Triple Fritz-X
Corazzata italiana Roma pocu dopu a custruzzione.
In a seconda mità di l'anni 30, era sempre cridutu chì i navi più blindati determinanu u risultatu di l'ostilità in mare. I tedeschi, cù assai menu di tali unità chì i britannichi è i francesi, anu da appughjà nantu à a Luftwaffe per aiutà à chjude a distanza se ne necessariu. Intantu, a participazione di a Legione Condor in a Guerra Civile Spagnola hà permessu di sapè chì ancu in cundizioni ideali è cù l'usu di l'ultime viste, chjappà un ughjettu chjucu hè raru, è ancu più raru quandu si move.
Questu ùn era micca assai di una sorpresa, cusì i bombardieri di immersione Junkers Ju 87 sò stati ancu pruvati in Spagna, cù risultati di caduta assai megliu. U prublema era chì questi aerei avianu una distanza troppu corta, è e bombe chì puderanu purtari ùn pudianu penetrà in l'armatura horizontale in i compartimenti critichi di i navi attaccati, vale à dì in e sale di munizioni è di motori. A suluzione era di caccià precisamente una bomba quant'è grande (vehiculu chì portava equipatu di almenu dui motori) quant'è pussibule da l'altitudine più altu pussibule (chì limitava assai a minaccia di flak) mentre furnisce l'energia cinetica abbastanza.
I risultati di l'attacchi sperimentali di l'equipaggiu selezziunati di u Lehrgeschwader Greifswald anu avutu un significatu chjaru - ancu s'è a nave di destinazione radiocontrollata, l'antica corazzata Hessen, 127,7 m di lunghezza è 22,2 m di larghezza, maneuvered dolcemente è à una vitezza di micca più di 18 nodi. , cù una precisione di 6000-7000 m quandu i bombi dropped era solu 6%, è cù un incrementu di altezza à 8000-9000 m, solu 0,6%. Hè diventatu chjaru chì solu l'armi guidati puderanu dà u megliu risultati.
L'aerodinamica di a bomba di caduta libera, chì era diretta à u mira da a radiu, hè stata realizata da un gruppu di l'Istitutu Germanu di Ricerca Aeronautica (Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt, DVL), basatu in u distrittu di Adlershof di Berlinu. Era guidatu da u duttore Max Cramer (natu 1903, graduatu di l'Università di Tecnulugia di Munich, cù un Ph.D. ottenutu à l'età di 28 anni grazia à u travagliu scientificu in u campu di l'aerodinamica, u creatore di soluzioni patentate per a custruzzione di l'aeronautica). , per esempiu, in relazione à i flaps, una autorità in u campu di u flussu di dinamica laminar), chì in u 1938, quandu a nova cumissioni di u Ministeriu di l'Aviazione di Reich (Reichsluftfahrtministerium, RLM) ghjunse, hà travagliatu, frà altri cose, nantu à un filu- missile aria-aria guidato.
A bomba guidata Fritz-X hè sempre in a fase di volu à livellu pocu dopu esse eliminata da a sospensjoni.
A squadra di Kramer ùn hà micca pigliatu assai tempu, è a prova di a bomba di demolizione SC 250 DVL hè stata cusì riescita chì a decisione hè stata presa per fà u PC 1400 un'arma "intelligente", unu di i più grandi obiettivi di bomba pisanti in u mondu. . Arsenale di a Luftwaffe. Hè stata prodotta da a pianta Ruhrstahl AG in Brakwede (zona di Bielefeld).
U sistema di cuntrollu di bombe radio hè statu inizialmente sviluppatu in u centru di ricerca RLM in Gröfelfing vicinu à Munich. I testi di i dispusitivi custruiti quì, realizati in l'estiu di u 1940, ùn anu micca purtatu risultati satisfacenti. Specialists da i squadre di Telefunken, Siemens, Lorenz, Loewe-Opta è altri, chì inizialmente trattavanu solu di parti di u prugettu per mantene u so travagliu sicretu, anu fattu megliu. U so travagliu hà risultatu in a creazione di u trasmettitore FuG (Funkgerät) 203, chjamatu Kehl, è u receptore FuG 230 Strassburg, chì hà campatu à l'aspettattivi.
