U0172 Cumunicazione Persa Cù Sensore C Sistema di Ritenimentu

U0172 Cumunicazione Persa Cù Sensore C Sistema di Ritenimentu

Scheda tecnica OBD-II DTC

Cumunicazione Persa Cù Sensore di Ritenimentu C

Chì significarà?

Si tratta di un codice di prublemi di diagnosticu di sistema di cumunicazioni genericu chì si applica à a maggior parte di marche è mudelli di veiculi OBD-II.

Questu codice significa chì u Sensore di Sistema di Restraint C (RSS-C) è altri moduli di cuntrollu di u veiculu ùn comunicanu micca tra di elli. I circuiti più comunemente aduprati per a cumunicazione sò cunnisciuti cum'è cumunicazione di u Controller Area Bus, o simpliciamente u bus CAN.

Senza stu bus CAN, i moduli di cuntrollu ùn ponu micca cumunicà è u vostru strumentu di scansione pò ùn riceve infurmazioni da u veìculu, secondu u circuitu implicatu.

U sensore di ritenuta c hè di solitu situatu daretu à u pannellu, di solitu in u centru di u veiculu. Riceve dati d'entrata da vari sensori, alcuni di i quali sò direttamente cunnessi ad ellu, a maiò parte di i quali sò trasmessi via un sistema di cumunicazione bus. U più impurtante di questi input di sensori sò i sensori di collisione o di collisione. Questu input permette à u modulu di determinà quandu hè stata una collisione o quandu u veiculu hè semplicemente rallentatu rapidamente. A differenza trà i dui hè chì RCM ùn pò piglià alcuna azzione, pò attivà i pretensionatori di a cintura di sicurezza, o attivà i pretensionatori è i restrizioni passivi / airbag.

I passi di risoluzione di i prublemi ponu variare secondu u fabricatore, u tippu di sistema di cumunicazione, u numeru di fili è i culori di i fili in u sistema di cumunicazione.

Severità di u codice è sintomi

A gravità in questu casu hè sempre seriu per via di i prublemi di sicurezza chì si sviluppanu in un sistema di cuntrollu di restrizzione non-funzionale. A sicurezza hè a preoccupazione di QUUNQUE chì serve questi sistemi perchè ponu cuntinuà à operare ancu quandu i luci d'avvertimentu sò accesi. TRATTATE SEMPRE questi sistemi cum'è s'elli puderanu travaglià in ogni mumentu.

I sintomi di un codice U0172 ponu include:

• A luce Airbag hè accesa o lampa

raggioni

Di solitu u mutivu di l'installazione di stu codice hè:

• Apertu in u circuitu CAN + bus
• Apertura in u bus CAN - circuitu elettricu
• Cortocircuitu à a putenza in qualsiasi circuitu di bus CAN
• Cortu à terra in ogni circuitu di bus CAN
• Nisuna alimentazione o messa à terra per u modulu RSS-C
• Raramenti - u modulu di cuntrollu hè difettu

Prucedure di diagnostica è riparazione

Un bonu puntu di partenza hè sempre di verificà i Bulettini di Serviziu Tecnicu (TSB) per u vostru veiculu particulare. U vostru prublema pò esse un prublema cunnisciutu cù una riparazione cunnisciuta rilasciata da u fabbricante è puderebbe risparmià tempu è soldi mentre risolve i prublemi.

Prima, cercate altri DTC. Se una di queste hè di cumunicazione in autobus o di batteria / accensione, diagnosticate prima. Un sbagliu di diagnosi hè cunnisciutu se si diagnostica u codice U0172 prima chì alcuni di i codici principali sianu diagnosticati è rifiutati accuratamente.

Se u vostru strumentu di scansione pò accede à i codici di prublemi è l'unicu codice chì avete da altri moduli hè U0172, pruvate d'accede à u Restraint System Sensor c (RSS-C). Se pudete accede à i codici da RSS-C, u codice U0172 hè o intermittenti o un codice di memoria. Se RSS-C ùn pò micca accede, allora u codice U0172 stabilitu da altri moduli hè attivu è u prublema esiste digià.

U fallimentu più cumuni hè un fallimentu di circuitu chì si traduce in una perdita di putenza o di terra à u sensoru di u sistema di restrizione c.

Verificate tutti i fusibili chì furniscenu u modulu RSS-C in questu veiculu. Verificate tutte e ragioni per RSS-C. Situate punti di ancoraggio in terra nantu à u veiculu è assicuratevi chì queste cunnessioni sianu pulite è sicure. In casu di necessità, caccialli, pigliate una piccula spazzola di setole metalliche è una soluzione di bicarbonatu di sodiu / acqua è pulite ognuna, sia u connettore sia u locu induve si connette.

