Cura di pneumatici è sicurità: cumu a cura di i vostri pneumatici (REDACTED)

I pneumatici necessitanu mantenimentu cum'è qualsiasi altra parte di a vostra vittura.

I vostri pneumatici sò unu di i più grandi investimenti in u vostru caru - a vostra salvezza littiralmenti dipende da elli, ma hè faciule per piglià per scontate finu à chì un prublema sorge. U fattu hè chì i pneumatici necessitanu mantenimentu cum'è l'altri sistemi in a vostra vittura. Eccu alcuni modi per assicurà chì i vostri soldi paganu.

Mantenimentu generale di pneumatici

U mantenimentu di i pneumatici ùn deve esse qualcosa di speciale, ma deve esse fattu à intervalli regulari, cum'è i cambiamenti d'oliu o altre articuli di mantenimentu. Inoltre, vi farà risparmià soldi in u carburante è impedisce u usu prematuru, è ancu aumentà a vostra sicurezza è migliurà a vostra sperienza di guida.

Certi aspetti da cunsiderà:

- Pressione di i pneumatici - Prufundità di u battistrada è usura generale di i pneumatici - Assicuratevi chì a vostra riserva hè in boni cundizioni - Alignamentu - Pulizia di pneumatici è fianchi - Rotazione di pneumatici, chì discuteremu in più in dettagliu quì sottu.

Pressione di pneumatica

A pressione di i pneumatici hè veramente impurtante per parechje motivi è deve esse verificatu ogni mese, postu chì a gomma hè porosa è l'aria pò migrà à traversu u troncu di a valvula è i fianchi di i pneumatici. Avete mai guidatu una bicicletta di pneumatici bassi? Hè ciò chì pare a resistenza à u rollu aumentata, è questu hè ciò chì fate cù a vostra vittura è i pneumatici quandu sò sottu gonfiati.

A pressione insufficiente di i pneumatici pruvucarà l'accumulazione di calore chì hè estremamente preghjudiziu à a struttura interna di u pneumaticu, affetta u frenu è a maneggevolezza, è vi costa in termini di ecunumia di carburante. Ùn fate micca a pressione massima di i pneumatici laterali; invece, riferite à l'etichetta di pressione di pneumatici nantu à u quadru di a porta per u PSI currettu, è assicuratevi di verificà a pressione quandu i pneumatici sò caldi cum'è l'aria si espande mentre si riscalda.

A prufundità di u battistrada è l'usura generale di i pneumatici

Pneumatici cù un battistrada eccessivamente usatu viaghja più duru è manighjanu menu bè. Ancu peggiu, sò soprattuttu periculosi in u clima umitu, postu chì ùn ponu micca canali l'acqua oltre u pezzu di cuntattu di u pneumaticu è espone a vostra vittura à i periculi di l'idroplaning.

I liggi statali dettanu una prufundità minima di u battidore per passà a prova, dunque quì hè un modu veramente faciule per misurà u vostru pneumaticu. Pigliate una munita è mettela in a groove di a peddi cù a testa di Lincoln. Se a gomma righjunghji a testa di Abe, i vostri pneumatici sò à 2/32 di un inch (u minimu permessu da a lege statali). Pruvate di novu cù un centesimu; se a peddi ghjunghje à u Lincoln Memorial, i vostri pneumatici sò 4/32 "deep.

Assicuratevi chì a vostra parte di ricambio hè in bona cundizione

Hè assai faciule di scurdà di un pneumaticu di scorta, ma ùn vi farà micca assai bè s'ellu avete bisognu è hè pianu. I pneumatici anu una certa data di scadenza - un pneumaticu novu novu chì ùn hè mai statu guidatu in terra hè cunsideratu inutilizabile dopu à cinque à sette anni.

I pezzi di ricambio sò stati cunnisciuti per esplusioni spontaneamente in u clima caldu. Inspeccione a vostra parte di rimpiazzamentu da u tempu à u tempu, assicuratevi chì hè gonfiata bè è ùn mostra micca segni di cracking o putrefazione secca.

Allineamentu di rota

L'allineamentu di a rota hè un altru fattore impurtante chì afecta l'expectativa di vita di un pneumaticu. Se notate una tiratura constante da un latu mentre conduce o u volante ùn si centra micca facilmente dopu à a curva, l'anguli di u volante pò esse off.

Quandu un pneumaticu hè inclinatu da un latu, sia in o fora, prova di guidà a vittura in quella direzzione è hè tiratu da l'altri pneumatici mentre conduce in linea dritta. Questu usurarà a banda di pneumatici in l'internu o fora è peghju l'economia di carburante. Cunsiderate questu: sè vo avete una rota cù un ⅛ inch di punta è avete da guidà un chilometru nantu à l'autostrada senza piglià e mani da a rota, à a fine di quella milla sarete à circa 30 metri da a strada. .

