U0239 Cumunicazione Persa Cù Modulu di Cuntrollu di Cattura A

U0239 Cumunicazione Persa Cù Modulu di Cuntrollu di Cattura A

Scheda tecnica OBD-II DTC

Cumunicazione Persa Cù Cuntrollu di Cuntrollu Module A

Chì significarà?

Si tratta di un codice di prublemi di diagnosticu di sistema di cumunicazioni genericu chì si applica à a maggior parte di marche è mudelli di veiculi OBD-II.

Stu codice significa chì u Modulu di Cuntrollu di Cattura A (ECM-A) è altri moduli di cuntrollu di u veiculu ùn cumunicanu micca trà elli. I circuiti più comunemente aduprati per a cumunicazione sò cunnisciuti cum'è cumunicazione Bus Area di Controller, o simpliciamente u bus CAN.

I Moduli cumunicanu trà di elli in una rete, cum'è a rete chì avete in casa o in u travagliu. I fabricanti di vitture utilizanu parechji sistemi in rete. Nanzu à u 2004, i sistemi di cumunicazione intermoduli i più cumuni (micca esaustivi) eranu l'interfaccia di cumunicazione seriale, o SCI; SAE J1850 o bus PCI; è Chrysler Collision Detection, o CCD. U sistema più cumunu adupratu dopu à u 2004 hè cunnisciutu cum'è cumunicazione di a Rede di l'area di u Cuntrollore, o simpliciamente u bus CAN (adupratu ancu finu à u 2004 nant'à un picculu segmentu di veiculi). Senza stu bus CAN, i moduli di cuntrollu ùn ponu micca cumunicà è u vostru strumentu di scansione pò riceve o micca infurmazioni da u veìculu, secondu u circuitu chì hè influenzatu.

U Modulu di Cuntrollu Grapple A (ECM-A) hè tipicamente situatu daretu à un pannellu incarnatu accantu à a porta in quistione. Pò esse installatu ancu in a porta in questione. Riceve input da vari sensori, alcuni di i quali sò direttamente cunnessi ad ellu, è a maiò parte sò inviati per mezu di un sistema di cumunicazione busu da u modulu di cuntrollu di powertrain (PCM). Queste entrate permettenu à u modulu di cuntrullà u muvimentu di e finestre di u cunduttore / passageru. Se hè equipatu, pò ancu cuntrullà u funziunamentu di e serrature elettriche. Fighjate à u vostru manuale di veiculu specificu per determinà chì porta hè etichettata "A" in u vostru casu specificu.

I passi di risoluzione di i prublemi ponu variare secondu u fabricatore, u tippu di sistema di cumunicazione, u numeru di fili è i culori di i fili in u sistema di cumunicazione.

Severità di u codice è sintomi

A gravità in questu casu pò esse o pò esse seria, secondu ciò chì hè u prublema. U fabbricante puderia correggere manualmente u prublema in casu di fallimentu di un autobus. U mancatu di aduprà l'ECM-A ùn influenza in alcun modu u funziunamentu di u veiculu.

I sintomi di un codice U0239 ponu include:

• E finestre di u cunduttore / passageru appiccicate in una pusizione / ùn si movenu
• E serrature elettriche per e finestre di u cunduttore / passageru ùn funzionanu micca
• ECM ùn accende / ùn funziona
• U lampu d'avvertimentu di l'airbag pò esse illuminatu

raggioni

Di solitu u mutivu di l'installazione di stu codice hè:

• Apertura nantu à u circuitu CAN bus + o -
• Cortu à terra o à terra in qualsiasi circuitu di bus CAN
• Nisuna putenza o terra à ECM-A
• Raramenti - u modulu di cuntrollu hè difettu

Prucedure di diagnostica è riparazione

Un bonu postu per inizià i vostri TUTTI diagnostichi elettrichi hè di verificà i Bollettini di Serviziu Tecnicu (TSB) per u vostru veiculu. U prublema chì state affrontendu pò esse cunnisciutu da altri in u campu. Una soluzione cunnisciuta pò esse stata liberata da u fabbricante è pò risparmià tempu è soldi durante a risoluzione di i prublemi.

Si suppone chì un lettore di codici sia dispunibule per voi à questu puntu, perchè pudete avè pussutu accede à i codici finu à avà. Vede s'ellu ci era qualchì altru DTC in relazione à a cumunicazione bus o à a batteria / accensione. In casu, duvete diagnosticalli prima, postu chì u diagnosticu erratu hè cunnisciutu se si diagnostica u codice U0239 prima chì unu di i codici sottostanti sia diagnosticatu è correttu accuratamente.

