Toyota Avanza D4D
Toyota Rav4 D4D hà parechji volti diffirenti. Questa hè una mistura interessante, cum'è u tè Tavzhntrozh, chì guarisce ogni malatia. Un pocu nant'à l'autostrada, un pocu in corsa, un pocu in u campu, un pocu in un viaghju in campu, un pocu solu, un pocu cù a famiglia. Ùn vulemu micca sonà magre, ma sta vittura face sorprendentemente bè in ogni locu.
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Toyota hà digià aghjustatu un putente mutore di diesel D4D à u mudellu RAV4 chì hà digià successu è l'hà impastatu in un pacchettu interessante cù a trazione integrale. U mutore hè di luntanu a più grande funzione nova. U turbodiesel hà abbastanza putenza per rende a corsa vivace è micca fastidiosa fora di strada. U cunsumu in a prova variava trà 8, 3 è 9 litri per centu chilomitri, chì hè sempre un pocu accettabile, ma certamenti ci piacerebbe forse un litru è mezu di menu per un diesel mudernu.
I linii suave di u corpu di cinque porte sò piacevuli è ricunnoscevuli, è l'apertura larga nantu à u cappucciu per a ventilazione aghjunghje un pocu di sportività. Se avemu mai lagnatu di a mancanza di spaziu in a versione corta, ùn ci sò micca prublemi cù seduta còmode, postu chì ci hè assai spaziu. I sedili sò eccellenti è u bancu posteriore permette ancu parechje opzioni di regulazione.
U Rav4 segue assai bè a direzzione di u cunduttore nantu à e strade asfaltate, induve sti veiculi sò principalmente guidati, malgradu u so corpu più altu è l'urighjini off-road. Ùn ci sò micca oscillazioni spiacevoli o rotulazioni di a carrozzeria in curva; e sensazioni di guida sò assai simili à quelli di e boni vitture di classe media bassa.
Eramu assai impressiunati cù a trazione integrale full-time, chì furnisce una bona trazione nantu à e quattru roti. A vittura guadagna assai da questu, soprattuttu a sicurezza, postu chì solu l'overspeeding deliberatu mentre giranu curve si traduce in un slide (simplement cuntrullatu) in a parte posteriore. Ancu cose fastidiose cum'è a sabbia nantu à u pavimentu o parche di pavimentu slippery ùn sò micca surprisa. U cunduttore hè ancu assai assistitu da u mutore diesel, chì furnisce un altu torque è cuntrola u slip di rota.
Tuttavia, avete bisognu à esse un pocu più attentu à u campu. Mentre a basa hè indurita è micca troppu ripida, ùn ci sò micca prublemi. In ogni casu, in u fangu è u terrenu difficiule, a cuncentrazione è u pensamentu bonu sò necessarii. Ancu cù un mutore diesel, u Rav4 hè sempre solu una vittura di passageru cù una liberazione di terra più altu è a trazione integrale. Mentre in un viaghju chì avete bisognu di un gearbox, solu l'estremisti guidanu SUV veri.
Per quelli chì volenu un pocu di avventura è scopre strade remote o abbandunate, di quale a Slovenia hà assai, u Rav4 ùn vi alluntarà micca. È questu hè induve mostra a so versatilità più. Pò serve cum'è una porta di rilassazione è scappa in a natura o per una vittura di famiglia cù assai spaziu, pò ancu esse usata per assistisce à una riunione di entusiasti off-road, ma ùn vi fighjeranu micca di latu, è in l'invernu, per i soldi, averà sicuramente una vittura più sicura.
Petr Kavchich
FOTO: Uros Potochnik
Toyota Avanza D4D
Basic Information
| Vendite: | Toyota Avanza Ltd. |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 25.494,55 € |
| Costu di mudellu di prova: | 25.298,16 € |
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| Putenza: | 85kW (115 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 12,1 s |
| Velocità massima: | 170 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 7,1 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - in linea - diesel cù iniezione diretta - cilindrata 1995 cm3 - rapportu di compressione 18,6:1 - putenza massima 85 kW (115 hp) à 4000 rpm - coppia massima 250 Nm à 1800-3000 rpm |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore di tutte e quattru rote - trasmissione manuale a 5 velocità - pneumatici 215/70 R 16 H |
| Capacità: | velocità massima 170 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 12,1 s - cunsumu di carburante (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 l / 100 km (gasoil) |
| Masse: | vittura viota 1370 chilò |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4245 mm - larghezza 1735 mm - altezza 1715 mm - interasse 2490 mm - pista davanti 1505 mm - posteriore 1495 mm - raggio di marcia 11,2 m |
| Dimensioni interne: | serbatu di carburante 57 l |
| Scatula: | nurmale 410-970 l |
valutazione
A Toyota Rav4 D4D pò esse una vittura di famiglia, una seconda vittura per quelli chì anu portafogli più grassi, è ancu suddisfà l'avventuriero casuale chì li piace à piglià l'aria aperta nantu à camini senza cura per rilassate. U grande torque dà una capacità off-road satisfactoria, ancu s'ellu ùn hà micca un bloccu di differenziale o una scatula di trasmissione. Una vittura assai versatile cù un bonu mutore diesel.
Ludemu è rimpruveremu
trasmissione permanente à quattru roti
nantu à a strada (ancu cù una cattiva presa)
mutore diesel, cunsumu
versatibilità
radio di vittura cun lettore cd
u prezzu di u mutore diesel paragunatu à a benzina
leggibilità di i dispositi in u bughju
mancanza di putenza à bassi giri
