Triple V, una strada tortuosa per i sottumarini di a Marina di i Stati Uniti

Bonita à u Charlestown Navy Yard in Boston in u 1927 Pò esse vistu chì almenu una parte di u corpu di luce hè saldata. Photo Boston Public Library, Leslie Jones Collection

Solu deci anni dopu chì l'USS Holland (SS 1), u primu sottumarinu di a Marina di i Stati Uniti, hè statu rializatu in bandiera, un cuncettu audace per i sottumarini chì puderanu travaglià strettamente cù a marina emerge in i circoli navali. Paragunatu à i picculi navi di difesa custiera in custruzzione à quellu tempu, sti sottumarini di flotta destinati duveranu necessariamente esse assai più grande, megliu armati, avè una gamma più grande è, sopratuttu, ghjunghje à velocità di più di 21 nodi per pudè manuvra. liberamente in squadre, cù navi da battaglia è incrociatori.

In totale, i navi 6 sò stati custruiti secondu stu cuncettu in i Stati Uniti. I tentativi sò stati fatti per scurdà rapidamente di e prime trè unità di tipu T, chì sò state custruite à i normi prima di a Prima Guerra Munniali. Per d 'altra banda, i prossimi trè navi V-1, V-2 è V-3 d'interessu per noi, malgradu numerosi difetti, sò diventati una di e tappe di u sviluppu di l'armi sottumarini americani.

Principiu difficiule

I primi sketches di i sottumarini di a flotta sò stati fatti in ghjennaghju di u 1912. Rappresentanu navi cù un spustamentu di a superficia di circa 1000 tunnellate, armati cù 4 tubi di torpedo di prua è avè una gamma di 5000 miglia nautiche. A più impurtante, a velocità massima, sia in superficia sia sottumessa, era di 21 nodi! Questu era, sicuru, irrealisticu à u livellu tecnicu di l'epica, ma a visione di a flotta di sottumarini veloci è assai armati era cusì populari chì in u vaghjimu di quellu annu sò stati inclusi in i ghjochi tattici annuali in u Naval War College in Newport. . (Rhode Island). E lezioni amparate da l'insignamenti sò incoraggianti. Hè stata enfatizzata chì i sottumarini pruposti, cù l'aiutu di campi minati è torpedo, puderanu debilità e forze di l'inimitu prima di a battaglia. A minaccia da sottu à l'acqua hà furzatu i cumandanti à agisce cù più cura, incl. un aumentu di a distanza trà e navi, chì, à u turnu, hà fattu difficiule di cuncentrazione di u focu di parechje unità nantu à una mira. Hè statu ancu nutatu chì a cullizzioni di ancu un torpedo chì chjappà a linea cù un battleship hà riduciutu a manuvrabilità di a squadra sana, chì puderia sopra à a marea. Curiosamente, a tesi hè ancu presentata chì i sottumarini puderanu neutralizà i vantaghji di i battlecruisers durante una battaglia di mare.

Dopu tuttu, i novi dilettanti di l'armi postulavanu chì i sottumarini veloci puderanu ripiglià cù successu e funzioni di ricunniscenza di e forze principali, prima riservate à i crucieri ligeri (scouts), chì l'US Navy era cum'è a medicina.

I risultati di e "manuvre di carta" anu incitatu à u Cunsigliu Generale di a Marina di i Stati Uniti à cumandà più travaglii nantu à u cuncettu sottumarinu di a flotta. In u risultatu di a ricerca, a forma di a futura nave ideale cù un spustamentu di a superficia di circa 1000 tf, armatu cù 4 launchers è 8 torpedoes, è una gamma di crociera di 2000 nm à una vitezza di 14 nodi cristallizatu. duverebbe esse 20, 25 o ancu 30 inch! Questi scopi ambiziosi - in particulare l'ultimu, ottenutu solu 50 anni dopu - sò stati accolti cù una bona quantità di scetticismu da u principiu da l'Uffiziu di l'ingegneria di a Marina, soprattuttu chì i mutori di combustione interna dispunibuli sò capaci di ghjunghje à 16 centimetri o menu.

Siccomu u futuru di u cuncettu di u sottumarinu di a flotta hè in equilibriu, l'aiutu hè vinutu da u settore privatu. In l'estiu di u 1913, Lawrence Y. Speer (1870-1950), custruttore di u cantieru navale di Electric Boat Company in Groton, Connecticut, hà sottumessu dui disinni. Il s'agissait d'unités de grande taille, qui s'éloignaient du double des précédents sous-marins de la marine américaine et du double coût. Malgradu parechji dubbii nantu à e decisioni di disignu fattu da Spear è u risicu generale di tuttu u prughjettu, a velocità di 20 nodi garantita da a Barca Elettrica nantu à a superficia "vindutu u prugettu". In u 1915, a custruzzione di u prototipu hè stata appruvata da u Cungressu, è un annu dopu in onore di l'eroi di a guerra spagnola-americana, Winfield Scott Schley (dopu u nome hè statu cambiatu in AA-52, è dopu à T-1). . In l'annu 1, a custruzzione cuminciò à duie unità gemelle, inizialmente designate cum'è AA-1917 (SS 2) è AA-60 (SS 3), più tardi rinominate T-61 è T-2.

Hè vale à dì uni pochi di parolle nantu à u disignu di sti trè navi, chì in l'anni dopu sò stati chjamati in forma di T, perchè sti navi scurdate eranu un esempiu tipicu di ambizione, micca di capacità. Disegnu di u fustu di u fustu 82 m di longu è 7 m di larghezza cù un spustamentu di 1106 tunnillati nantu à a superficia è 1487 tunnillati nantu à u draft. In l'arcu ci sò stati 4 tubi di torpedo di calibre 450 mm, 4 più sò stati posti à mezu à a nave nantu à 2 basi rotanti. L'armamentu d'artiglieria includeva dui cannoni 2mm L/76 nantu à torrette ammucciate sottu u ponte. U casu duru era divisu in 23 compartimenti. Un immensu gym occupava a parte di u leone di u so voluminu. L'altu rendimentu nantu à a superficia era da esse furnitu da un sistema di twin-screw, induve ogni arbre di trasmissione hè stata rotata direttamente da dui motori diesel di 5 cilindri (in tandem) cù una putenza di 6 hp ognunu. ogni. L'aspettativi per a velocità è a gamma sottu à l'acqua eranu più bassi. Dui mutori elettrici cù una capacità tutale di 1000 hp alimentatu da l'electricità da 1350 cellule raggruppate in duie batterie. Questu hà permessu di sviluppà una veloce subacquea di cortu termini finu à i nodi 120. I battichi sò stati carricati cù un generatore diesel supplementu.