Nebbia, pioggia, neve. Cumu prutegge sè stessu mentre guida?

Sottu u periodu di vaghjimu-invernu hè significatu micca solu precipitazione. Questu tempu di l'annu hè spessu nebbia. A diminuzione di a trasparenza di l'aria si trova ancu durante a pioggia. Allora cumu si prutegge mentre conduce?

E regule di a strada dichjaranu chjaramente chì u cunduttore deve adattà a so guida à e cundizioni di a strada, cumprese e cundizioni climatichi. In casu di trasparenza di l'aria insufficiente, a chjave hè a vitezza di u muvimentu. A più corta hè a distanza chì vede, u più lento duvete guidà. Questu hè u più impurtante nantu à l'autostrade, perchè hè quì chì a maiò parte di l'accidenti accadenu per mancanza di visibilità propria. A distanza di frenu à una vitezza di 140 km / h, a velocità massima permessa nantu à l'autostrade di Pulonia hè di 150 metri. Se a nebbia limita a visibilità à 100 metri, una collisione cù un altru veiculu o ostaculu hè inevitabbile in una emergenza.

Quandu guidà in nebbia, a guida hè facilitata da e linee nantu à a strada chì indicanu a strada è a spalla (di sicuru, si sò disegnati). Hè impurtante di osservà a linea di u centru è u latu drittu di a strada. U primu aiuterà à evità una collisione frontale, è u sicondu - per cascà in una fossa. Hè vale a pena sapè chì se a linea media punteggiata aumenta a freccia di i colpi, allora questu hè una linea d'avvertimentu. Questu significa chì ci avvicinemu à una zona senza sorpassu - una intersezzione, un passaghju di pedoni o una volta periculosa.

I tecnulugii muderni permettenu di salvà u cunduttore da a fila in a strada. Parechji mudelli di vitture sò digià dotati di assistenza di mantenimentu di corsia. Hè da nutà chì stu tipu d'equipaggiu hè dispunibule micca solu in vitture high-class, ma ancu in vitture per una larga gamma di clienti. Includendu Lane Assist hè offru nantu à u Skoda Kamiq, l'ultimu SUV urbanu di u fabricatore. U sistema travaglia in tale manera chì se i roti di a vittura si avvicinanu à e linee tracciate nantu à a strada, è u cunduttore ùn accende micca i segnali di turnu, u sistema l'avertisce correggendu delicatamente a pista, chì si nota nantu à u volante. U sistema opera à una velocità di più di 65 km/h. U so funziunamentu hè basatu annantu à una camera muntata da l'altra parte di u specchiu retrovisore, i.e. a so lente hè diretta in a direzzione di u muvimentu.

A Skoda Kamiq vene ancu standard cù Front Assist. Questu hè un sistema di frenu d'emergenza. U sistema usa un sensoru di radar chì copre l'area davanti à a vittura - misura a distanza di u veiculu davanti o altri ostaculi davanti à u Skoda Kamiq. Se Front Assist rileva una collisione imminente, avvisa u cunduttore in tappe. Ma se u sistema determina chì a situazione davanti à a vittura hè critica - per esempiu, u veiculu davanti à voi frena duramente - principia u frenu automaticu à un arrestu cumpletu. Stu sistema hè assai utile quandu guida in nebbia.

A guida in nebbia rende ancu a manuvra difficiule. Allora u sorpassu hè soprattuttu periculosu. Sicondu i coaches di Skoda Auto Szkoła, u sorpassu in tali cundizioni deve esse fattu solu in casu d'emergenza. U tempu passatu in a strada opposta deve esse mantinutu à u minimu. Hè vale a pena avvistà ancu u cunduttore di u veiculu superatu cù un signalu di sonu (u codice permette un tali usu di un signalu di sonu in cundizioni di visibilità povira).

Quandu si guida nantu à una strada in cundizioni di nebbia, i fanali di nebbia deve esse in bonu ordine di funziunamentu. Ogni veiculu deve esse equipatu di almenu un fanale di nebbia posteriore. Ma ùn l'accendemu micca per a nebbia normale. U fanale di nebbia posteriore pò esse attivatu quandu a visibilità hè menu di 50 metri.

Sfurtunatamente, certi cunduttori si scurdanu di accende i so luci di nebbia posteriore quandu e cundizioni ne precisanu. L'altri, à u turnu, si scurdanu di disattivà quandu e cundizioni migliurà. Hè ancu un impattu negativu in a sicurità. U lume di nebbia hè assai forte è spessu blinds altri utilizatori. Intantu, in a pioggia, l'asfaltu hè umitu è ​​riflette fermamente i fanali di nebbia, chì cunfunde à l'altri utilizatori di a strada, dice Radosław Jaskulski, coach Skoda Auto Szkoła.

Hè megliu ùn aduprà u fasciu altu quandu guida in a nebbia di notte. Sò troppu forti è in u risultatu, u fasciu di luce davanti à a vittura hè riflessu da a nebbia è provoca u chjamatu muru biancu, chì significa una mancanza cumpleta di visibilità.

"Tu duvete limità à i fasci bassi, ma se a nostra vittura hà luci di nebbia davanti, tantu megliu. A causa di u so locu bassu, u fasciu di luce colpisce i lochi più rari in a nebbia è illumina l'elementi di a strada chì indicanu a direzzione curretta di u muvimentu, spiega Radoslav Jaskulsky.

Ma se e cundizioni stradali migliurà, i fanali di nebbia di fronte deve esse spenti. L'abusu di i fanali di nebbia pò purtà à una multa di PLN 100 è dui punti demeriti.