Travis Kalanick. Tuttu hè in vendita

Apparentemente, vulia esse spia in a so ghjuventù. Sfurtunatamente, per via di a natura di u so caratteru, ùn era micca un agentu sicretu adattatu. Era troppu visibile è attiratu l'attenzione cù a so forte personalità è a so dispusizione dominante.

CV: Travis Cordell Kalanick

Data di nascita: 6 d'aostu di u 1976, Los Angeles

Nazionalità: l 'americanu

Statu di famiglia: liberu, senza zitelli

Fortuna : 6 miliardi di dollari

Educazione: Granada Hills High School, Università di California, UCLA (part-time)

Una sperienza: New Way Academy, Scour Fellow (1998-2001), Fundatore è Capu di Red Swoosh (2001-2007), Co-fundatore è dopu Presidente di Uber (2009-presente)

Interessi: musica classica, vitture

I tassisti l'odianu. Hè sicuru. Allora ùn pò micca dì chì in generale hè una persona amata è populari. Per d 'altra banda, a so vita hè un esempiu classicu di a realizazione di u sognu americanu è una carriera in u stilu classicu di Silicon Valley.

Causà cuntruversia è prublemi hè, in una certa manera, a so specialità. Prima di u so grande successu cù l'app Uber, hà travagliatu per, frà altri cose, a cumpagnia chì face u mutore di ricerca di schedari Scour. Hè successu in questu affari, ma per via di u fattu chì l'utilizatori puderanu scaricà filmi è musica gratuitamente, a cumpagnia hè stata demandata da cumpagnie di divertimentu.

In principiu, 250 miliardi

Travis Kalanick hè nativu di California. Hè natu in Los Angeles in una famiglia ceca-austriaca. Hà passatu tutta a so zitiddina è a so ghjuventù in u Sud di California. A diciottu anni hà fattu u so U primu affari di l'Accademia New Way, Serviziu americanu di preparazione per l'esame SAT. Hà annunziatu u cursu "1500+" ch'ellu avia sviluppatu, affirmannu chì u so primu cliente hà migliuratu i so punteggi finu à 400 punti.

Hà studiatu ingegneria informatica à l'Università di California, UCLA. Hè tandu ch’ellu scontru i fundatori. serviziu di scour. Hè unitu à a squadra in 1998. Abbandunò l'università è si dedicò à custruisce una startup mentre riceveva prestazioni di disoccupazione. Anni dopu, hà posatu cum'è unu di i cofundatori di Scour, ancu s'ellu ùn hè micca veru.

logo - Uber

Skur hè cresciutu. Prestu, finu à tredeci persone anu travagliatu in l'appartamentu di i fundatori di a cumpagnia Michael Todd è Dan Rodriguez. A cumpagnia hà crisciutu in pupularità. Millioni di persone cuminciaru à usà, ma ci sò prublemi cù l'ottenimentu di investimenti, è ancu ... cumpetizione, i.e. u famosu Napster, chì hà migliuratu u prucessu di spartera di i schedari è ùn hà micca caricatu i servitori tantu. À a fine, cum'è dettu, una coalizione di etichette hà demandatu à Scour per quasi $ 250 miliardi ! A cumpagnia ùn era micca capaci di affruntà stu compitu. Hè andata in bancarotta.

Dopu à a caduta di Skura, Travis hà fundatu serviziu Red Swooshchì travaglia in modu simile è hè utilizatu per spartera di schedari. U nostru pianu di l'eroi era per i trenta trè urganisazione chì sued Skur per unisce à u gruppu di ... clienti di u so novu prughjettu. In u risultatu, l'imprese chì anu demandatu u primu patronu di Kalanick cuminciaru à pagà sta volta. Uni pochi anni dopu, in u 2007, hà vindutu u serviziu per $ 23 milioni à Akamai. Era parte di i soldi ricivutu da sta transazzione chì hà attribuitu à l'istituzione in 2009, cù u so cumpagnu Garrett Camp. L'app UberCab, chì hà permessu di riservà viaghji low-cost chì cumpetenu cù i taxi, chì tandu diventenu Uber.

