Troit engine ZAZ Forza

U ZAZ Forza subcompact hatchback hè furnutu cù una unità di putenza di benzina ACTECO SQR477F di un litru è mezu, chì a so putenza hè 109 hp. Ognunu di i so quattru cilindri hà 4 valves. L'elettronica cuntrolla l'iniezione distribuita di benzina in i cilindri è l'ignizione. U mecanismu di distribuzione di gas usa un camshaft cù 12 cams. Ogni paru di valvole di scarico si apre cù una camma, mentre chì e valvole di ingressu anu una camma separata per ogni valvula.

U mutore SQR477F hà una bona putenza, dinamica è caratteristiche di efficienza. Hè abbastanza affidabile, a so vita nominale di serviziu prima di riparazioni maiò hè di 300 mila chilometri. U mutore hà una bona manutenibilità, è ùn ci hè micca prublemi cun ellu. Ùn hè micca una coincidenza chì sta unità hè stata assai populari; pò esse truvata in parechje altre vitture. 

Nunustanti lu reliability, lu mutore pò volte fallu, troit, stall. Cù mantenimentu propiu, i danni gravi à u mutore SQR477F stessu hè abbastanza raru. Più spessu, i causi di funziunamentu inestabile si trovanu in u sistema d'ignizione, u supply di carburante o sensori difettu.

L'apparizione di triplicazione richiede una risposta immediata. Altrimenti, u prublema pò sviluppà più. I danni ponu esse ricevuti da diverse parti di u gruppu cilindru-pistoni. Hè pussibule chì in u risultatu, una revisione di u mutore serà necessariu. 

Cumu viaghja u mutore

Trouble in u mutore significa chì in unu di i cilindri u prucessu di combustione di a mistura aria-carburante hè anormalmente. In altri palori, a mistura brusgia solu parzialmente o ùn ci hè micca ignizione in tuttu. In l'ultimu casu, u cilindru hè completamente spento da u funziunamentu di u mutore.

Naturalmente, u primu è u più notu signu di triplicazione hè una caduta di putenza.

Un altru sintumu evidenti hè un aumentu significativu di a vibrazione di u mutore. Ancu s'è u mutore pò scuzzulate per altri mutivi, per esempiu, per via di l'usura, chì ùn hè micca cusì raru per a unità ZAZ Forza.

Piuttostu spessu, i pops venenu da u tubu di scarico. Tali soni indicanu sempre prublemi cù u mutore, ma se i pops sò uniformi, u funziunamentu normale di unu di i cilindri hè disturbatu.

Inoltre, u tripping spessu causa prublemi cù l'iniziu di un mutore friddu.

Un cumpagnu triple hè ancu un cunsumu aumentatu di gasoline. 

U mutore pò troit in tutti i modi o in unu, constantemente o periodicamente.

Chì è cumu per verificà s'ellu u ZAZ Forza engine troit

A maiò spessu, u funziunamentu di unu di i cilindri hè disturbatu per via di malfunctions di u sistema di ignition. Pò esse micca aghjustatu, troppu tempiu o troppu tardu, a scintilla pò esse debbule o completamente assente.

Candele

Hè vale a pena principià cù un cuntrollu, solu perchè hè u più faciule da fà. Assicuratevi chì l'elettrodi ùn mostranu micca un usu significativu, l'insulatore ùn deve esse danatu, è chì u so culore hè normale marrone, giallu o grisgiu. Una bugia umida è scurita deve esse rimpiazzata immediatamente. 

A volte u tripling periodicu hè causatu da fuliggine nantu à una candela. In questu casu, a pulizia di l'isolatore pò risolve u prublema. 

L'ispezione attenta di a candela indicà una pussibuli causa di u funziunamentu inestabile di u mutore.

Soot nantu à l'insulator indica una mistura arricchita. Verificate a cundizione di u filtru d'aria. Inoltre, a pressione assoluta è u sensoru di a temperatura di l'aria ùn pò micca funzionà currettamente, basatu annantu à i so dati, l'ECU determina u timing di ignizione è a durata di l'impulsu di attivazione di l'iniettore. U sensoru hè situatu nantu à u manifold d'admission.

I dipositi rossi sò generalmente causati da a benzina di mala qualità. Puderanu pruvucà l'elettrodu centru à cortu à l'abitazione, causendu misfiring.

A crosta beige hè ancu generalmente assuciata cù carburante di bassa qualità. A so furmazione hè facilitata da a penetrazione di l'oliu in a camera di combustione. Verificate è rimpiazzà a guarnizione di a valvola nantu à a guida di a valvula.

Se ci sò tracce evidenti di grassu nantu à a candela, questu indica un ingressu significativu di l'oliu in a camera di combustione. In questu casu, a riparazione di u gruppu di pistone o di u cilindru brilla.

