Toyota Hilux GR Sport in anticipu. Prezzu, caratteristiche, equipaggiu
I showrooms di Toyota anu cuminciatu à accettà ordini per a Toyota Hilux GR SPORT. Questa hè una versione completamente nova di l'iconica camioneta, basata nantu à l'esperienza di partenza in u Rally Dakar.
A vittura hà un differenziale attivu à slip limitatu, un bloccu di differenziale posteriore è un sistema di cuntrollu di trazione attivu. Inoltre, a vittura hà ricevutu pneumatici AT chì facilitanu a guida off-road, è ancu una sospensjoni mejorata. A vibrazione ridutta è u rumore cuntribuitu à un cunfortu aumentatu in a strada.
Toyota Hilux GR SPORT parte da PLN 210 netti (PLN 900 grossi).
A versione GR SPORT hè alimentata da u mutore Hilux 2,8-litre, chì hè dispunibule da 2020. U drive produce 204 hp. (150 kW) è 500 Nm di coppia massima. U mutore hè accoppiatu à una trasmissione automatica à sei velocità. U veiculu hè solu dispunibule in una versione doppia cabina. L'Hilux pò tirà una rimorca frenata di 3,5 tunnellate è hà una capacità di carica di una tonna.
Toyota Hilux GR SPORT hà una sospensjoni mudificata. Solu questa versione usa ammortizzatori à un tubu davanti è posteriore per un ammortizzamentu megliu, una risposta più rapida è una megliu dissipazione di u calore. Inoltre, i surgenti di fronte sò stati rinfurzati. Paragunatu à l'Hilux standard, a versione GR SPORT hà migliuratu a qualità di guida, cumpresu u sforzu di guida è a risposta di a guida.
I mudificazione di a sospensjoni sò visibili da l'esternu. Springs è dampers sò pittati rossi. U caratteru di rallye hè ancu aghjuntu da carcasse d'aluminiu verniciatu rossu per u mutore è l'asse posteriore.
A versione GR SPORT impressiona micca solu cù l'elementi di chassis rossi. A vittura hà una griglia scura in forma di G ispirata à u Rally Dakar, è ancu una scritta TOYOTA invece di l'emblema di a marca. Questu hè un sguardu à u patrimoniu di stu mudellu è u classicu Hilux di quarta generazione di l'iniziu di l'anni 80. U stilu severu di u front-end hè accentuatu da i novi, più grande di lampi di nebbia. L'Hilux GR SPORT presenta ancu roti in lega di 17 inch bi-tonu cù pneumatici off-road, è ancu un motivu neru nantu à i specchi, i gradini laterali, i parafanghi, sopra a zona di carica è nantu à a maniglia di u tailgate.
In u centru, a versione GR SPORT presenta novi sedili sportivi in pelle perforata cù cuciture rosse è badge GR nantu à i poggiatesta. I loghi GR SPORT sò posti nantu à i sedi, tappeti, u buttone "Start", è ancu in forma di animazione grafica nantu à a visualizazione. U cunduttore pò usà i paddle shifters, u volante di coghju hà cuciture rosse, è i pedali sportivi sò fatti d'aluminiu. L'inserti di fibra di carbonu aghjunghjenu un caratteru, cum'è a striscia rossu in a cabina o u pannellu blu illuminatu di a porta. U compartimentu di bagaglii pò esse coperto cù una persiane elettricu nera.
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A Toyota Hilux GR SPORT serà dispunibule in trè versioni di culore riservate à sta variante. I smalti metallici Royal Grey è Crimson Spark Red costanu 3 PLN supplementari, mentre chì u smaltu per unghie Platinum Pearl White costa 200 PLN.
L'equipaggiu di a versione GR SPORT u mette in cima di a gamma Hilux. A vittura hà, frà altre cose, un sistema JBL Premium Audio cù 9 parlanti è un subwoofer, sedili davanti è posteriori riscaldati, un monitor panoramicu cù un sistema di Monitor Panoramic View, è ancu una navigazione satellitare Toyota Touch 360 in polacco cù aghjurnamenti gratuiti di carte. per 2 anni è culore, schermu touch screen 3-inch. A cunnessione di u smartphone hè pussibule via Android Auto™ è Apple CarPlay®.
A Toyota Hilux GR SPORT presenta ancu una suite di sistemi di sicurezza attiva Toyota Safety Sense avanzati, cumprese l'Avvisu di Collision Early Warning cù Pedestrian Detection (PCS + PD), Lane Departure Alert with Brake Assist (LDA), Fatigue Detection driver (SWS) è Adaptive Cruise. cuntrollu (ACC). U veiculu hè ancu equipatu cù Trailer Stability Control (TSC), Hill Descent Assist (DAC) è Hill Climb Assist (HAC).
I primi veiculi Toyota Hilux GR SPORT ghjunghjeranu in a seconda mità di u 2022.
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