U011C Cumunicazione Persa Cù Modulu di Cuntrollu di u Bracciu Rocker B

U011C Cumunicazione Persa Cù Modulu di Cuntrollu di u Bracciu Rocker B

Scheda tecnica OBD-II DTC

Cumunicazione Persa Cù Modulu di Cuntrollu di u Bracciu Rocker B

Chì significarà?

Si tratta di un codice di prublemi di diagnosticu di sistema di cumunicazioni genericu chì si applica à a maggior parte di marche è mudelli di veiculi OBD-II.

Questu codice significa u Modulu di Cuntrollu Rocker Arm B (RACM-B) è altri moduli di cuntrollu in u veiculu ùn comunicanu micca trà elli. I circuiti più comunemente aduprati per a cumunicazione sò cunnisciuti cum'è cumunicazione di u Controller Area Bus, o simpliciamente u bus CAN.

I Moduli cumunicanu trà di elli in una rete, cum'è a rete chì avete in casa o in u travagliu. I fabricanti di vitture utilizanu parechji sistemi in rete. Nanzu à u 2004, i sistemi di cumunicazione intermoduli i più cumuni (micca esaustivi) eranu l'interfaccia di cumunicazione seriale, o SCI; SAE J1850 o bus PCI; è Chrysler Collision Detection, o CCD. U sistema più cumunu adupratu dopu à u 2004 hè cunnisciutu cum'è cumunicazione di a Rede di l'area di u Cuntrollore, o simpliciamente u bus CAN (adupratu ancu finu à u 2004 nant'à un picculu segmentu di veiculi). Senza stu bus CAN, i moduli di cuntrollu ùn ponu micca cumunicà è u vostru strumentu di scansione pò riceve o micca infurmazioni da u veìculu, secondu u circuitu chì hè influenzatu.

U Modulu di Cuntrollu di u Bracciu Rocker B (RACM-B) hè di solitu situatu sottu à u cappucciu, tipicamente nantu à e coperture di e valvole di u mutore. Pò ancu esse parte di PCM. Riceve input da vari sensori, alcuni di i quali sò direttamente cunnessi ad ellu, è a maiò parte sò inviati per mezu di un sistema di cumunicazione busu da u modulu di cuntrollu di powertrain (PCM). Queste entrate permettenu à u modulu di informà u PCM di a pusizione di u rocker per ogni cilindru. Permette à u PCM di cuntrullà u sistema di sincronizazione di valvula variabile. Più comunemente adupratu in i motori multi-valvula per cilindru.

I passi di risoluzione di i prublemi ponu variare secondu u fabricatore, u tippu di sistema di cumunicazione, u numeru di fili è i culori di i fili in u sistema di cumunicazione.

Severità di u codice è sintomi

A gravità in questu casu ùn hè micca seria perchè PCM hà una strategia di salvezza in casu di perde a cumunicazione cù RACM-B.

I sintomi di u codice U011C ponu include:

• U Spia Indicatore di Malfunzione (MIL) hè accesa
• Pò esibisce una scarsa economia di carburante / prestazioni
• U mutore pò saltà l'accensione, pussibule solu à u ralentinu o à a velocità di l'autostrada

raggioni

Di solitu u mutivu di l'installazione di stu codice hè:

• Apertura nantu à u circuitu CAN bus + o -
• Cortu à terra o à terra in qualsiasi circuitu di bus CAN
• Nisuna putenza o terra per RACM-B
• Raramenti - u modulu di cuntrollu hè difettu

Prucedure di diagnostica è riparazione

Un bonu postu per inizià i vostri TUTTI diagnostichi elettrichi hè di verificà i Bollettini di Serviziu Tecnicu (TSB) per u vostru veiculu. U prublema chì state affrontendu pò esse cunnisciutu da altri in u campu. Una soluzione cunnisciuta pò esse stata liberata da u fabbricante è pò risparmià tempu è soldi durante a risoluzione di i prublemi.

Si suppone chì un lettore di codici sia dispunibule per voi à questu puntu, cum'è pudete avè pussutu accede à i codici finu à avà. Vede s'ellu ci era qualchì altru DTC in relazione à a cumunicazione bus o à a batteria / accensione. Sì cusì, duvete diagnosticalli prima, postu chì un diagnosticu errone hè cunnisciutu se si diagnostica u codice U011C prima chì qualsiasi di i codici sottostanti sò diagnosticati è corretti accuratamente.