Trasportu alternativu in Silicon Valley

Quandu anu pruvatu u serviziu, Kalanick è Camp anu guidatu stessi vitture di noleggio per vede cumu funziona l'app. I primi passageri eranu i genitori di Kalanick. A cumpagnia hè stata situata in una stanza di una casa affittata. I pruprietarii ùn anu micca pagatu alcunu salariu, sò spartuti solu blocchi di azzioni trà elli. Quandu anu fattu u so primu grande soldi, si trasfirìu in l'edifiziu Westwood high-rise è u numeru di l'impiegati cresce à tredeci.

Travis hà cridutu chì u Silicon Valley era cusì grande chì parechje persone puderianu vulete utilizà Uber invece di taxi più caru. Aveva ragione, idea appiccicata. Parechji anu cuminciatu à aduprà l'applicazione. Ci era sempre più veiculi dispunibuli : vitture ordinarie è limusina grossa. Da u principiu, si suppone chì u cliente ùn hà micca pagatu u cunduttore direttamente. A quantità dovuta hè automaticamente dedotta da a carta di creditu di l'utilizatori di u serviziu. U cunduttore, pre-selezionatu da Uber è verificatu per i registri criminali, riceve 80% di questu. Uber piglia u restu.

In principiu, u serviziu ùn era micca sempre affidabile. Per esempiu, l'app hè stata capace di spedinu tutte e vitture dispunibili da San Francisco à un locu.

Kalanick, chì hà urganizatu a cumpagnia è hà stabilitu a so direzzione, diventa presidente di Uber in dicembre 2010. In l'aprili di u 2012, a cumpagnia prova in Chicago a pussibilità di riservazione di vitture è cunduttori chì ùn anu micca travagliatu in questu è ùn anu mancu una licenza di trasportatore. Tali servizii sò assai più prezzu di i modi classici di trasportu di passageri utilizati in Chicago. U serviziu hè in espansione in più cità in i Stati Uniti è più tardi in altri paesi. Oghje, Uber pò esse chjamatu unu di i startups in crescita più veloce in a storia. In uni pochi d'anni, u so valore hà righjuntu circa 50 miliardi di dollari americani. Qualchidunu nota chì sta capitalizazione hè più altu ch'è quella di General Motors !

Travis è vitture

Inizialmente, i cunduttori Uber anu utilizatu Lincoln Town Car, Caddilac Escalade, BMW 7 Series è Mercedes-Benz S550. I veiculi di a cumpagnia eranu ancu cunnisciuti cum'è vitture nere (), chjamatu dopu à u culore di i veiculi Uber utilizati in New York City. Dopu à u 2012 hè stata lanciata App Uber, allargendu a selezzione ancu à i veiculi chjuchi è ecologichi cum'è a Toyota Prius. À u listessu tempu, i piani sò stati annunziati per espansione l'applicazione per i cunduttori chì ùn anu micca una licenza di taxi. I veiculi più chjuchi è i pedaghji più bassi anu permessu à a cumpagnia di attruverà i clienti menu ricchi, aumentà i clienti ripetuti è aumentanu significativamente a so influenza in stu segmentu di u mercatu.

In u lugliu di u 2012, a cumpagnia hà publicatu nantu à a Borsa di Londra cù una squadra di circa novanta piloti di "carne nere", a maiò parte di Mercedes, BMW è Jaguar. U 13 di lugliu, in celebrazione di u Mesu Naziunale di Ice Cream, Uber hà lanciatu "Uber Ice Cream", un add-on chì hà permessu di chjamà un camion di gelato in sette cità, cù carichi deduti da u contu di l'utilizatore è parzialmente aghjuntu à u XNUMX di lugliu. tariffu quandu usu di u serviziu.

À u principiu di 2015, Kalanick annuncia chì, grazia à a so piattaforma, solu in San Francisco ci hè l'uppurtunità di guadagnà 7 persone, in New York 14 mila, in Londra 10 mila. è in Parigi, 4 3. Avà a cumpagnia impiega 58 200 impiegati fissi più cunduttori partner. In u mondu sanu, Uber hà digià impiegatu un milione di cunduttori. U serviziu hè presente in XNUMX paesi è più di XNUMX cità. Hè stimatu chì sin'à XNUMX XNUMX persone ponu aduprà regularmente in Pulonia. ghjente.

