Trè vite di u trasportatore di vittura Auto Union
Annie trenta: questu hè l'epopea di e frecce d'argentu, chì sò stati depopulati in quattru cantoni di u mondu in i cuncorsi dedicati à u Grand Prix monoplaza, prima di a creazione di u Campionatu Mundiale di Formula 1. A Germania hè rapprisintata da Auto Union è Mercedes. , chì sò impegnati in a linea ascendente di vitture à una altezza sviluppu tecnologicu è hè carattarizatu da una livrea grisa argentu.
Mentre chì l'Italia piglia a sfida, soprattuttu cun Alfa Romeo, cù e so vitture di corsa rosse spessu corsa Scuderia Ferrari... In quantu à i piloti, u cunfrontu hè vicinu trà Hans Stuck, Tacio Nuvolari, Achille Varzi, Rudolf Caracciola è Bernd Rosemeyer, chì cumpetenu nantu à i circuiti più famosi di l'epica cum'è Monza, Berlin Avus, u Nurburgring pruibitu è nant'à circuiti stradali improbabili per cunquistà celebrità è consegna e so vitture à famosu in u mondu.
Curmudgeon cumuni
Da u 1934 à u 1937 vitture da corsa Unione Auto viaghjàvanu strade europee à bordu trè trasportatori di vitture identiche, u chassis di quale hè liberatu Bussing NAG Vereinigte Nutzkraftwagen AG da Braunschweig (mudellu - Typ 300) prima chì u corpu hè statu fattu da Waggonfabrik Schumann da Werdau, Sassonia.
A vittura, a cabina posteriore hè in generale ordinariu: un capu longu strettu, sottu à quale Motore à benzina à 6 cilindri in linea (Tipu L) 3.962 cc Max Power 70 CV à 2.250 rpm, grandi parafanghi frontali è una grande zona di vagone chì include ancu a cabina. U parabrisa hè divisu in dui parti, i finestri laterali sò cumplementati da un deflector superiore.
Taglia chjuca
Sò fissati nantu à u paraurti di fronte duie verghe cù a funzione di l'indicatore di dimensione è u signale luminoso. Utile per indicà induve finisce l'arcu di Buessing, chì hè generalmente misuratu. relativamente discretu: lunghezza 7.600 mm, larghezza 2.250 cm, altezza 2.750 è interasse 5100 mm.
Per dì chì hè gestibile ùn hè micca sanu currettu, ma oghje ci sò furgoni o camper cù una licenza B chì sò più longu di 7 md. Cù una capacità di carica massima di 3.210 kg, una vitezza di 60 km / h hè ottenuta è un cunsumu di 24,5 litri per 100 km, chì ùn hè micca male cunziddi chì hè statu sviluppatu circa 90 anni fà.
Finu di a carriera cù i pompieri
в 1937 A carriera sportiva di Bessing hè ghjunta à a fine unu di trè Renntransporter, l'unicu da quale restanu tracce, hè ricustruitu cum'è scala di camion di u focu per l'usu internu in a fabbrica Horch (marca Auto Union) in Zwickau. Sta nova cunfigurazione hà una scala. Magirus mudellu DL20 20 metri è hè stata utile per parechji anni, cù u vantaghju di ùn esse usatu per scopi militari durante a Siconda Guerra Munniali.
A stessa vittura hè stata truvata in u 1989 è compru da u Museu August Horch in Zwickau. À a fine di u secondu millenniu vene iniziatu per a ricuperazione da u dipartimentu Tradizione из Audi AG... Renntransporter torna in a so cità nativa di Braunschweig, induve hè affidatu da prufessiunali esperti è cunniscenzi. Michael Stefan è a so squadra di specialisti in i veiculi storichi.
Travagliu peniosu
Ricostruiscenu tuttu furgone, ristabilisce u so aspettu originale, cumpresu livrea cù lettere Auto Union Renndienst nantu à i pannelli laterali esterni, cù a lettera i quattru anelli bianchi nantu à un fondo verde. V Culori una vittura dipinta in u listessu culore Gris cement RAL 7033 hè stata aduprata circa settanta anni fà, mentri parti sò ricustruiti da ligami furniti da documentazioni sopravviventi in l'archivi Audi.
Il secondu debut à Buessing, situatu à Festival di Velocità di Goodwood in ghjugnu '99, à a fine di a risturazione, chì durò circa dui anni. In questu sensu, i trasporti Renntransporter 1937 Union Stromilinen Typ C, rinnuvatu ancu da Audi Tradition.
