Toyota Tundra V8 - Pickup XXL
Dapoi Toyota hà lanciatu u Prius elettricu ecunomicu, a so maghjina hà cambiatu assai in l'ochji di a maiò parte di a ghjente. A marca hè cunsiderata cum'è una sucità ecunomica è ecunomica.
In una persecuzione custante pruvucata da e lege, Toyota hà sappiutu à risponde à i requisiti di emissioni è prutezzione di l'ambiente. Tuttavia, sta marca cunnisciuta hà duie facce, è vuleriamu prisintà un pocu più originale.
A crisa finanziaria recente hà pigliatu u so peghju in u mercatu di l'auto di i Stati Uniti. A vendita di camioni pickup calò, è l'esportatori di vitture si scurdanu di a grande America per un bellu pezzu. Tuttavia, avà a situazione hè completamente diversa. Cumpagnia cum'è Ford, General Motors è Chrysler vindutu quasi un milione di veiculi in i primi deci mesi di l'annu. Toyota hà ancu cuminciatu à truvà successu à l'esteru di novu. A Tundra hè soprattuttu populari cù i grandi picciotti in America. Quasi 76 000 copie di sta pickup impressiunanti sò state vendute solu questu annu. Perchè stu mudellu meriteghja una tale attenzione?
A Toyota Tundra ùn hè micca un pickup ordinariu chì avemu abituatu. In termini di dimensioni, s'assumiglia più à un camionu chè à un SUV.
A durata di a tundra hè quasi sei metri. Appena entra in sta vittura richiede assai sforzu. Tuttavia, hè solu quandu pigliate u vostru sediu à l'internu chì capite quantu hè grande sta vittura. A cunsola centrale hè chjaramente allargata, chì dà l'impressione di un bonu centru di cummandu. Grazie à sta pusizione alta, si apre a pussibilità di l'osservazione illimitata di l'ambiente, soprattuttu in cundizioni off-road. Dentru truverete tuttu ciò chì avete bisognu per sente veramente lussu. Interni in pelle, navigazione GPS, aria condizionata, porta bicchieri, assai spaziu di almacenamentu è più spaziu chè in a BMW Serie 7.
A parte di a cabina enormi, a Tundra offre un rendimentu veramente decentu per una vittura cusì grande. Ùn hè maravigghiusu allora chì in i Stati Uniti hè cusì successu quandu un mutore cusì putente hè oculatu sottu u cappucciu. U 8-litre V5,7 hà una putenza di 381 hp è un torque di 544 Nm.
A trasmissione automatica di sei velocità piglia u putere da u mutore putente è u manda à tutti i quattru roti. Malgradu tali dimensioni enormi, a vittura hè assai dinamica. Muscular Toyota Tundra accelera à centinaie in solu 6,3 seconde. A vitezza massima righjunghji 170 km / h, ma questu hè solu una formalità cù una accelerazione cusì putente.
Di sicuru, questu ùn hè micca una vittura per l'ecunumia, è nimu ùn si dumanda ancu di emissioni di scarico. U tank di carburante cuntene 100 litri di carburante. No wonder, perchè a Tundra pò aduprà 20 litri di gas per centu.
Ancu Toyota hè una marca giapponese, a Tundra hè fatta in i Stati Uniti, à dì in una pianta situata in San Antonio. U mudellu V8 di doppia cabina di lusso custa più di $ 42.
A Toyota Tundra hè ideale per un mercatu chì valore i veiculi cunfortu chì permettenu à tutta a famiglia di viaghjà fora di a cità per attività all'aperto. Perchè ùn hè micca vendutu in Europa? A risposta hè simplice. A tundra hè troppu grande per noi. Truvà un parcheghju per una tale vittura in e cità europee seria un miraculu. Inoltre, a libera circulazione ùn serà più cusì libera. U circhiu di volta quandu si gira hè quasi 15 metri!
