Chassis all-terrain pesante 10×10 pezzi. II

In più di un quartu di seculu, Oshkosh hà furnitu solu uni pochi di millaie di camioni 10x10 à l'armata di i Stati Uniti, parechje volte più di tutti l'altri fabricatori cumminati per l'utilizatori di u mondu. In a foto, u veiculu di a famiglia LVRS abbanduneghja u ponte di carica di l'hovercraft di sbarcu LCAC.

In a seconda parte di l'articulu, cuntinuemu a rivisione di u chassis multi-axle all-terrain uccidintali in un sistema di unità 10 × 10. Sta volta parlemu di i disinni di a cumpagnia americana Oshkosh Defense, à dì i mudelli di a serie PLS, LVSR è MMRS.

A divisione militare di a corporazione americana Oshkosh - Oshkosh Defense - hà a più sperienza in l'industria in u disignu è a custruzzione di camioni off-road multi-assi. Hè solu chì hà datu parechje volte più di tutti i cuncurrenti cumminati. Dapoi parechji decennii, a cumpagnia li furnia à u so più grande destinatariu, e Forze Armate di i Stati Uniti, chì utilizanu centinaie è ancu millaie di pezzi micca solu cum'è equipamentu specializatu, ma ancu cum'è equipamentu convenzionale per un supportu logisticu largamente capitu.

PLS

In u 1993, Oshkosh Defense hà cuminciatu à trasfiriri i primi veiculi PLS (Palletized Load System) à l'armata US. PLS hè un sistema di consegna in a reta logistica militare, custituitu da un trasportatore cù un sistema integratu di carica è scaricamentu, un rimorchiu è carichi scambiati. U veiculu hè una variante HEMTT (Heavy Expanded Mobility Tactical Truck) di 5 assi 10 × 10 di standard.

PLS hè dispunibule in duie cunfigurazioni basi - M1074 è M1075. L'M1074 hà un sistema di carica idraulicu di hooklift chì sustene e plataforme di carica standard di l'OTAN, intercambiabile trà PLS è HEMTT-LHS, cumpatibile cù sistemi paragunabili in l'armata britannica, tedesca è francese. U sistema era destinatu à sustene l'unità di supportu di l'artiglieria avanzata chì operanu in prima linea o in cuntattu direttu cun ella (155-mm howitzer armat M109, M270 MLRS missile field system). U M1075 hè utilizatu in cunghjunzione cù u trailer M1076 è ùn hà micca una gru di carica. I dui tipi di veiculi tatticamente altamente mobili sò principalmente destinati à u trasportu di vari carichi nantu à lunghe distanze, a consegna à i livelli operativi, tattici è strategichi, è altre attività. U PLS usa parechje varianti di docks di carica standard. Standard, senza fianchi, usatu per u trasportu di pallets di munizioni. I machini ponu ancu accettà cuntenituri unificati, cuntenituri, cuntenituri di cisterna è moduli cù l'equipaggiu di ingegneria. Tutti ponu esse rimpiazzati estremamente rapidamente grazie à a suluzione cumpletamente modulare. Per esempiu, i cosiddetti moduli di missione di ingegneria PLS includenu: M4 - modulu di distribuzione di bitume, M5 - modulu di betoniera mobile, M6 - dumper. Sò supplementati, cumpresi i moduli di carburante, cumpresu un dispenser di carburante di campu o un dispenser d'acqua.

U veiculu pesante stessu hà una capacità di trasportu di 16 500 kg. Un rimorca apposta per u trasportu di pallets o cuntenituri, cumpresi quelli trasportati per mezu di un ganciu da un veiculu, pò ancu piglià una carica di u stessu pesu. U cunduttore cuntrola u funziunamentu di u dispusitivu di carica senza abbandunà a cabina - questu hè applicà à tutte l'operazioni, cumpresu u ciclu sanu di l'operazione di u dispusitivu - mette è caccià a piattaforma / cuntainer da u veiculu è movendu e plataforme è cuntenituri in terra. A carica è a scaricazione di una vittura dura circa 30 seconde, è un set cumpletu cù un trailer dura più di dui minuti.

Cum'è standard, a cabina hè doppia, corta, per un ghjornu, fermamente spinta in avanti è calata. Pudete installà armatura modulare esterna nantu à questu. Havi un trattu d'urgenza nantu à u tettu cù un turntable finu à km.

I veiculi di u sistema PLS sò dotati di un mutore diesel Detroit Diesel 8V92TA cù una putenza massima di 368 kW / 500 km. Cumbinatu cù una trasmissione automatica, una trasmissione permanente di tutti l'assi, un inflazione centrale di pneumatici è un pneumaticu unicu nantu à elli, assicura chì ancu quandu hè cumplettamente carricu pò affruntà quasi ogni terrenu è seguità cù i veiculi tracciati, per i quali u PLS hè statu cuncepitu per sustene. . I veiculi ponu esse spustati à longu distanzi cù l'aviò C-17 Globemaster III è C-5 Galaxy.

U PLS hè operatu in Bosnia, Kosovo, Afganistan è Iraq. E so opzioni sò:

• M1120 HEMTT LHS - M977 8 × 8 camion cù sistema di carica di ganciu utilizatu in PLS. Si arruola in l'Armata di i Stati Uniti in u 2002. Stu sistema hè basatu annantu à e stesse plataforme di trasportu cum'è u PLS è pò esse assuciatu cù rimorchi M1076;
• U PLS A1 hè l'ultima versione assai aghjurnata di u camion off-road originale. Visualmente, sò quasi identica, ma sta versione hà una cabina blindata un pocu più grande è un mutore più putente - un Caterpillar C15 ACERT turbocharged, chì sviluppa una putenza massima di 441,6 kW / 600 hp. L'Armata di i Stati Uniti hà urdinatu un grande batch di M1074A1 è M1075A1 mudificate.

U Oshkosh Defense A1 M1075A1 Palletized Load System (PLS), cum'è u so predecessore, hè pensatu per trasportà munizioni è altre forniture è presenta capacità migliorate per eseguisce travaglii in tutte e cundizioni climatichi è terrenu, ancu in prima linea. Cù questu arrangiamentu, PLS forma a spina dorsale di u sistema di fornitura è distribuzione logistica, assicurendu una alta efficienza è produtividade in carica, trasportu è scaricamentu, cumprese piattaforme è cuntenituri chì rispettanu u standard ISO. U prufilu di l'applicazioni potenziali di chassis in PLS pò esse allargatu per include: supportu per a custruzzione è a riparazione di strade, i travaglii di salvezza d'emergenza è di lotta di u focu, etc. cumpunenti di custruzzione. In l'ultimu casu, parlemu di l'integrazione cù EMM (Mission Engineering Modules), cumpresi: un beton mixer, un distributore di carburante di campu, un distributore d'acqua, un modulu di distribuzione di bitume o un dumper. L'EMM in un veiculu funziona cum'è qualsiasi altru cuntainer, ma pò esse cunnessu à i sistemi elettrici, pneumatici è idraulichi di u veiculu. Da a cabina, l'operatore pò compie un ciclu di carica o scaricamentu in menu di un minutu, è camioni è rimorchi in menu di cinque minuti, migliurà l'efficienza di a missione è a sicurezza operativa riducendu a carica di travagliu di u persunale è riducendu u risicu di u persunale.