Tundra, Corolla wagon, RAV4 PHEV è altri mudelli chì devenu esse nantu à u radar di Toyota Australia

A Tundra pò esse solu u mudellu chì Toyota hà bisognu à cumbatte l'ascesa di Ram 1500 è Chevrolet Silverado.

Toyota Australia vanta una vasta gamma di mudelli chì copre quasi tutti i segmenti, ma ci sò uni pochi di mudelli dispunibili oltremare chì puderanu solidificà a pusizione di a marca giapponese in cima.

Tutti i mudelli anu sensu? Ebbè, u casu di l'affari duveria esse riunitu prima, ma ogni vendita ùn hà micca bisognu di trasfurmà Toyota in una tonna di soldi, postu chì ogni novu cliente Toyota seria un cliente pigliatu da un rivale rivale.

Toyota Australia hà parlatu di l'intruduzioni pussibuli di alcune di sti targhette in u passatu, cusì alcuni di questi mudelli ùn sò micca tutti quant'è furiosi, ma solu u tempu dirà s'ellu a marca hè purtata.

Aigo X

U segmentu di microcar hè diminuitu à trè mudelli in Australia, per quessa ùn pò micca sensu per Toyota per entra in un mercatu cusì chjucu, literalmente è figurativamente.

Tuttavia, Kia hà dimustratu cù u so Picanto chì ci sò sempre assai cumpratori chì cercanu un hatchback elegante sottu $ 20,000 chì hè divertente à guidà, cù un novu numeru di registrazione 6591 in 2021.

A Toyota Aygo X puderia facilmente capitalizà questi numeri è strappa u cuntrollu di u segmentu di microcar da Kia, soprattuttu chì a marca giapponese hà riprogettatu u so ultimu mudellu per dà un aspettu crossover più robustu.

Custruitu annantu à una versione ridotta di a piattaforma TNGA-B chì sustene ancu a Yaris è a Yaris Cross, l'Aygo X pò ancu gestisce una guida decente, cù una putenza chì vene da un mutore di trè cilindri 53kW 1.0-litre.

Hè ancu cascatu sottu à u Yaris, chì avà principia à $ 23,740 prima di u viaghju, è mette Toyota torna in u prezzu di u prezzu di $ 20,000K chì hè diventatu populari cù vitture cum'è a MG3.

corolla station wagon

In a so ultima generazione, u Hatchback Corolla ùn hè micca a vittura più pratica, mentre chì a versione berlina soffre di prublemi di stile, soprattuttu in a parte posteriore.

Cunnisciuta cum'è Touring Sports, a Corolla station wagon puderia esse bè a risposta, cumminendu un bellu stile, un tettu longu è un grande troncu.

Cherry nantu à a torta? A Corolla station wagon hè ancu dispunibile cù u 1.8-litre di propulsione ibrida benzina-elettrica chì hà dimustratu cusì populari in l'attuale generazione di Corolla, furnisce 90kW/142Nm.

Cumminatu cù a trasmissione continuamente variabile (CVT), u cunsumu di carburante hè solu di 4.3 litri per 100 chilometri, è a capacità di u boot hè di 691 litri cumparatu cù 217 litri per u hatchback è 470 litri per a berlina.

E mentre i vagoni di stazione cum'è Ford Focus è Renault Megane sò spariti da i showrooms in Australia, Volkswagen offre sempre u so Golf in forma di vagone per u so mudellu di ottava generazione.

plugin RAV4

L'ibridu Toyota RAV4 hè statu assai populari in Australia, ma a marca giapponese ùn hà ancu lanciatu una versione plug-in hybrid più avanzata.

U mudellu elettricu ibridu plug-in cumpetirà direttamente cù u Mitsubishi Outlander PHEV è u futuru Ford Escape PHEV è offre quasi 75 km di autonomia elettrica pura.

S'ellu si sona bè, a nutizia hè ancu megliu perchè u plug-in RAV4 hè un pocu dorme, furnisce 225kW à e quattru roti grazia à un mutore di benzina di 2.5 litri è una combinazione di mutore elettricu.

Risultatu ? U RAV4 plug-in pò accelerà da zero à 100 km / h in solu 6.2 seconde, facendu u terzu mudellu più veloce in a Toyota stable daretu à u flagship GR Supra sport car è u GR Yaris hot hatch.

Puderia ancu aiutà i cumpratori à fà a transizione da a benzina à l'elettricu è à colma a distanza trà u RAV4 à benzina è u mutore senza scarico bZ4X, chì deve esse liberatu.

Plugin Prius

Cù a proliferazione di tecnulugia ibrida in tutta a gamma di Toyota in mudelli cum'è Yaris, Corolla, Camry, RAV4 è Kluger, pare chì a marca giapponese ùn sà micca ciò chì fà cù a so Prius una volta rivoluzionaria.

Ebbè, a risposta puderia esse una trasmissione swapable chì puderia rivalità cù a berlina Hyundai Ioniq.

Cumminendu u mutore di benzina di 1.8 litri cù un mutore elettricu dà à u Prius plug-in una putenza tutale di u sistema di 90kW, ma hè a bateria di lithium-ion chì furnisce una gamma di fin'à 55km all-electric.

A forma di a berlina pò esse micca cusì attrattiva cum'è una volta, ma u Prius puderia esse torna u flagship powertrain chì l'Australia avia una volta cù una opzione plug-in.

Tundra

L'Utes sò senza dubbitu grandi affari in Australia è ùn sò micca assai più grande di a Tundra.

Custruita nantu à a stessa piattaforma cum'è a Serie LandCruiser 300, u Lexus LX di prossima generazione è u SUV Sequoia, a Tundra hè un mudellu grande è robustu, ma a so dimensione ùn hà micca impeditu vitture cum'è a Ram 1500 è a Chevrolet Silverado di avanzà. in showrooms lucali.

A Tundra hè ancu alimentata da un putente mutore à benzina 3.5 litri V6 twin turbocharged cù tecnulugia ibrida cù una putenza tutale di 326 kW/790 Nm, facendu ancu più putente chè u so cuginu diesel LandCruiser.

Accoppiatu à una trasmissione automatica di 10 velocità, a Tundra pò rimorchià sin'à 5400 kg, superendu facilmente i veiculi di doppia cabina più populari d'Australia, cum'è Ford Ranger, Nissan Navara è Mitsubishi Triton.