L'antifreeze parte, ma ùn ci hè micca smudges - chì hè sbagliatu cù a vittura?
U funziunamentu di u mutore di ogni vittura hè inestricabilmente ligata cù u funziunamentu propriu di u sistema di rinfrescamentu. A maiò parte di i malfunctions di u sistema sò causati da a fuga di l'antifreeze è u sussegwente surriscaldamentu di u mutore. Un guastu rilevatu intempestivu porta à un usu rapidu è danni à u mutore, è ancu à riparazioni caru.
Perchè l'antigelu va
Unu di i prublemi più cumuni cù u sistema di rinfrescante di u mutore hè a fuga di fluidu. A causa di u bassu livellu di antifreeze, i malfunzionamenti ponu accade sia cù u mutore stessu sia cù parti di u sistema di rinfrescamentu. Dunque, u nivellu di liquidu in u tank di espansione deve esse monitoratu regularmente è micca permessu di calà sottu à MIN. Pudete stabilisce chì l'antifreeze parte da i seguenti segni:
- u livellu di refrigerante hè in constantemente diminuite;
- u riscaldatore ferma di travaglià;
- a temperatura di u mutore diventa più altu di u normale.
Un aumentu minimu o diminuzione di u nivellu di refrigerante in u tank di espansione hè cunsideratu normale. In ogni casu, se l'antifreeze periòdicamenti deve esse rimbursatu, allora avete bisognu di trattà cù u prublema chì hè ghjuntu.
Radiatore di u mutore chì perde
U mutivu più cumuna perchè u coolant abbanduneghja u sistema hè danni à u radiatore principale di u sistema di rinfrescante. Pudete diagnosticà un malfunzionamentu da smudges nantu à u corpu di l'assemblea o una pozza sottu à a vittura dopu à parcheghju. Dannu à u scambiatore di calore pò esse causatu da i seguenti fatturi:
- l'esposizione à a corrosione per via di u funziunamentu longu;
- culpitu da una petra chì esce da sottu à e rote.
U radiatore da u so disignu hè custituitu da parechje cellule à traversu chì u coolant circula. Ancu u minimu dannu à unu d'elli porta à una fuga. Per diagnosticà un fallimentu, avete bisognu di smontà u scambiatore di calore da a vittura, valutà a natura di i danni è pruvate à restaurà a strettezza per saldatura o saldatura d'argon. Se ùn ci hè micca azzione per eliminà a fuga, u mutore surriscaldarà, chì prima o dopu duverà cunsequenze gravi è riparazioni caru.
Malfunzionamentu di u radiatore o di u rubinettu di stufa
Calchì volta ci hè una fuga in u radiatore di u riscaldatore internu. U prublema si manifesta in a forma di un puddle di coolant sottu u tappettu di u passageru di fronte, è ancu un parabrisu nebbia. In questu casu, u radiatore deve esse smuntatu da a vittura per identificà a zona dannata è eseguisce misure simili à u radiatore principale.
Sicondu a marca è u mudellu di u veiculu, u pannellu di strumenti pò avè bisognu à esse disassemblatu per sguassà u scambiatore di calore di stufa.
Se a fuga hè causata da una fuga in u faucet, allora gocce di antifreeze seranu visibili nantu à questu. U dispusitivu, in regula, ùn pò esse riparatu è hè rimpiazzatu cù una nova parte. Calchì volta l'antifreeze principia à fughje per via di l'anziane di i gaskets trà u rubinettu è u radiatore. In questu casu, sò solu rimpiazzati cù novi.
Difetti in tubi, ugelli è tubi
Un gran numaru di tubi fatti di gomma sò usati cum'è elementi di cunnessione in u sistema di rinfrescante di u mutore. A causa di l'esposizione constante à un ambiente aggressivu, differenze di temperatura è vibrazioni, a gomma diventa inutilizabile cù u tempu, appariscenu crack. A furmazione di danni in i tubi porta inequivocabilmente à a fuga di l'antifreeze mentre u mutore si riscalda è a pressione in u sistema aumenta. I tubi usurati sò solu rimpiazzati. Ogni truccu è tentativu di patch è restaurà a so integrità portarà à fughe è perdita di antigelu. A culpa, se pò esse eliminata, hè solu per un pocu tempu.
A strettezza pò esse rotta micca solu da danni o usu di tubi di gomma, ma ancu di tubi di metallu, chì sò ancu prisenti in u sistema di rinfrescante. Questi elementi corrode è sfondate cù u tempu. Dunque, se una fuga hè rilevata, i tubi devenu esse rimpiazzati.
Fallu di a pompa
Calchì volta u mutivu di abbandunà u coolant hè l'usura di i sigilli di a pompa d'acqua: gaskets è stuffing box. A gasket più spessu falla per via di una longa vita di serviziu o danni, per esempiu, se a pompa hè stata strettu. A cunferma di a fuga di a pompa hè un mutore umitu in u situ di stallazione di a pompa, è ancu a presenza di gocce di refrigerante nantu à l'abitazione di u mecanismu da quì sottu. Se u malfunzionamentu hè causatu da l'usura di a guarnizione, allora hè abbastanza per rimpiazzà o aduprate un sigillante di gasket. Se u stuffing box falla, serà necessariu di fà riparazioni se u disignu di a pompa permette. Altrimenti, u node deve esse rimpiazzatu.