A cumminazzioni di u sistema di bomba, piuma è guida hà ricivutu a designazione di fabbrica X-1, è l'armata - PC 1400X o FX 1400. Cum'è in i ranghi più bassi di a Luftwaffe, a bomba "ordinaria" di 1400 kilogrammi era soprannominata Fritz, u U termu Fritz-X hè diventatu populari, chì anu aduttatu dopu à traversu i so servizii di intelligenza alleati. U locu di pruduzzione di novi armi era una pianta in u distrettu di Berlinu Marienfelde, chì era parti di u cuncernamentu Rheinmetall-Borsig, chì hà ricevutu un cuntrattu per a so custruzzione in l'estiu di u 1939. I primi prototipi cuminciaru à esce da sti fabbriche. in ferraghju 1942 si n'andò à Peenemünde West, u centru di teste di a Luftwaffe in l'isula di Usedom. À u 10 d'aprile, 111 Fritz-X sò stati ritirati da l'ospiti operativi Heinkli He 29H basati in Harz vicinu, cù solu l'ultimi cinque cunsiderati satisfactori.
A serie dopu, à u principiu di a terza dicada di ghjugnu, hà datu u megliu risultati. L'obiettivu era una croce marcata in terra, è 9 bombe di 10 lanciate da 6000 metri sò cascate à 14,5 metri da a traversata, trè di e quali eranu quasi sopra. Siccomu l'obiettivu principale era i navi di battaglia, a larghezza massima di u cascu à mezu à a nave era di circa 30 metri, per quessa, ùn hè micca surprisante chì a Luftwaffe hà decisu di include novi bombe in l'armamentu di a Luftwaffe.
Hè statu decisu di fà a prussima tappa di teste in Italia, chì assumeva un celu senza nuvole, è da l'aprili di u 1942, l'Heinkle hè partitu da u campu d'aviazione di Foggia (Erprobungsstelle Süd). Duranti sti testi, i prublemi sò ghjunti cù l'interruttori elettromagnetici, cusì u travagliu nantu à l'attivazione pneumatica cuminciò in u DVL (u sistema duverebbe furnisce l'aria da una presa in u corpu di a bomba), ma i subordinati di Cramer, dopu avè pruvatu in un tunnel di ventu, andonu à u surghjente di u prublema è l'attivazione elettromagnetica hè stata cunservata. Dopu chì u difettu hè statu eliminatu, i risultati di a prova anu megliu è megliu, è in u risultatu, da circa 100 bombi caduti, 49 cascò nantu à a piazza di destinazione cù un latu di 5 m. I fallimenti sò stati per via di a mala qualità di " pruduttu ". o l'errore di l'operatore, vale à dì fattori chì sò previsti per esse eliminati cù u tempu. L'8 d'aostu, u mira era una piastra d'armatura di 120 mm di grossu, chì a testa di a bomba hà perforatu senza deformazioni spiciali.
Dunque, hè statu decisu di passà à u stadiu di u sviluppu di metudi per l'usu di cummattimentu di novi armi cù trasportatori di mira è piloti. À u listessu tempu, RLM hà fattu un ordine cù Rheinmetall-Borsig per unità seriali Fritz-X, chì esigenu a consegna di almenu unità 35 per mese (u scopu era di esse 300). Diversi tipi di blocchi di materiale (per via di a mancanza di nichel è molibdenu era necessariu di circà un altru alliatu per i capi) è a logistica, però, hà purtatu à u fattu chì una tale efficienza hè stata ottenuta in Marienfeld solu in April 1943.
Moltu prima, in settembre di u 1942, una unità di furmazione è sperimentale (Lehr- und Erprobungskommando) EK 21 hè stata creata à l'aeròdromu di Harz, volendu Dornier Do 217K è Heinklach He 111H. In ghjennaghju di u 1943, digià rinominatu Kampfgruppe 21, avia solu quattru Staffeln Dornier Do 217K-2, cù monti Fritz-X è trasmettitori di versione Kehl III. U 29 d'aprile, EK 21 diventò ufficialmente una unità di cummattimentu, rinominata III./KG100 è basatu in Schwäbisch Hall vicinu à Stuttgart. À a mità di lugliu, u so muvimentu in l'aeròdromu d'Istres vicinu à Marseglia hè statu finitu, da induve hà cuminciatu à i so sorti.