A polizia ti persegue, i tassisti ti odianu

L'espansione di Kalanicka è Uber hà suscitatu proteste violente da i cunduttori di taxi. In parechji paesi, Uber hè vistu cum'è una cumpetizione sleale à l'imprese tradiziunali di taxi, distrughjendu u mercatu diminuendu u prezzu di i servizii. Hè ancu accusatu di ùn esse regulatu da alcuna regulazione. È chì tali servizii ùn sò micca sicuri per i passageri esposti à guidà cù cunduttori casuali. In Germania è in Spagna, u serviziu hè statu pruibitu sottu a pressione di e cumpagnie di taxi. Bruxelles hà pigliatu a stessa decisione. Oghje questu hè applicà à parechji paesi. A guerra di Uber contr'à e cumpagnie di taxi è e corporazioni piglia forme viulente in parechje parte di u mondu. I rivolti violenti puderanu esse vistu nantu à e nutizie da Francia à Messicu. In Cina, alcune cumpagnie di taxi sò statali, chì porta à a polizia chì si prisenta in l'uffizii Uber in Guangzhou, Chengdu è Hong Kong. In Corea, Kalanick hè perseguitatu cù un mandatu d'arrestu...

Proteste in Parigi: i tassisti francesi anu distruttu una vittura Uber

Trà l'antichi associati, u nostru idolu ùn hà micca una bona reputazione. I media suggerenu anonimamente chì ellu soffre di un ego overgrown è pò esse assai dispiacevule in cuntatti persunali. Ancu interessanti sò i ricordi di parechje persone chì anu travagliatu cun ellu in Red Swoosh. In una di e publicazioni ci era un rapportu chì durante u viaghju d'integrazione di l'impiegati à Tulum, Messico, Kalanick hà avutu una discussione cù un tassista chì presuntamente vulia chì u gruppu sanu a pagari sopra à una tarifa inflata. In u risultatu, Travis hà saltatu da un taxi in muvimentu. "U tippu hà avutu un tempu duru cù i tassisti", ricorda Tom Jacobs, ingegnere Red Swoosh ...

Tuttavia, nimu nega ch'ellu era è ferma un vendeur eccezziunale. U so vechju amicu dice chì venderà qualcosa, ancu e vitture usate, perchè hè solu a personalità di Travis.

Uber significa valore

Indipendentemente da e diverse opinioni di i circuli di trasportu, l'investituri sò pazzi per Uber. In u cursu di sei anni, l'anu sustinutu cù più di $ 4 miliardi. A cumpagnia basata in California vale attualmente più di $ 40-50 miliardi, facendu a seconda startup più grande in u mondu (darrettu solu u fabricatore cinese di smartphone Xiaomi). Kalanick è u so cumpagnu Garrett Camp anu fattu a lista Forbes di miliardarii l'annu passatu. L'assi di i dui sò stati allora stimati à $ 5,3 miliardi.

Cum'è un omu espansiu, Kalanick piglia i più grandi sfide. Attualmente, questi sò tentativi in ​​corso di cunquistà i mercati chinesi è indiani. I piani più ambiziosi sò difficiuli di vene, cù più di 2,5 miliardi di persone chì vivenu in i dui paesi inseme.

Travis vole passà oltre l'attuale mudellu Uber, chì libera u trasportu di passageri da i dictati di e cumpagnie di cumunicazione, versu u carsharing è dopu flotte. vitture autonome di cità.

"Credu veramente chì Uber porta un benefiziu enormu à a società", dice in una entrevista. "Ùn si tratta micca solu di corse più economiche è più accessibili o di altri servizii cunnessi. U puntu hè ancu chì sta attività cuntribuisci, per esempiu, à riduce u nùmeru di cunduttori ubriachi. In e cità induve Uber hè presente per qualchì tempu, u numeru di accidenti causati da elli hè statu ridutta significativamente. I partiti sò più probabili di utilizà Uber cà i so vitture. Meno vitture, menu ingorghi, menu parcheggi occupati - tuttu questu rende a cità più amichevule per i citadini. Fornemu ancu à l'agglomerazione infurmazioni nantu à i fenomeni in i zoni chì a cità pò gestisce megliu, cum'è u trasportu publicu ".

Malgradu a dimensione attuale di a cumpagnia, Travis crede chì a "cultura di startup" di Uber hà sopravvissutu à questu ghjornu, cinque anni dopu a so fundazione. Hè in u so primu. Hè pienu d'idee, è pare ch'ellu hè ghjustu cuminciatu à sorprenderà u mondu.