Triumph TE-1 hè u cuncettu di u primu Triumph elettricu. Scusate, senza data di liberazione

Triumph hà annunziatu una cullaburazione cù Williams Advanced Engineering per creà una Triumph TE-1 elettrica. Avemu amparatu per a prima volta nantu à una moto elettrica in ferraghju 2019, ma solu oghje avemu amparatu chì u travagliu nantu à un prototipu hè in corso.

Triumph TE-1 custruitu cù WAE hè una chance per un veru pruduttu

Williams Advanced Engineering hè a cumpagnia chì in u mondu di i veiculi elettrici deve esse più cunnisciuta da i dilettanti di a Formula E. Dapoi u 2014, WAE hà furnitu pacchetti di batterie per i veiculi elettrici. In i veiculi di terza generazione (Formula E Gen3, da u 2022) adattendu à carica finu à 800 kWchì hè un risultatu significativu quandu avete cunsideratu chì a capacità di a bateria hè 51 kWh (15,7 C).

Ma in un mondu di veiculi menu putenti è più civili, WAE ùn hà ancu avanzatu assai. U travagliu cù Triumph pò cambià questu è rende e soluzioni di Williams più accessibili.

Pocu hè cunnisciutu di u Triumph TE-1 stessu. A bicicletta hè prevista per offre "tutta a putenza dispunibule indipendentemente da u livellu di a batteria", esse "più aggressiva pussibule" mentre furnisce "u megliu in a classe". U comunicatu di stampa mostra chì u sviluppu di Integral Powertrain Ltd. U mutore hè previstu di sviluppà finu à 130 kW (177 hp) è pesa 10 kg., serà liquidu rinfriscatu è integratu in u controller. U fabricatore aspetta chì i dischi sò scalabili, i.e. varianti cù diverse capacità ponu appare nantu à u mercatu (fonte).

A capacità di a bateria TE-1 ùn hè micca divulgata. o qualsiasi data in quale i dui roti seranu offerti. U prugettu hè attualmente in corsu Fase 2in quale l'unità hè presentata. Hè ancu di più surprisante chì Zero o Energica ùn sò micca impastughjati per l'introduzione di più in più mudelli novi, è i marchi classici - cù l'eccezzioni di Harleyd-Davidson - parenu sempre un pocu sorpresu da u sconvolgimentu chì succede davanti à i so ochji.

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