Eliminate l'acqua da u tank di gasu cù un remover bbf
Cuntenuti
Cumu l'umidità entra in u tank di carburante è chì minaccia?
Ci hè solu dui modi principali per l'umidità per entra in u tank di carburante.
- Inseme cù carburante. Oghje, u percentuale di l'acqua in gasoline o diesel hè strettamente cuntrullatu. U campionamentu per u cuntenutu di umidità da u almacenamentu in stazioni di riempimentu deve esse fattu à ogni ricaricamentu da un camion cisterna. Tuttavia, sta regula hè spessu violata, soprattuttu à stazioni di riempimentu periferiche. È u carburante cù un cuntenutu d'acqua inaccettabilmente altu hè drenatu in i tanki, chì dopu entra in u cisterna di a vittura.
- Da l'aria atmosferica. L'umidità entra inseme cù l'aria (principalmente durante u rifornimentu) in u voluminu di u tank di carburante. À un puntu più minimu, penetra à traversu a valvula in u plug. Dopu chì l'umidità si condensa nantu à i mura di u tank in forma di gocce è scorri in u carburante. In una manera simile, sicondu parechji stimi, da 20 à 50 ml d'acqua s'accumula à u fondu di u cisterna di gasu per annu in e cundizioni di u funziunamentu normale di a vittura.
L'acqua hè assai più pesante di u carburante, è per quessa si stalla à u fondu di u tank. Ancu cun agitazione vigorosa, l'acqua precipita di novu in pochi seconde. Stu fattu permette à l'umidità di accumulà finu à un certu limitu. Questu hè, l'acqua ùn hè praticamente micca eliminata da u tank, postu chì hè isolata sottu una capa di gasoline o diesel. È l'ingaghjamentu di a pompa di carburante ùn affunda micca finu à u fondu, cusì finu à una certa quantità, l'umidità hè solu ballast.
A situazione cambia quandu l'acqua s'accumula abbastanza per esse catturata da a pompa di carburante. Hè quì chì i prublemi cumincianu.
Prima, l'acqua hè assai corrosiva. U metale, l'aluminiu è i pezzi di cobre cumincianu à oxidà sottu a so influenza. Particularmente periculosu hè l'impattu di l'acqua nantu à i sistemi di putenza muderni (Common Rail, pump injectors, gasoline direct injection).
Siconda, l'umidità pò stallà in u filtru di carburante è e linee. È à a temperatura negativa, si congelarà definitivamente, tagliatu parzialmente o cumpletamente u flussu di carburante. U mutore, almenu, cumincià à funziunà intermittenti. È in certi casi, u mutore falla cumplitamenti.
Cumu funziona u deumidificatore BBF?
L'additivu di carburante speciale BBF hè pensatu per sguassà l'umidità da u tank di gas. Pruduciutu in un cuntainer di 325 ml. Una buttiglia hè pensata per 40-60 litri di carburante. In vendita ci sò additivi separati per i sistemi di putenza diesel è gasoline.
Hè ricumandemu per versà l'additivu in un tank quasi viotu prima di rifornimentu. Dopu avè aghjustatu a cumpusizioni BBF, avete bisognu à riempie un tank pienu di gasoline, è hè cunsigliatu di sbulicà senza rifornimentu finu à chì hè quasi viotu.
BBF remover cuntene alcoli poliidrichi cumplessi chì attrae l'umidità. A densità tutale di u compostu novu furmatu (l'acqua è l'alcoholi ùn creanu micca una nova sustanza, ma solu ligate à u livellu strutturale) hè apprussimatamente uguali à a densità di gasoline. Per quessa, sti cumposti sò in sospensjoni è sò gradualmente aspirati da a pompa è alimentati in i cilindri, induve brusgianu cù successu.
Una buttiglia di additivu di carburante BBF hè abbastanza per caccià circa 40-50 ml d'acqua da u tank di gas. Per quessa, in e regioni cù un clima umitu o una qualità di carburante suspettu, hè cunsigliatu di utilizà profilatticamenti à ogni seconda o terza rifornimentu. In cundizioni normali, una buttiglia per annu hè abbastanza.