Pulizia di pneumatici è fianchi

Infine, a pulizia di pneumatici hè una bona idea per più di bellezza. Quandu li pulite, hè u tempu di circà i fianchi cracked, scuffs, bulges, è altri danni. Pigliate a manu è scorri nantu à a superficia di u pneumaticu, sentendu rocce, vetru, unghie è altri detriti, è ancu di "sawtooth" o "piuma".

A rotazione di i pneumatici hè veramente impurtante

Nisuna vittura ùn hà una distribuzione di pisu 50/50 da fronte à daretu, è quandu frenate o girate, u pesu di a vittura si move in avanti. Hè solu fisica è momentum; Hè per quessa chì i freni di fronte s'usanu sempre assai prima di l'usura posteriore. Hè ancu significatu un usu eccessivu di pneumatici davanti à parechji chilometri. A rotazione di i pneumatici hè necessariu per assicurà chì tutti i quattru pneumatici portanu uniformemente.

I pneumatici deve esse cambiatu à intervalli di 5000-7000 milla. Siccomu l'oliu deve esse cambiatu à circa stu intervallu, questu hè ancu un bonu tempu per fà una rotazione. Certi pneumatici sò designati per rotà avanti è avanti da u stessu latu, mentri àutri deve esse rotati in un mudellu X.

Per fà questu, pudete visità buttreghi di grassu rapidu, buttreghi di pneumatici, o ancu megliu in questa età muderna, pudete urdinà un cambiamentu di pneumatici in linea è avè un meccanicu chì vene direttamente à voi! Certi pirsuni facenu u spinu stessu, ma questu hè bisognu di piglià tutte e quattru roti da a terra è sustene a vittura nantu à i jacks à tutti i quattru anguli, per quessa, ùn hè micca esattamente un travagliu divertente per un meccanicu di strada.

In generale, noterete una mellura in a manipolazione di u vostru caru è u cumpurtamentu in a strada dopu un scambiu di pneumatici, è hè impurtante nutà chì l'usura di i pneumatici per un allinamentu improperu o fallimentu di scambià i pneumatici annulerà a vostra garanzia di pneumatici.

Quandu hè u tempu di cambià i pneumatici?

I pneumatici anu una certa vita, è cum'è l'annunziate sopra, i pneumatici usurati sò un periculu. È qualchì volta ùn porta micca; Puderia esse danni o fallimentu chì provoca u pneumaticu per finisce à a fine di u trasportatore.

- I pneumatici anu barre d'usura à a basa di i solchi di u battistrada.

- Siate cuscenti di a garanzia di u battistrada è di quantu tempu avete guidatu u listessu set di pneumatici.

- I pneumatici usurati saranu più rumorosi è guidanu più duru

- I pneumatici usurati ponu vibrà o vacillanu, chì pò esse un indicazione di un prublema internu.

I picchi di usu in i grooves di u tread sò 2/32 "è sò perpendiculari à i grooves; s'è vo vede sti strisce, sarà tempu di pneumatici novi prestu. Se e strisce di usura sò à u listessu livellu di a superficia di gomma di a peddi, andate à a tenda di pneumatici perchè hè definitivamente u tempu.

Ricurdate ancu quantu tempu avete compru un set di pneumatici è chì tipu di guaranzia anu. Se a vostra guaranzia di tread hè 60,000 milla è avete 55,000 milla, assicuratevi di verificà questi pneumatici regularmente perchè vi avvicinate à a fine di u so ciclu di vita.

I pneumatici usurati sò più forti per ùn avè micca assai gomma per isolà da u rumore di a strada; u listessu cun un passaghju più rigidu cum'è a maiò parte di u cuscinu di gomma hè andatu. L'oscillazione o a vibrazione pò esse causata da un prublema di equilibriu chì ùn pò micca esse currettu da l'equilibriu (perchè a maiò parte di a massa di gomma hè andata) o ponu indicà cordi, cinture d'acciaio, o strati chì cumincianu à delaminate internamente. In l'ultimu casu, questu pò guidà à u sbattu di pneumatici à a velocità di l'autostrada.

Tuttu chistu, inseme à a perdita di trazione, di prestazione di frenu è di sicurezza in u tempu umitu, si riduce à una cosa: quandu hè u tempu di cambià i pneumatici, ùn mette micca. Hè periculosu, forse più di ciò chì pensate.

cunchiusioni

L'inflazione, l'allineamentu, a rotazione di i pneumatici è i cuntrolli regulari - mantene i pneumatici in boni cundizioni ùn hè micca cusì difficiule, è ùn costa ancu assai soldi. Tuttavia, vale a pena, sia per a vostra propria salvezza sia per a quantità di soldi chì vi pò salvà à longu andà. Ùn puderete micca un cambiamentu d'oliu, cunducerà una vittura cun un nivellu di refrigerante bassu, o guidate cù un vetru rottu - perchè abbandunà u mantenimentu di i pneumatici?