Turbodyra - pò esse eliminata per sempre?
Cuntenuti
Ci hè parechje manere di eliminà effittivamenti turbo lag. Sfortunatamente, micca tutti seranu perfetti. Certi metudi vi danu fenomeni acustici supplementari... Ma prima di ghjunghje à questu, pruvemu di discutiri ciò chì hè stu turbo lag. È noi - senza ritardu - cuminciamu l'articulu!
Turbodyra - chì hè?
L'effettu turbo lag hè l'assenza temporale di pressione di spinta efficace generata da u turbocharger. Perchè parlà di costu efficace? Siccomu a turbina cuntinueghja à funziunà dopu chì u mutore hè cuminciatu, ùn crea micca impulsu chì aumenterà l'efficienza di u mutore.
Turbodyra - i mutivi di a so furmazione
Ci hè dui motivi principali per chì u turbo lag si sente durante a guida:
- guidà à bassa velocità;
- cambià a pusizione di l'acceleratore.
U primu mutivu hè di guidà à bassa velocità. Perchè importa? U turbocompressore hè guidatu da u pulsu di i gasi di scarico risultatu da a combustione di a mistura aria-carburante. Se u mutore funziona senza assai carica, ùn pruduce micca abbastanza gasu per accelerà a turbina.
L'alésage turbo et le réglage de l'accélérateur
Un altru mutivu hè di cambià a paràmetra di apertura di l'acceleratore. L'effettu di cunversione hè soprattuttu notu quandu u frenu o a decelerazione. Allora u throttle si chjude, chì reduce u flussu di gasi è reduce a vitezza di rotazione di i rotori. U risultatu hè turbo lag è esitazioni notevuli sottu accelerazione.
Turbodyra - sintomi di u fenomenu
U signu principalu chì u turbo lag hè presente hè una mancanza temporale di accelerazione. Questu hè chjaramente sentitu quandu conduce una vittura, mantene i giri di u mutore bassu è di colpu vulete accelerà. Chì succede esattamente allora? Cù una pressione forte nantu à u gasu, a reazione di u mutore hè imperceptible. Dura circa un secondu, è qualchì volta menu, ma hè troppu notevuli. Dopu stu cortu tempu, ci hè un forte aumentu di u torque è a vittura accelera forte.
In quali motori turbo si fa sentire un buco ?
I pruprietarii di i motori diesel più vechji si lamentanu principalmente di a furmazione di un ritardu di l'accelerazione. Perchè? Adupranu turbine di design estremamente simplice. In u latu caldu, ci era un impeller grande è pisanti chì era difficiule di vultà. In l'unità di turbine muderni, un pirtusu interferiscenu cù i cunduttori di vitture cù mutori chjuchi. Parlemu di casi cum'è 0.9 TwinAir. Questu hè normale, perchè tali unità emettenu pocu gasi di scarico.
Turbo burato dopu a rigenerazione di a turbina - qualcosa di sbagliatu?
I sperti in u campu di a regenerazione di turbocharger indicanu chì dopu à una tale prucedura, u fenomenu di un turbohole ùn deve esse manifestatu in una tale scala cum'è prima. Se, dopu à piglià a vittura da l'attellu, avete un prublema in u funziunamentu di l'unità, hè pussibule chì a turbina ùn hè micca calibrata currettamente. L'unità di cuntrollu di turbocharger pò ancu esse in culpa. Per sapè, hè megliu rinvià a vittura à l'attellu, induve a riparazione post-garantia serà realizata. Ricurdativi, però, chì una turbina remanufactured ùn si cumportanu micca cum'è novu.
Turbo-hole - cumu risolve stu prublema?
Ci hè parechje manere di trattà cù turbo lag:
- grandi impellers in u latu friddu è picculi impellers in u latu caldu;
- turbine cù sistema WTG;
- cambiamenti di sistema.
Unu di i metudi hè statu inventatu da i pruduttori di sti cumpunenti stessi. E turbine cuminciaru à esse basate nantu à rotori grossi nantu à u latu friddu è chjuchi nantu à u latu caldu, facenu più faciuli di spin. Inoltre, ci sò ancu turbine cù u sistema VTG. Hè tuttu nantu à a geometria variabile di u turbocharger. L'effettu turbo lag hè ridutta da l'aghjustà di e pale. Un altru modu per fà u turbo lag menu notevuli hè cun un sistema. A rotazione di u turbocompressore hè mantinutu da a misurazione di carburante è aria in l'exhaust appena dopu à a camera di combustione. Un effettu supplementu hè l'accussì-chiamatu scarichi.
Cumu trattà cù turbo lag?
Di sicuru, micca tutti ponu installà un sistema Anti-Lag in un mutore. Allora cumu eliminà l'effettu di i tempi di inattività di a turbina? Quandu u torque hè necessariu, vale a pena mantene una alta velocità di u mutore. Ùn parlemu micca di u cunfini di a zona rossa di u tachometru. U turbocharger opera à a putenza massima digià in 2 giri di u mutore. Dunque, quandu si supera, pruvate à calà prestu è pigliate a velocità per chì a turbina pò principià à pompà l'aria u più prestu pussibule.
Comu pudete vede, turbo lag hè un prublema chì pò esse trattatu. Ci sò parechji metudi chì vi travaglià è pudete sceglie quellu chì cunvene u vostru veiculu. Ancu s'è vo avete una vittura più vechja cù un turbocharger, pudete pruvà à superà stu rev lag.