Augusti accantu à Romy
U 21 di lugliu, trè Dornieri d'Istria sò stati mandati à attaccà à Augusta (Sicilia), un portu catturatu da e forze Alleate ottu ghjorni nanzu. I bombardieri sò ghjunti à u so destinazione dighjà à u crepuscolo è ùn anu vultatu nunda. Un raid simili à Siracusa dui ghjorni dopu finisci di listessa manera. Quattru bombardieri III./KG31 anu participatu à un attaccu à grande scala contru Palermu in a notte di u 1 di lugliu / 100 d'aostu. Uni pochi ore nanzu, un gruppu di navi di l'Armata di i Stati Uniti intrinu in u portu, furnendu un sbarcu anfibiu in Sicilia, custituitu di dui crucieri ligeri è sei distruttori, nantu à a strada di quale i travagliadori di trasportu cù e truppe stavanu aspittendu. I quattru d'Istria ghjunghjenu à u so destinazione pocu prima di l'alba, ma ùn hè micca chjaru s'ellu anu successu.
I cumandanti di i minesweepers "Skill" (AM 115) è "Aspiration" (AM 117), chì anu ricivutu danni da splusioni vicinu (questi ultimi avianu un pirtusu di circa 2 x 1 m in u fuselage), scrivite in i so rapporti chì u e bombe sò state lanciate da l'aviò chì volanu nantu à una grande altezza. Tuttavia, ciò chì hè sicuru hè chì u 9u Staffel KG100 hà persu dui veiculi abattuti da i cumbattenti di notte nemici (probabilmente questi eranu Beaufighters di 600 Squadron RAF basati in Malta). Un pilotu di l'equipaggiu Dornier hà survivutu è hè statu fattu prigiuneru, da quale i scouts anu ricevutu infurmazioni nantu à una nova minaccia.
Questa ùn era micca una sorpresa cumpleta. U primu avvertimentu era una lettera ricevuta u 5 di nuvembre di u 1939 da l'attaché navale britannicu in a capitale norvegese, firmata "un scientist tedescu à u vostru latu". U so autore era u duttore Hans Ferdinand Maier, capu di u centru di ricerca di Siemens & Halske AG. U britannicu hà sappiutu in u 1955 è, perchè ellu vulia, ùn l'hà micca revelatu finu à a morte di Mayer è a so moglia, 34 anni dopu. Ancu s'ellu certi "tesori" di l'infurmazioni l'anu fattu più affidabile, era estensivu è ineguale in qualità.
U Rapportu di Oslo hè statu vistu cun sfiducia. Allora a parte di "gliders telecomandati" per i navi anti-navi abbandunati da l'aviò chì volanu à alta altitudine hè stata lasciata fora. Mayer hà datu ancu alcuni dettagli: e dimensioni (ognuna di 3 m di lunghezza è span), a banda di freccia utilizata (onde curtite) è u situ di prova (Penemünde).
In ogni casu, in l'anni successivi, l'intelligenza britannica hà cuminciatu à riceve "taunts" annantu à "uggetti Hs 293 è FX", chì in u maghju di u 1943 cunfirmò a decodificazione di l'ordine di Bletchley Park per liberà da i magazzini è prutegge cù cura da l'espionamentu è u sabotage. À a fine di lugliu, grazia à a decryption, i britannichi anu amparatu nantu à a preparazione per e missioni di cummattimentu di i so trasportatori di aerei: Dornierów Do 217E-5 da II./KG100 (Hs 293) è Do 217K-2 da III./KG100. A causa di ignuranza in quellu tempu di u locu di e duie unità, l'avvirtimenti sò stati mandati solu à u cumandamentu di e forze navali in u Mediterraniu.
