U-Booty Type IA

U 26 w 1936 g.r.

Bypassendu a pruibizione di a produzzione di sottumarini imposte in Germania, u Reichsmarine hà decisu, sottu u so cuntrollu, di custruisce un prototipu in Cadiz per a Spagna amichevule è di fà e teste necessarie cù a participazione di specialisti tedeschi, chì hà permessu di fà una furmazione pratica di i so sottumarini. sottumarini di a ghjovana generazione.

A nascita di l'U-Bootwaffe in disguise

Un trattatu di pace firmatu à a mità di u 1919, cumunimenti cunnisciutu cum'è u Trattatu di Versailles, hà pruibitu à a Germania di cuncepisce è custruisce sottumarini. In ogni casu, qualchì tempu dopu à a Prima Guerra Munniali, a dirigenza di a Reichsmarine hà decisu - contru à a pruibizione imposta - di utilizà l'esperienza di l'industria navale domestica in u disignu è a custruzzione di sottumarini attraversu l'esportazioni è a cooperazione cù i paesi amici, chì duveria avè. hà permessu di sviluppà ulteriormente u putenziale tedesco. A cooperazione straniera hè stata realizata per mezu di u Submarine Design Bureau Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (IvS), fundatu in u 1922 è segretamente finanziatu da a Marina tedesca. I so diseggiani in l'anni dopu anu sviluppatu parechji disinni prestiti da a Prima Guerra Munniali. In u 1926, l'uffiziu hà firmatu un cuntrattu per a custruzzione di 2 unità in l'Olanda per a Turchia (prughjettu Pu 46, chì era un sviluppu di u primu tipu militare UB III), è in u 1927 un cuntrattu cù a Finlandia per a custruzzione di 3 unità. (prughjettu Pu 89, chì era una estensione di u Yak III - prughjettu 41a, in u 1930 un cuntrattu hè statu firmatu per a custruzzione di a parte costiera ancu per a Finlandia - prughjettu 179). In i dui casi, i prughjetti eranu solu megliurenze à l'antica. disegni.

In u maghju di u 1926, l'ingegneri IVS ripigliò u travagliu interrottu à a fine di a guerra nantu à un sottumarinu 640-ton G-type per u 364-ton UB III (prughjettu 48). U disignu di sta unità di punta hà suscitatu l'interessu di a Reichsmarine, chì l'incluse in i piani di u stessu annu per rimpiazzà l'UB III previstu prima.

Ancu s'è i prucessi di mare di l'unità custruite in l'Olanda sò stati realizati interamente da equipaghji tedeschi è sottu a tutela di specialisti tedeschi, solu l'esperienza acquisita durante a custruzzione è a prova di l'unità "spagnola" hà da esse usata per sviluppà u futuru prughjettu. . una moderna nave "Atlantica" per espansione e so forze di sottumarini furnite da i tedeschi - un analogu di l'unità costiera prototipu, dopu custruita in Finlandia (Vesikko). À quellu tempu, a Germania hà intensificatu i so sforzi di raccolta di intelligenza per ottene infurmazioni da l'esteru nantu à e novi tecnulugii ligati à i sottumarini è intensificò a so campagna di propaganda per suscitarà l'opinione publica contr'à e restrizioni di u Trattatu di Versailles.

E 1 - prototipu "spagnolu" di un sottumarinu navali.

In u risultatu di i requisiti supplementari imposti da a flotta tedesca à i diseggiani da l'uffiziu IVS per aumentà a putenza di e macchine, a velocità di a superficia è a gamma di volu, u prughjettu G (640 tunnellati) hè statu aumentatu da circa 100 tunnellate di tanki di carburante supplementari. . In u risultatu di sti cambiamenti, a larghezza di u bastimentu hà aumentatu, in particulare in a parti sottumarina. Tutte e navi custruite sottu a direzzione di IVS sò stati equipati di motori diesel montati in superficia di a cumpagnia tedesca MAN (cù l'eccezzioni di 3 unità per a Finlandia, chì hà ricevutu mutori da a cumpagnia svedese Atlas Diesel), ma à a dumanda di u latu spagnolu. di u futuru E 1, sò stati furnuti cù motori diesel di quattru tempi di i novi disinni di u fabricatore, avè ottinutu più putenza: M8V 40/46, issuing 1400 hp. à 480 rpm.

Dopu à numerosi cambiamenti precedenti, in u Novembre 1928, l'Uffiziu IVS hà finalmente chjamatu u prughjettu Pu 111 Ech 21 (in nome di l'affari spagnolu Horacio Echevarrieti Maruri, bascu, chì campava in u 1870-1963, u pruprietariu di u cantiere Astilleros Larrinaga y Echevarrieta in Cadiz), è più tardi a Marina hà designatu u prugettu cum'è E 1. L'armamentu di torpedo di a stallazione era custituitu da 4 tubi di prua è 2 di poppa cù un diametru (calibre) di 53,3 cm, adattatu per un novu tipu di torpedo elettrici di 7 metri chì ùn hà micca liberatu bolle d'aria chì revelaranu u cursu di un missile sottumarinu.

L'innovazioni tecniche più impurtanti sò state aduprate:

• u torpedo hè statu imbuttatu fora di u tubu da un pistone chì mantene l'aria è dopu liberatu in a nave, eliminendu a furmazione di bolle chì puderanu revelà a pusizioni di u sottumarinu sparendu u colpu;
• a pussibilità di mischià i tanki di ballast cù gasoli di gasoil;
• cuntrollu pneumaticu di valvule per u riempimentu è u mischju di i tanki di ballast;
• saldatura elettrica di cisterna d'oliu (per carburante diesel è oliu lubrificante)
• equipà cù un dispositivu di ascoltu sottumarinu è un dispositivu di cumunicazione ricevente sottumarinu;
• equipà u sistema sommergibile cun un tank d'immersione veloce.