Modulu d'ignizione

Questa assemblea hè situata à u latu di a tappa di a testa di cilindru in u latu di trasmissione. Produce una tensione di 34 kV, chì hè aduprata per creà una scintilla trà l'elettrodi di spark plug. Una caratteristica di u modulu d'ignizione ZAZ Forza hè chì hè custituitu da dui bobinati primari è dui secondari, chì sò cunnessi à turnu è cumincianu à sparghje nantu à duie candele à una volta.

A - filu cumuni (terra) di l'avvolgimentu primariu N ° 1, u culore di u filu hè rossu cù una striscia bianca, cunnessu à u cuntattu E01 ECU;

B - + 12 V supply for primary windings;

C - filu cumuni (terra) di l'avvolgimentu primariu N ° 2, u culore di u filu hè biancu, cunnessu à u cuntattu ECU E17;

D - fili d'alta tensione.

A resistenza di l'avvolgimentu primariu deve esse 0,5 ± 0,05 ohms. 

Eliminate i fili d'alta tensione da e candele di i cilindri 1 è 4 è misurà a resistenza di l'avvolgimentu secundariu. Si deve esse in a gamma di 8,8 ... 10,8 kOhm.

Sè pussibule, misurate ancu l'induttanza di l'avvolgimenti. In i primari, hè nurmalmente 2,75 ± 0,25 mH, in i secundari hè 17,5 ± 1,2 mH.

I fili d'alta tensione anu ancu esse verificatu. A cundizione di u so insulamentu è i terminali ùn deve esse in dubbitu, altrimenti rimpiazzà u filatu è verificate u funziunamentu di u mutore. Ci hè una manera di verificà i fili in u bughju - si sparghjenu in un locu quandu u mutore hè in funziunamentu, allura a tensione ùn ghjunghje micca à e candele.

Nozzles

Questu hè u prossimu cosa da verificà. Ùn hè raru chì l'injectors s'ingaghjanu, soprattuttu s'ellu si usa benzina brutta è scurdate di cambià u filtru di carburante regularmente. Se un injector obstruatu hè culpèvule, u prublema di solitu diventa più notu durante l'accelerazione.

Se l'atomizzatore hà bisognu di pulizia, questu pò esse fattu cù un solvente o un pulitore di carburatore. Ma in nisun casu ùn deve esse immersa completamente in u pulitore, per ùn causà danni à a parte elettrica. Micca tutti puderanu pulizziari in modu cumpetente u sprayer nozzle, cusì hè megliu cuntattà a stazione di serviziu cù stu prublema.

Dui fili sò adattati per u connettore di l'iniettore - signale da u cuntattu ECU E63 è alimentazione + 12 V. Scollegate u chip è misurà a resistenza di u bobinamentu à i cuntatti di l'injector, deve esse 11 ... 16 Ohm.

Pudete fà ancu più faciule - rimpiazzà a bocca sospetta cun una cunnisciuta di travagliu è vede ciò chì cambia.

Violazione di a cumpusizioni di a mistura aria-carburante

Troppu o troppu pocu aria pò esse furnitu à i cilindri. In i dui casi, a combustione di a mistura ùn serà micca normale, o ùn ignite micca in tuttu.

A causa di a carenza di l'aire hè più spessu un filtru di l'aire infundatu, menu spessu - a terra in l'acceleratore. I dui prublemi sò facilmente risolti.

Hè più difficiuli di truvà è eliminà a causa di l'excedente di l'aire in a mistura. Ci pò esse una fuga in u duttu di l'aria di u collettore d'admission, a guarnizione di a testa di cilindru o altri sigilli. A rimpiazzà di una guarnizione hè un compitu abbastanza fastidiosu, ma sè cunfidenti in e vostre capacità, pudete cumprà una per ZAZ Forza è cambià da sè stessu.

Cumpressione ridutta

Se a ricerca di e cause di triplicazione ùn hè micca successu, ferma. A compressione sottovalutata in un cilindru separatu hè pussibule per via di l'anelli di pistone brusgiati o dannighjati, è ancu per una forma libera di e valve à i sedi. è micca esclusu. Calchì volta hè pussibule di salvà a situazione per pulisce u cilindru da a fuliggine. Ma, in regula, a compressione ridutta porta à una riparazione seria di l'unità di putenza.

Ebbè, se tuttu hè in ordine cù a compressione, ma a triplicazione hè sempre presente, allora pudemu assume chì ci sò errori in u funziunamentu di u sistema di cuntrollu di u mutore elettronicu, cumprese numerosi sensori è attuatori. Quì hè improbabile chì puderete affruntà u vostru propiu, avete bisognu di diagnostichi di computer è l'aiutu di specialisti.