A notte di u 9 à u 10 d'aostu di u 1943, quattru aerei III./KG100 pigghiaru di novu in l'aria, sta volta sopra à Siracusa. Per via di e so bombe, l'alliati ùn anu micca patitu pèrdite, è Dornier, chì appartene à a chjave regulare, hè statu abattutu. U pilotu è u navigatore catturatu (u restu di l'equipaggiu hè mortu) durante l'interrogatori cunfirmava chì a Luftwaffe avia dui tipi d'armi radiocontrollati. Ùn era micca pussibule d'estrattà l'infurmazioni nantu à a freccia da elli - hè risultatu chì prima di abbandunà l'aeroportu, coppie di cristalli marcati cù numeri da 1 à 18 sò stati simpliciamente messi nantu à i strumenti di guida, in cunfurmità cù l'ordine ricevutu.
In i sittimani chì seguitanu, i Dorniers d'Istra cuntinueghjanu à uperà à pocu pressu è senza successu, participanu di solitu à attacchi cumminati cù Ju 88. Palermu (23 Aostu) è Reggio Calabria (3 Settembre). I perditi sò stati limitati à una chjave, chì hè stata distrutta da l'esplosione di a so bomba mentre volava sopra Messina.
A sera di l'8 di sittembri 1943, i taliani anu annunziatu una tregua cù l'Alleati. Sicondu una di e so disposizioni, u squadron sottu u cumandamentu di l'Adm. Carlo Bergamini, custituitu di trè cuirassati - u flagship Roma, Italia (ex-Littorio) è Vittorio Veneto - u listessu numeru di crucero leggeru è 8 destroyers, chì sò stati uniti da una squadrone di Genuva (trè crucero leggeru è una torpillera). Puisque les Allemands savaient à quoi se préparaient leurs alliés, les avions III./KG100 furent mis en alerte, et 11 Dorniers furent tirés d'Istra pour attaquer. Anu ghjunti à e navi taliane dopu à 15 ore di sera quand'elli ghjunghjenu à l'acque trà a Sardegna è a Corsica.
I primi gocce ùn eranu micca precisi, facendu chì i taliani apre u focu è cumincianu à evade. Ùn eranu micca efficaci - à 15:46 Fritz-X, dopu avè sfondatu u cascu di u Roma, hà splutatu sottu u so fondu, assai prubabilmente à u cunfini trà i compartimenti di u mutore drittu è posteriore, chì hà purtatu à a so inundazione. U flagship di Bergamini hà cuminciatu à falà da a furmazione, è 6 minuti dopu, a seconda bomba chjappà l'area di u ponte trà a torretta di 2 mm di u cannone d'artiglieria principale N ° 381 è i cannoni di u portu di 152 mm in avanti. U risultatu di a so splutazioni hè stata l'ignizione di carichi di propellente in a camera sottu à u primu (i gasi ghjittavanu una struttura chì pesava quasi 1600 tunnillati) è, possibbilmente, sottu a torre N ° 1. Una culonna tamanta di fumu s'alzava sopra à a nave, cuminciò à affundà prima prua, appoghjata versu u latu di tribordu. Infine, si capicò cum'è una chiglia è si rumpiu à u puntu di u sicondu impattu, sparendu sottu à l'acqua à 16:15. Sicondu l'ultimi dati, 2021 persone eranu à bordu è 1393 persone, guidati da Bergamini, sò morti cun ellu.
L'incrociatore leggero Uganda, u primu navi di guerra britannicu à participà à l'Operazione Avalanche, hè statu dannatu da una bomba diretta diretta.
À 16:29 Fritz-X hà penetratu u ponte di l'Italia è a cintura laterale davanti à a torretta 1, splodendu in l'acqua da u latu di tribordu di a nave. Questu significava a furmazione di un pirtusu in ellu chì misura 7,5 x 6 m è a deformazione di a pelle, chì si estende à u fondu in una zona di 24 x 9 m, ma l'inundazioni (1066 tunnellate d'acqua) hè stata limitata à cofferdams trà a pelle. è a paratia longitudinale anti-torpedo. Nanzu, à 15:30, una splutazioni di bomba in a poppa di u portu di l'Italia hà risultatu in un brevi bloccu di u timone.
A prima bomba chì chjappà à Roma hè stata abbandunata da l'aviò di u cumandante Major III./KG100. Bernhard Jope, è u plotone l'hà guidata à u mira. Klaproth. U sicondu, da Dornier, pilotatu da u Sgt. impiegati. Kurt Steinborn guidò u plotone. Degan.