Termostatu
In u risultatu di u funziunamentu à longu andà, l'abitazione di u termostatu principia à fughje cù u tempu. Stu assemblea hè rispunsevuli di regulà u flussu di refrigerante aprendu è chjudendu a valvula situata à l'internu. In casu di danni, u dispusitivu deve esse solu rimpiazzatu.
I difetti di u tank di espansione
U corpu di u tank di espansione hè generalmente fattu di plastica. À u tempu, si pò scoppià è freccia contru à l'elementi di u corpu, chì dipende da u locu di stallazione. Un tali malfunzionamentu ùn pò esse trascuratu, postu chì u cuntinuu o a so parte inferiore serà umita. Se u cisterna hè dannatu, pudete pruvà à saldallu, ma hè megliu rimpiazzà cù un novu, postu chì a saldatura solu eliminà temporaneamente a fuga. In più di u cisterna, a tappa pò fallu, postu chì una valvula hè stallata in ellu, cuncepitu per mantene una certa pressione in u sistema. Se ci hè un prublema cù a vàlvula, l'antifreeze spruverà dopu chì u mutore si riscalda. In questu casu, a tappa deve esse diagnosticata o rimpiazzata.
Cumu truvà una fuga di antigelu
Siccomu u coolant pò lascià diversi posti in u sistema, avete bisognu di sapè induve è cumu cercà una zona problematica.
Ispezione visuale di tubi è pinze
Per inspezione visuale, pudete identificà i posti di smudges di refrigerante. Più si filtra, più faciule hè di truvà a fuga. A prucedura deve principià cù i bocchi, postu chì in parechje vitture anu accessu liberu. Durante l'ispezione, avete bisognu di cuntrollà cù cura ogni mangu di u sistema di rinfrescante, soprattuttu se l'elementi sò stati cambiati per un bellu pezzu.
In i lochi difficiuli, pudete aduprà un specchiu per verificà. I tubi dannighjati devenu esse rimpiazzati. Se ùn si trova micca fughe nantu à elli, anu da esse esaminati per scopi di prevenzione. Inoltre, i clamps sò sottumessi à l'ispezione visuale. A volte succede chì una fuga di refrigerante hè causata da un fastener loose. In questu casu, un strettu più forte di i clamps permette di caccià u prublema in quistione.
Video: fuga di antigelu per via di pinze allentate
L'usu di cartone
Cù l'usu di una foglia di cartuni o carta, ancu a più chjuca fuga pò esse determinata. Per fà questu, mette un fogliu di carta sottu à u compartment di u mutore. Dopu una longa sughjornu, gocce o un puddle di antifreeze seranu chjaramente visibili nantu à u materiale. Basatu nantu à u locu identificatu, pudete inizià a ricerca di l'area cù un malfunzionamentu, chì serà assai più faciule da fà.
Verificazione di u tank di espansione
U diagnosticu di u tank di espansione pò esse realizatu in parechje manere:
- Asciugà u corpu. Dopu quì, riscaldanu u mutore à a temperatura di u funziunamentu è vede s'ellu ci sò smudges di antifreeze nantu à u corpu.
- U cuntinuu hè smontatu, u liquidu di rinfrescante hè drenatu è hè verificatu cù una pompa di vittura è un manometru. Per fà questu, crea una pressione di l'ordine di l'atmosfera 1 è monitorate s'ellu diminuirà o micca.
Pudete cuntrollà u tank di espansione cù una pompa cù un manometru - Per mezu di a pompa, a pressione hè creata in u sistema di rinfrescante senza caccià u tank. Cusì, hè prubabile chì a fuga pò esse rilevata più veloce.
Ricurendu à u terzu metudu, hè pussibule di diagnosticà tuttu u sistema di rinfrescante per fughe.
Cover Diagnostics
A valvula di tappa pò esse verificata in una manera abbastanza simplice. Per fà questu, nantu à un mutore friddu, scuzzulate u cork è scuzzulate vicinu à l'arechja. Se pudete sente a bola interna clicchendu in a valvula, allora u dispusitivu funziona bè. Se ùn ci hè micca un tali sonu, pudete pruvà à lavà a tappa. Se questu ùn aiuta micca, allora hè megliu rimpiazzà.
Video: cuntrollà u tappu di u tank di espansione
Utilizà l'additivu antigelu fluorescente
Un modu piuttostu originale per diagnosticà un sistema di rinfrescante hè di utilizà un additivu speciale in u refrigerante. Oghje, tali fondi sò rapprisentati da un grande assortiment. Comu regula, sò aghjuntu à l'antifreeze, è a verificazione hè realizata nantu à un mutore in funziunamentu cù una lampa ultravioleta.