Se l'unicu codice chì avete da altri moduli hè U0239, pruvate à accede à l'ECM-A. Se pudete accede à i codici da l'ECM-A, allora U0239 hè un codice intermittente o un codice di memoria. Se ùn si pò accede à l'ECM-A, u codice U0239 stabilitu da altri moduli hè attivu è u prublema esiste digià.

U fallimentu più cumuni hè un fallimentu di circuitu chì si traduce in una perdita di putenza o di terra à u modulu di cuntrollu di cattura a.

Verificate tutti i fusibili chì furniscenu l'ECM-A in questu veiculu. Verificate tutte e cunnessioni di terra per l'ECM-A. Situate punti di ancoraggio in terra nantu à u veiculu è assicuratevi chì queste cunnessioni sianu pulite è sicure. In casu di necessità, caccialli, pigliate una piccula spazzola di setole metalliche è una soluzione di bicarbonatu di sodiu / acqua è pulite ognuna, sia u connettore sia u locu induve si connette.

Se qualchì riparazione hè stata fatta, cancellate i DTC da qualsiasi moduli chì stabiliscenu u codice in memoria è vedi se pudete avà cumunicà cù u modulu ECM-A. Se a cumunicazione cù l'ECM-A riprende, u prublema hè probabilmente un prublema di fusibile / cunnessione.

Se u codice ritorna o a cumunicazione cù u modulu ùn pò micca esse stabilita, localizza e cunnessioni di cumunicazione di u bus CAN in u vostru veìculu, in particulare u connettore ECM-A, chì si trova di solitu daretu à u flap accantu à a porta currispundente. pò ancu esse installatu in a porta in questione. Scurdate u cavu negativu di a batteria prima di disconnettà u connettore da l'ECM-A. Una volta rilevata, ispeziona visivamente i connettori è u cablu. Cercate graffi, scuffs, fili esposti, marche di brusgiu, o plasticu fusu.

Scollegate i connettori è ispezionate attentamente i terminali (parti metalliche) in i connettori. Vede s'elli parenu brusgiati o anu una tinta verde chì indica a currusione. Se avete bisognu di pulisce i terminali, aduprate un pulitore di cuntattu elettricu è una spazzola di setole di plastica. Lascià asciugà è applicà grassu elettricu induve i terminali toccanu.

Eseguite questi pochi cuntrolli di tensione prima di ripiglià i connettori in l'ECM-A. Avete bisognu di accessu à un volt-ohmmetro digitale (DVOM). Assicuratevi chì l'ECM-A abbia putenza è terra. Accede à u schema di fili è determinate induve a putenza principale è e forniture di terra vanu in l'ECM-A. Connette a batteria prima di procedere cù l'ECM-A sempre disconnessu. Cunnette vi u filu rossu di u vostru voltmetru à ogni fonte di putenza B + (tensione di a batteria) chì entra in u connettore ECM-A, è u filu neru di u vostru voltmetru à una bona terra (se ùn site micca sicuru, u polu negativu di a batteria funziona sempre). Duvete vede a lettura di a tensione di a batteria. Assicuratevi di avè una bona ragione. Cunnette vi u filu rossu da u voltmetru à a batteria pusitiva (B +) è u filu neru à ogni terra. Una volta di più, duvete vede a tensione di a batteria ogni volta chì a cunnettite. Se no, risolve i prublemi di u circuitu di putenza o di terra.

Allora verificate i dui circuiti di cumunicazione. Localisate CAN C+ (o HSCAN+) è CAN C- (o HSCAN - circuit). Cù u filu neru di u voltmetru cunnessu à una bona terra, cunnette u filu rossu à CAN C +. Cù a chjave accesa è u mutore off, duvete vede circa 2.6 volti cù poca fluttuazione. Allora cunnette u filu rossu di u voltmetru à u circuitu CAN C-. Duvete vede circa 2.4 volti cù poca fluttuazione. Altri fabricatori mostranu CAN C- à circa 5V è una chjave oscillante cù u mutore off. Verificate e specificazioni di u vostru fabricatore.

Se tutti i testi passanu è a cumunicazione ùn hè micca pussibule, o s'ellu ùn era micca pussibule di resettà DTC U0239, l'unicu ciò chì pudete fà hè di circà l'aiutu di un diagnosticu di l'automobile furmatu, postu chì questu indicà un fallimentu ECM-A. . A maiò parte di questi ECM-A deve esse programati o calibrati per installà bè u veiculu.

Discussioni DTC cunnessi

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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.