Olii d'ingranaghju
L'oliu di trasmissione cumporta duie funzioni principali - lubricate i pariglii di pezzi di freccia è sguassate u calore da elli durante u funziunamentu. I pruduttori di l'oliu di gear aghjunghjenu un altru numeru di additivi à i so prudutti. Hanu anti-foaming, anti-uppusizione, anti-seize è parechje altre proprietà. Ancu trà i travaglii chjave chì u fluidu di l'oliu realiza:
riduce i carichi di scossa, u rumore è i livelli di vibrazione;
riduce u riscaldamentu di e parti è e perdite di attritu.
Tutti l'olii di gear sò diffirenti in u tipu di basa.
L'olii minerali di prezzu sò quasi inesistenti oghje è sò usati soprattuttu in i veiculi di trazione posteriore. Un "minus" significativu di tali cumpusizioni hè a corta vita di serviziu è l'absenza di sustanzi chì prumove l'autopulizia.
Oli per ingranaggi semi-sintetici. L'olii semi-sintetici ponu esse truvati in i scatuli di trasmissione di vitture di trazione frontale di a classe economica. In cundizioni normali di u funziunamentu, stu tipu d'oliu hè capaci di prutezzione di e parti da l'usura finu à chì a vittura hà viaghjatu 50 - 000 km. L'additivi spiciali chì custituiscenu a "semi-sintetica" prutegge bè u metallu da a distruzzione per a friczione è a corrosione, è u prezzu ragiunate face questi olii u più dumandati in u mercatu.
I più caru è di alta qualità sò olii sintetici. Sò capaci di suppurtà forti fluttuazioni di temperatura. I sintetici sò più populari in i zoni cù l'inguerni ghiacciati è l'estate calda. A causa di l'additivi high-tech, l'olii sintetici sò veramente durable.
Ci hè solu dui tipi di scatuli di trasmissione:
trasmissioni autumàticu;
Scatola di trasmissione meccanica.
In una trasmissioni automatica, u torque hè trasmessu cù un oliu speciale, è in una trasmissioni manuale, per mezu di ingranaggi di diametri diffirenti è cù un numeru sfarente di denti, chì aumentanu o diminuiscenu a vitezza di l'arburu secundariu KΠΠ. A causa di u differente dispusitivu, l'olii per a trasmissione automatica è a trasmissione manuale sò significativamente diffirenti è ùn ponu esse rimpiazzati l'una cù l'altru. È ogni pruprietariu di vittura deve sapè questu.
Mechanical KΠΠ sò strutturalmente assai sfarente, senza parlà di machini autumàticu. Per a so fabricazione, sò usati materiali, metalli è ligami completamente differenti. Se in una vittura, u fabricatore hà bisognu di cambià l'oliu di l'ingranaggio ogni 50-60 mila chilometri, per un altru, questu periodu pò esse 2 o 3 volte più longu.
L'intervallu di cambiamentu d'oliu hè specificatu in u passaportu di ogni vittura. U fabricatore stabilisce un periudu di turnu più curtu per e cundizioni operativi severi - per esempiu, se a vittura viaghja nantu à una strada di terra o in spazii cù assai polvera.
Certi gearboxes sò sigillati è funzionanu nantu à l'oliu "eternu" (sicondu u fabricatore). Questu significa chì ùn avete micca bisognu di apre a trasmissione è ùn hà micca bisognu di un cambiamentu di fluidu.
A megliu suluzione hè di leghje u manuale di fabbrica specificamente per a vostra vittura. Se a vittura hè stata acquistata in u mercatu secundariu, allora vale a pena cambià l'oliu in u gearbox immediatamente dopu a compra.
