechji: l'Auris da 1,6 litri supera u Golf 1.6 in punti!
Testu: Hermann-Josef Stapen
Foto: Hans-Dieter Zeifert
valutati
1. Toyota Auris 1.6 Executive
L'Auris offre una manipulazione sicura, un bon cunfortu, un spazioso interiore, ricche attrezzature standard è un eccellente sistema di frenata. Tuttavia, l'impressione di qualità hè assai più mediocre di quella di u Golf. Ci hè ancu assai da desiderà in termini di vista da u sediu di u cunduttore.
2. VW Golf 1.6 FSI cunfortu linea
U VW Golf continua à esse u puntu di riferimentu in a classa di vittura compatta quandu si tratta di qualità interiore è ergonomia, è dimostra una volta di più un eccellente equilibriu di bon cunfortu è di maneggezza quasi sportiva. U magru equipagiu standard paragunatu à l'Auris è u mutore spezialmente grezzu è lentu di 1,6 litri li danu solu a seconda piazza in a prova.
scheda tecnica
| 1. Toyota Auris 1.6 Executive | 2. VW Golf 1.6 FSI cunfortu linea | |
|---|---|---|
| Volume di travagliu | - | - |
| U cunsumu energicu | 85 kW (115 CV) | 85 kW (115 CV) |
| Massimu turcenti | - | - |
| Accelerazione 0-100 km / h | 10,1 s | 10,9 s |
| Distanze di frenu à una velocità di 100 km / h | 38 m | 39 m |
| Velocidad massima | 190 km / h | 192 km / h |
| Cunsumu mediu carburante in a prova | 9,4 l / 100 km | 8,7 l / 100 km |
| Prezzo Base | ùn ci hè ancu dati | 36 212 levov |