Se l'unicu codice chì avete da altri moduli hè U011C, pruvate à accede à RACM-B. Se pudete accede à i codici da RACM-B, u codice U011C hè o codice intermittente o memoria. Se u RACM-B ùn pò micca accede, allora u codice U011C stabilitu da altri moduli hè attivu è u prublema esiste digià.

U fallimentu più cumuni hè un fallimentu di u circuitu chì si traduce in una perdita di putenza o di terra à u modulu di cuntrollu di u rocker b.

Verificate tutti i fusibili chì furniscenu u modulu RACM-B in questu veiculu. Verificate tutte e ragioni di RACM-B. Situate punti di ancoraggio in terra nantu à u veiculu è assicuratevi chì queste cunnessioni sianu pulite è sicure. In casu di necessità, caccialli, pigliate una piccula spazzola di setole metalliche è una soluzione di bicarbonatu di sodiu / acqua è pulite ognuna, sia u connettore sia u locu induve si connette.

Se qualchì riparazione hè stata fatta, cancellate i DTC da qualsiasi moduli chì stabiliscenu u codice in memoria è vedi se pudete avà cumunicà cù u modulu RACM-B. Se a cumunicazione cù u RACM-B si riprende, u prublema hè probabilmente un prublema di fusibile / cunnessione.

Se u codice ritorna o a cumunicazione cù u modulu ùn pò ancu esse stabilita, localizza e cunnessioni di cumunicazione bus CAN nantu à u vostru veìculu, in particulare u connettore RACM-B, chì si trova di solitu sottu u cappucciu, di solitu nantu à e coperture di e valvole di u mutore. pò ancu esse parte di u RMB. Scurdate u cavu negativu di a batteria prima di disconnettà u connettore da u RACM-B. Una volta rilevata, ispeziona visivamente i connettori è u cablu. Cercate graffi, scuffs, fili esposti, marchi di creme, o plasticu fusu.

Scollegate i connettori è ispezionate attentamente i terminali (parti metalliche) in i connettori. Vede s'elli parenu brusgiati o anu una tinta verde chì indica a currusione. Se avete bisognu di pulisce i terminali, aduprate un pulitore di cuntattu elettricu è una spazzola di setole di plastica. Lascià asciugà è applicà grassu elettricu induve i terminali toccanu.

Eseguite questi pochi cuntrolli di tensione prima di ripiglià i connettori in u RACM-B. Avete bisognu di accessu à un volt-ohmmetro digitale (DVOM). Assicuratevi di avè putenza è terra à u RACM-B. Accede à u schema di cablaggio è determinate induve entranu e alimentazioni principali è di terra in u RACM-B. Ricunnettate a batteria prima di procedere cù u RACM-B disconnessu. Cunnette vi u filu rossu di u vostru voltmetru à ogni fonte d'alimentazione B + (tensione di a batteria) chì entra in u connettore RACM-B, è u filu neru di u vostru voltmetru à una bona terra (se ùn site micca sicuru, u polu negativu di a batteria funziona sempre). Duvete vede a lettura di a tensione di a batteria. Assicuratevi di avè una bona ragione. Cunnette vi u filu rossu da u voltmetru à a batteria pusitiva (B +) è u filu neru à ogni terra. Una volta di più, duvete vede a tensione di a batteria ogni volta chì a cunnettite. Se no, risolve i prublemi di u circuitu di putenza o di terra.

Allora verificate i dui circuiti di cumunicazione. Localisate CAN C+ (o HSCAN+) è CAN C- (o HSCAN - circuit). Cù u filu neru di u voltmetru cunnessu à una bona terra, cunnette u filu rossu à CAN C +. Cù a chjave accesa è u mutore off, duvete vede circa 2.6 volti cù poca fluttuazione. Allora cunnette u filu rossu di u voltmetru à u circuitu CAN C-. Duvete vede circa 2.4 volti cù poca fluttuazione. Altri fabricatori mostranu CAN C- à circa 5V è una chjave oscillante cù u mutore off. Verificate e specificazioni di u vostru fabricatore.

Se tutti i testi passanu è a cumunicazione ùn hè micca pussibule, o ùn avete micca pussutu sguassà DTC U011C, l'unicu ciò chì pò esse fattu hè di cercà l'aiutu di un diagnosticu di l'automobile furmatu chì questu indicà un fallimentu RACM-B. . A maiò parte di sti RACM-B deve esse programati o calibrati per adattà bè à u veiculu.

Discussioni DTC cunnessi

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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.