Cù u so aiutu, u locu di fuga hè revelatu, in turnu cuntrollà l'elementi è i miccanismi di u sistema. Stu metudu di prova hè unu di i più efficaci, postu chì permette di identificà e fughe nascoste, è ancu quandu u coolant abbanduneghja in quantità minima. Cù una ispezione visuale, tali lochi sò assai difficiuli di truvà.
Video: cuntrollà u sistema cù una lampa ultravioletta
Fuga antigelo senza macchie visibili
In l'eventu chì u liquidu di rinfrescante abbanduneghja senza mutivu apparente, u più prubabilmente u malfunzionamentu hè oculatu, mentre chì l'antifreeze entra in u mutore.
Guarnizione di testa di cilindru burnout
A causa più prubabile di a fuga hè una guarnizione di testa brusgiata o una violazione di a testa di cilindru à u bloccu per u surriscaldamentu di u mutore.
A guarnizione hè pensata per segellà è separà a testa di u mutore da u bloccu.
L'ingressu di l'antifreeze in i cilindri pò esse accumpagnatu da u fumu biancu da u tubu di scarico, chì hè u risultatu di a combustione di u refrigerante. In casu di stallazione incorrecta di a guarnizione o u so burnout, bolle d'aria pò esse osservatu à volte in u tank di espansione. Hè impussibile di uperà una vittura cun un tali malfunction, postu chì ci hè una alta probabilità di danni à a testa cù riparazioni costose sussegwente. U malfunzionamentu hè eliminatu da rimpiazzà u sigillu da sè stessu o in un serviziu di vittura.
Se a causa si trova in danni à a testa, l'assemblea deve esse verificata è pulita nantu à una macchina speciale. Certi automobilisti sò impegnati in a macinazione per sè stessu, ma postu chì a testa di cilindru hè un mecanismu rispunsevuli, sta prucedura hè megliu fatta nantu à l'equipaggiu specializatu in un ambiente di serviziu.
Sostituzione di gasket
A rimpiazzà a gasket pò esse un prucessu cumplicatu, ma se vulete, sta prucedura pò esse realizatu da qualcunu. L'avvenimentu implica i seguenti passi:
- Cumprate una guarnizione di testa di cilindru per u vostru mutore di vittura.
- A tappa di a valvula, u filtru di l'aria è i varii tubi chì sò fissati à questu sò smantellati.
- A muntagna di a testa di cilindru hè unscrewed, per quale avete bisognu di un capu di a dimensione approprita è un pomu, postu chì u fastener hè impannillatu cù un grande sforzu. Pudete pruvà à riparà a fuga strintendu i bulloni più. Se questu ùn aiuta micca, a testa duverà ancu esse eliminata.
- Eliminate a testa è a guarnizione.
- Asciugà i piani nantu à u bloccu è a testa di cilindru, dopu chì stallanu a gasket è muntanu tuttu in l'ordine inversu. U capu hè strettu in un mudellu di scacchiera cù una forza chì hè indicata in l'urdinamentu di riparazione per a vostra vittura.
Ùn importa micca per quale u capu di u bloccu hè dismantellatu, u gasket hè sempre stallatu novu.
Video: rimpiazzà a guarnizione di a testa di cilindru cù l'esempiu Lanos
Testata di cilindru o bloccu cracked
In più di brusgià a gasket, una fuga pò esse causata da l'apparizione di cracke in a testa o u bloccu stessu, mentre chì u coolant ùn deve micca esce. Se l'oliu è i canali di rinfrescante sò affettati da tali danni, l'antifreeze pò entre in i cilindri di u mutore, seguitu da mischjà u lubricant cù antifreeze. In questu casu, u nivellu di liquidu diminuite, è l'oliu perde e so proprietà. Cù un tali malfunction, ci hè una forte usura di e parti di l'unità di putenza, jamming è fallimentu.
Siccomu una emulsione hè furmata quandu u coolant entra in l'oliu, hè necessariu di verificà u livellu di lubricante è evaluà visualmente a so qualità. S'ellu si trova nantu à u dipstick chì u livellu di lubricante hà aumentatu notevolmente è ci hè una sustanza in a forma di una scuma marrone-bianca nantu à questu, allora questu indicà a fuga di antifreeze in u sistema di lubricazione. Durante u diagnosticu, pudete ancu turnà e candele. Se si trovanu spots bianchi nantu à elli, allora questu serà ancu una cunferma di u coolant entra in l'oliu. In questu casu, u disassemblamentu di u mutore è un diagnosticu detallatu di a testa è u bloccu per i cracks serà necessariu. Comu regula, una tale prucedura hè realizata in u serviziu.
Diversi malfunzionamenti ponu accade cù u sistema di rinfrescante di u mutore, per via di quale u livellu di antifreeze diminuisce, chì porta à un surriscaldamentu di a putenza. Ci ponu esse parechje motivi per una fuga, ma quasi tutti ponu esse identificati da u vostru propiu senza l'usu di l'equipaggiu specializatu.
