U010B Cumunicazione Persa Cù Modulu di Cuntrollu di Ricirculazione di Gas di Scarichi B

U010B Cumunicazione Persa Cù Modulu di Cuntrollu di Ricirculazione di Gas di Scarichi B

Scheda tecnica OBD-II DTC

Cumunicazione Persa Cù Modulu di Cuntrollu di Ricirculazione di Gas di Scaricu B

Chì significarà?

Si tratta di un codice di prublemi di diagnosticu di sistema di cumunicazioni genericu chì si applica à a maggior parte di marche è mudelli di veiculi OBD-II.

Stu codice significa chì u Modulu di Cuntrollu di Ricirculazione di i Gas di Scaricu B (EGRCM-B) è altri moduli di cuntrollu di u veiculu ùn comunicanu micca tra di elli. I circuiti più comunemente aduprati per a cumunicazione sò cunnisciuti cum'è cumunicazione di u Controller Area Bus, o simpliciamente u bus CAN.

I Moduli cumunicanu trà di elli in una rete, cum'è a rete chì avete in casa o in u travagliu. I fabricanti di vitture utilizanu parechji sistemi in rete. Nanzu à u 2004, i sistemi di cumunicazione intermoduli i più cumuni (micca esaustivi) eranu l'interfaccia di cumunicazione seriale, o SCI; SAE J1850 o bus PCI; è Chrysler Collision Detection, o CCD. U sistema più cumunu adupratu dopu à u 2004 hè cunnisciutu cum'è cumunicazione di a Rede di l'area di u Cuntrollore, o simpliciamente u bus CAN (adupratu ancu finu à u 2004 nant'à un picculu segmentu di veiculi). Senza stu bus CAN, i moduli di cuntrollu ùn ponu micca cumunicà è u vostru strumentu di scansione pò riceve o micca infurmazioni da u veìculu, secondu u circuitu chì hè influenzatu.

U Modulu B di Cuntrollu di Ricirculazione di i Gas di Scaricu (EGRCM-B) hè di solitu situatu sottu à u cappucciu, sia in u parafanghi sia in a paratia. Riceve input da una varietà di sensori, alcuni di i quali sò direttamente cunnessi ad ellu, è a maiò parte sò inviati per mezu di un sistema di cumunicazione busu da u modulu di cuntrollu di a trasmissione (PCM). Queste entrate permettenu à u modulu di cuntrullà quandu è in quali cundizioni a valvula EGR hè in opera.

I passi di risoluzione di i prublemi ponu variare secondu u fabricatore, u tippu di sistema di cumunicazione, u numeru di fili è i culori di i fili in u sistema di cumunicazione.

Severità di u codice è sintomi

A gravità in questu casu ùn hè micca seria chì u PCM hà una strategia di riserva in casu chì a cumunicazione cù EGRCM-B sia persa.

I sintomi di un codice U010B ponu include:

• Luce Indicatore di Malfunzione (MIL) "Accesa"
• Pò travaglià nurmalmente in tempu fretu, ma quandu u mutore hè caldu, pò cumincià à batte quandu si accelera.
• U mutore pò parte è corre, ma micca quandu u mutore hè fretu.
• U mutore hà da parte, ma si ferma immediatamente; ùn currerà micca

raggioni

Di solitu u mutivu di l'installazione di stu codice hè:

• Apertura nantu à u circuitu CAN bus + o -
• Cortu à terra o à terra in qualsiasi circuitu di bus CAN
• Ùn ci hè micca putenza o terra à u modulu EGRCM-B
• Raramenti - u modulu di cuntrollu hè difettu

Prucedure di diagnostica è riparazione

Un bonu postu per inizià i vostri TUTTI diagnostichi elettrichi hè di verificà i Bollettini di Serviziu Tecnicu (TSB) per u vostru veiculu. U prublema chì state affrontendu pò esse cunnisciutu da altri in u campu. Una soluzione cunnisciuta pò esse stata liberata da u fabbricante è pò risparmià tempu è soldi durante a risoluzione di i prublemi.

Si suppone chì avete accessu à un lettore di codici à questu puntu, chì pudete avè pussutu accede à i codici finu à avà. Vede s'ellu ci era qualchì altru DTC in relazione à a cumunicazione bus o a batteria / accensione. In casu, duvete diagnosticalli prima, postu chì un diagnosticu sbagliatu hè cunnisciutu se si diagnostica u codice U010B prima chì unu di i codici sottostanti sia diagnosticatu è correttu accuratamente.

