Troit à u fretu

cunduttori da u tempu à tempu scontru un prublema quandu, quandu principiatu u mutore di combustion internu à un idling friddu, u mutore di combustion internu friddu di u carru troit. Vale à dì: dopu à u cranking, a velocità scende, u scarico irregolare è l'odore di carburante imbruciatu appariscenu, u mutore cumencia à "sintonizà", è cum'è u mutore si riscalda, a vittura cumencia à travaglià bè, mentre chì ùn ci sò micca segni evidenti di prublemi. cù u mutore di combustione interna.

Chì pruduce, induve cumincià à circà un prublema - ùn hè micca chjaru? In questu casu, vale a pena cercà a raghjoni chì a vittura hè fridda, seguitate e struzzioni sottu.

7 Cause di Cold ICE Trouble

1. Per principià, spegne e candele è vede cumu e cose sò cù a fuliggine. Dopu tuttu, ogni meccanicu di autumàticu espertu sapi chì a cundizione di e candele (u culore nantu à a candela) pò ancu dì assai è fà un certu diagnosticu.
2. ancu, misurà a cumpressione in i cilindri, sia seccu è cù l'aghjunzione di l'oliu à i vasi (s'ellu si risuscita, l'anelli sò diventati inutilizabili, se no, valvole micca aghjustatu).
3. Verificate i fili d'alta tensione, se ci hè una tale opportunità, pudete scaccià in altri, vede s'ellu cambia u risultatu.
4. Per calmà a vostra cuscenza, lavate u cuntrollu remoto è IAC, una tale prucedura ùn serà mai superflua.
5. Spessu u prublema quandu u mutore di combustion internu troit quandu principiatu nantu à un friddu hè assuciata incù un rupture di u sensor di flussu di massa aria (MAF), cusì hè dinù unu di i primi à verificà.
6. Hè pussibule chì una fuga d'aria banale trà a testa è u manifold d'admission ghjoca un rolu chjave in tripling.
7. I vitture muderni cù l'iniezione spessu soffrenu di una qualità di carburante povera, cusì lascià l'ugelli è cambià a stazione di benzina serà pertinente.

Perchè diesel troit nantu à u friddu

U prublemu quandu un mutore di diesel funziona friddu ùn hè micca menu familiar chì i culleghi di gasoline, ma u circhiu di ricerca per ragioni hè un pocu più strettu. À u listessu tempu, ICE tripling hè spessu accumpagnatu da fumu turchinu o biancu da scarico.

Prima, pò esse in l'aria.

Siconda, pò esse un prublema in i bugie incandescente.

In terzu, wedging di u nozzle friddu.

Eccu trè prublemi basi è più cumuni chì ponu esse a causa di una situazione induve un mutore di diesel hè in fretu. In ogni casu, i spazii di valvule è i marcati di timing incorrecte è e pompe di iniezione ùn sò micca esclusi.

Ma sempre, prima di cuntrollà è cambià tuttu, deve esse ricurdatu chì i mutori muderni ùn tolleranu micca "diagnosi cecchi", ci sò troppu sintomi simili per diversi malfunctions.

Perchè una vittura viaghja cù gas

Piuttostu spessu, un prublema nasce quandu una vittura nantu à u gasu nantu à un troit fretu di u mutore di combustione interna, è quandu si cambia à gasoline, tuttu funziona bè. Ci hè uni pochi di ragiuni per una tale rottura. I più cumuni di elli:

Diaframma dannatu in u riduttore

• otturazione di filtri di gas;
• cunnessi sbulicati o sciolti di i tubi di l'installazione di gas;
• rupture di u riduttore di gas - membrana dannata o contaminata, sigilli di mala qualità o usati;
• ugelli di gas parzialmente o completamente inoperanti. di solitu, a causa sottostanti di u so fallimentu hè a contaminazione;
• impostazione sbagliata di HBO.

Definizione di un cilindru inattivu

Quandu una iniezione o carburetor car troit nant'à un mutore di combustion internu friddu, a definizione di un cilindru idle pò aiutà à riparà u breakdown. Senza equipaggiu speciale, u modu più faciule per capisce quale cilindru ùn hè micca travagliatu hè di disconnect i fili d'alta tensione da e bugie una per una mentre u mutore hè in funzione. Se u cilindru funziona bè, quandu u filu hè disconnected, u sonu di u mutore cambierà ligeramente. U sonu di u mutore di combustione interna cù un cilindru inattivu ùn cambia micca quandu u filu splusivu hè disconnected da a candela.

In un mutore di diesel, un cilindru inattivu hè determinatu in una manera diversa. A verificazione deve esse fatta nantu à un mutore rinfriscatu! Per fà questu, avemu principiatu u mutore di a combustione interna, è dopu avemu sensu alternativamente i tubi di u manifold di scarico cù e nostre mani. Nantu à i cilindri di travagliu, si scaldaranu gradualmente, in idle - notevolmente più fresche.

Avete qualchì quistione? Dumandate in i cumenti!