Se qualchì riparazione hè stata fatta, sguassate i DTC da memoria è vedi se U0172 torna o pudete cuntattà u modulu RSS-C. Se nisun codice hè restituitu o a cumunicazione hè restituita, u prublema hè probabilmente un prublema di fusibile / cunnessione.

PRIMA DI SCULEGHJÀ I CONNETTORI RSS-C, ASSICURATI CHE U SISTEMA SIA SPENTU COMU RISULTATU DI E PROCEDURI DI FABBRICANTE! Altrimenti, DANNI POSSIBILI À U VEHICULE O LESIONI PERSONALI DUE UN IMPLEMENTAZIONE INATENTATA DI A BAGSA. ANCHE, L’AIRBAGS SONU SCULEGATI DURANTE E SUVITE PROVE CUMU MISURA DI SICUREZZA FINALE!

Se u codice ritorna, cercate e cunnessione CAN bus in u vostru veìculu, in particulare u connettore RSS-C, chì si trova di solitu daretu à u pannellu. Scurdate u cavu negativu di a batteria prima di disconnettà u connettore nantu à u modulu RSS-C. Una volta rilevata, ispeziona visivamente i connettori è u cablu. Cercate graffi, scuffs, fili esposti, marchi di creme, o plasticu fusu.

Scollegate i connettori è ispezionate attentamente i terminali (parti metalliche) in i connettori. Vede s'elli parenu brusgiati o anu una tinta verde chì indica a currusione. Se avete bisognu di pulisce i terminali, aduprate un pulitore di cuntattu elettricu è una spazzola di setole di plastica. Lascià asciugà è applicà grassu elettricu induve i terminali toccanu.

Eseguite questi pochi cuntrolli di tensione prima di cunnette i connettori à u RSS-C. Avete bisognu di accessu à un volt / ohmmeter digitale (DVOM). Assicuratevi chì u RSS-C hè alimentatu è in terra. Accede à u schema di cablaggio è determina induve e putenzi principali è i terreni entranu in u RSS-C. Reconnect the battery before continuing with RSS-C still disabled. Cunnette u filu rossu di u vostru voltmetru à ogni alimentazione B + (voltage di a bateria) inclusa in u cunnessu RSS-C, è u filu neru di u vostru voltmetru à una bona terra (se ùn hè micca sicuru, a bateria negativa sempre funziona). Duvete vede a lettura di a tensione di a bateria. Assicuratevi di avè una bona ragione. Cunnette u filu rossu di u voltmetru à u pusitivu di a bateria (B +) è u cunduttore neru à ogni circuitu di terra. Una volta, duvete vede a tensione di a bateria ogni volta chì vi cunnette. Se no, riparà u circuitu di putenza o di terra.

Prima di prucede, verificate u schema di fili è verificate se avete unu o i dui circuiti di cumunicazione differenti nantu à u RCM; Eseguite i cuntrolli chì si applicanu à i circuiti in u vostru veiculu.

Allora verificate i dui circuiti di cumunicazione. Localisate CAN C+ (o HSCAN+) è CAN C- (o HSCAN - circuit). Cù u filu neru di u voltmetru cunnessu à una bona terra, cunnette u filu rossu à CAN C +. Cù a chjave accesa è u mutore off, duvete vede circa 2.6 volti cù poca fluttuazione. Allora cunnette u filu rossu di u voltmetru à u circuitu CAN C-. Duvete vede circa 2.4 volti cù poca fluttuazione. Altri fabricatori mostranu CAN C- à circa 5V è una chjave oscillante cù u mutore off. Verificate e specificazioni di u vostru fabricatore.

Allora verificate l'altri dui circuiti di cumunicazione. Localisate CAN B+ (o MSCAN + circuit) è CAN B- (o MSCAN - circuit). Cù u filu neru di u voltmetru cunnessu à una bona terra, cunnette u filu rossu à CAN B +. Cù a chjave accesa è u mutore off, duvete vede una tensione di circa 0.5 volti cù poca fluttuazione. Allora cunnette u piombu rossu di un voltmetru à u circuitu CAN B. Avete da vede circa 4.4 volti cù ligera fluttuazioni.

Se tutti i testi passanu è a cumunicazione ùn hè micca pussibule o ùn avete micca pussutu resettate DTC U0172, l'unicu ciò chì deve fà hè di cercà aiutu da un diagnosticu di l'automobile furmatu chì questu indicà un fallimentu RSS-C. . A maiò parte di sti RSS-C deve esse programati o calibrati per adattà bè à u veiculu.

Discussioni DTC cunnessi

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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.