Se l'unicu codice chì avete da altri moduli hè U010B, pruvate à accede à EGRCM-B. Se pudete accede à i codici da EGRCM-B, u codice U010B hè intermittente o codice di memoria. Se EGRCM-B ùn si pò micca accede, allora u codice U010B chì l'altri moduli stabilitu hè attivu è u prublema esiste digià.

L'errore più cumuni hè un difettu di u circuitu chì face u modulu di cuntrollu EGR per perdi l'energia o a terra b.

Verificate tutti i fusibili chì furniscenu EGRCM-B in questu veiculu. Verificate tutti i terreni per EGRCM-B. Situate punti di ancoraggio in terra nantu à u veiculu è assicuratevi chì queste cunnessioni sianu pulite è sicure. In casu di necessità, caccialli, pigliate una piccula spazzola di setole metalliche è una soluzione di bicarbonatu di sodiu / acqua è pulite ognuna, sia u connettore sia u locu induve si connette.

Se qualchì riparazione hè stata fatta, cancellate i DTC da tutti i moduli chì stabiliscenu u codice in memoria è vedi se pudete avà cumunicà cù u modulu EGRCM-B. Se a cumunicazione cù EGRCM-B si riprende, u prublema hè più prubabile cù i fusibili / cunnessioni.

Se u codice ritorna o a cumunicazione cù u modulu ùn pò micca esse stabilita, localizza e cunnessione di cumunicazione di u bus CAN in u vostru veiculu, u più impurtante hè u connettore EGRCM-B, chì si trova di solitu sottu u cappucciu nantu à u parafango o a paratia. Scurdate u cavu negativu di a batteria prima di disconnettà u connettore da u EGRCM-B. Una volta rilevata, ispeziona visivamente i connettori è u cablu. Cercate graffi, scuffs, fili esposti, marchi di creme, o plasticu fusu.

Scollegate i connettori è ispezionate attentamente i terminali (parti metalliche) in i connettori. Vede s'elli parenu brusgiati o anu una tinta verde chì indica a currusione. Se avete bisognu di pulisce i terminali, aduprate un pulitore di cuntattu elettricu è una spazzola di setole di plastica. Lascià asciugà è applicà grassu elettricu induve i terminali toccanu.

Eseguite questi pochi cuntrolli di tensione prima di riconnettà i connettori à u EGRCM-B. Avete bisognu di accessu à un volt-ohmmetro digitale (DVOM). Assicuratevi chì EGRCM-B sia alimentatu è messu à terra. Accede à u schema di cablaggio è determinate induve entranu e alimentazioni principali in terra è EGRCM-B. Ricunnettate a batteria prima di procedere cù l'EGRCM-B sempre disconnessu. Cunnette vi u filu rossu di u vostru voltmetru à ogni fonte di putenza B + (tensione di a batteria) chì entra in u connettore EGRCM-B, è u piombu neru di u vostru voltmetru à un bonu terrenu (se micca sicuru, u polu negativu di a batteria funziona sempre). Duvete vede a lettura di a tensione di a batteria. Assicuratevi di avè una bona ragione. Cunnette vi u filu rossu da u voltmetru à a batteria pusitiva (B +) è u filu neru à ogni terra. Una volta di più, duvete vede a tensione di a batteria ogni volta chì a cunnettite. Se no, risolve i prublemi di u circuitu di putenza o di terra.

Allora verificate i dui circuiti di cumunicazione. Localisate CAN C+ (o HSCAN+) è CAN C- (o HSCAN - circuit). Cù u filu neru di u voltmetru cunnessu à una bona terra, cunnette u filu rossu à CAN C +. Cù a chjave accesa è u mutore off, duvete vede circa 2.6 volti cù poca fluttuazione. Allora cunnette u filu rossu di u voltmetru à u circuitu CAN C-. Duvete vede circa 2.4 volti cù poca fluttuazione. Altri fabricatori mostranu CAN C- à circa 5V è una chjave oscillante cù u mutore off. Verificate e specificazioni di u vostru fabricatore.

Se tutti i testi passanu è a cumunicazione ùn hè ancu pussibule, o ùn avete micca pussutu sguassà DTC U010B, l'unicu ciò chì pò esse fattu hè di cercà aiutu da un diagnosticu di l'automobile furmatu, perchè questu indicà un fallimentu EGRCM-B. . A maiò parte di sti EGRCM-B deve esse programati o calibrati per installà bè u veiculu.

Discussioni DTC cunnessi

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Bisognu di più aiutu cù u codice U010B?

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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.