Test drive Squadra di successu - Bridgestone è Mercedes Driving Events

In u 2013, a cumpagnia giapponese Bridgestone è Mercedes Driving Events hà firmatu un accordu per travaglià inseme. Avemu avutu a furtuna di assistisce à unu di l'avvenimenti urganizati da elli - furmazione di pilotu in cundizioni d'invernu in l'Alpi.

E catene di muntagne innevate di l'Alpi vicinu à Kitzbühel s'arrizzanu rapidamente è circundanu a fortezza di Saalfelden in Austria cum'è bastioni. Arrays impressiunanti, cum'è s'ellu si staccavanu ghjustu in u celu turchinu, s'assumiglia à u scenariu di un teatru gigante, in quale a cantera à u so pede s'assumiglia à un palcuscenicu. Oghje, i caratteri principali quì sò vitture. U disignu di tuttu u settore hè u travagliu di una divisione di Mercedes chjamata Driving Events, chì l'avvenimenti sò stati una joint venture cù a cumpagnia di pneumatici Bridgestone dapoi u 2013 - in fattu, questu hè l'amabile ospitante di l'avvenimentu à quale simu invitati. Induve cum'è extra, induve cum'è attori, i ghjurnalisti participanu ancu à l'avvenimentu - chì, cum'è risulta, hè unu di i numerosi avvenimenti offerti da Driving Events è hè chjamatu Winter Advanced Training Austria. Un poligonu tamantu, ripetendu u sollievu, chì ricorda un paisaghju lunare, hà acquistatu forme strane per via di a minera di a catena montuosa. Appartene à l'urganizazione di supervisione tecnica austriaca OAMTC è hè diventatu un centru di attrazione per diversi automobilisti. L'hotel di design Gut Brandlhof, chì accoglie ancu i golfisti in l'estiu, si mette in stu paisaghju autenticu cum'è una gemma, cù cundizioni ideali per amparà e intricacies di a guida dinamica invernale. In un pratu enormu daretu à a strada principale chì porta à questu locu, si forma una pista sinuosa di trè chilometri, a superficia di quale hè cuperta di ghiaccio è furnisce e cundizioni ideali per skidding.

Limiti d'adesione

I primi esercizii di a nostra "formazione" ci portanu quì. Un educatu istruttore tedescu ci dumanda di disattivà i sistemi di stabilizazione di a prova A 45 AMG. Questu permette à u skid per esse cuntrullatu è l'elettronica per intervene in una tappa più tardi quandu e forze tiranu a vittura troppu in u cantonu. Cusì, hè pussibile stabilisce tutti i limiti di e lege di a fisica à una velocità finu à 100 km / h, sottu a tutela esperta di una donna tedesca chì ùn impedisce micca di dà istruzioni. "Seguitemi", supplica severamente, è vola torna per a strada interurbana à una vitezza di almenu 120 km / h - assai sopra u limitu di velocità legale. Riturnemu à a cava induve, nantu à un altru itinerariu circular, una machina speziale si cura di copre u pavimentu cù una mistura di picculi pezzi di ghjacciu è una strata d'acqua. Questu diventa l'ambiente perfettu per swinging the doors forward - un piacè incredibile chì vulete cuntinuà indefinitu, è chì esige un throttle precisu, cum'è in a C 63 AMG Coupe abbastanza putente.

Quì, i percorsi à ostaculi à grande velocità piglianu un caratteru cumpletamente diversu cù a so acqua ghiacciata è a cuperta di neve, è u percorsu di u conu diventa soprattuttu impressiunante quandu u sistema di stabilizazione hè spente, è a freccia luce vi mostra à l'ultimu mumentu induve andà. lascia. L'eserciziu deve esse fattu cù u frenu appiccicatu, per chì a vittura cambia u so bilanciu di massa è a parte posteriore diventa un cumpunente difficiule in questa equazione. Tali esercizii, saltendu un ostaculu cunvinziunale, ma interamente annantu à l'asfaltu ghjalatu, dimustranu quantu hè magru u limitu di u muvimentu sicuru è cume pochi chilometri à l'ora in più di una vittura diventa un ogettu fisicu cumpletamente incontrollabile.

Una piccula ma piuttostu ripida collina à mezu à tutte ste piste di prova hè diventata un terrenu di prova naturale, induve tutti i sistemi elettronichi di a vittura travaglianu duru per assicurà a pendenza di a cuperta di neve. Aghjuntu à tuttu què ci sò tracce per pruvà l'operazione ABS, tracce per una guida dinamica nantu à a neve è per u trafficu à grande velocità.

Pneumatici per tutte e cundizioni

In ogni casu, unu di i caratteri di stu dramma tutale pare passà inosservatu, ma senza a so participazione cumpetente, tuttu questu saria impussibile - cum'è succede in a vita reale. A putenza pura di tutte e versioni AMG di i diversi mudelli Mercedes ùn importa micca è i sforzi di tutti i sistemi elettronichi d'assistenza à u cunduttore seranu inutili se e vitture ùn anu micca i pneumatici adattati. Queste creazioni d'alta tecnulugia anu cura di mediate trà a forza esercitata da u mutore è a superficia di a strada, chì, cum'è a mo grazia hà trovu ripetutamente, era abbastanza senza compromessi, è malgradu u fattu chì i mo stivali d'inguernu cù grandi sole ùn furnisce micca e cundizioni. per una pusizione verticale stabile garantita nantu à duie gambe. U cuntrattu trà Mercedes Driving Events è Bridgestone deve esse un tistimunianza abbastanza cunvincente à a qualità di i prudutti di a cumpagnia giapponese - datu chì l'attività di u dipartimentu include micca solu avvenimenti di stu tipu, ma ancu una quantità di avvenimenti adrenalina in u mondu. da drifts à alta velocità nantu à i laghi ghiacciati di Svezia è fora di strada nantu à neve è ghiaccio, à maratone di desertu in u Sahara è Namibe, è i discu duru di 34 ghjorni in Sudamerica. Questu, à u turnu, significa chì u fabricatore di pneumatici deve, in più di e qualità appropritate, furnisce una larga gamma di prudutti - da i pneumatici invernali classici à i vitture sportivi, da i pneumatici d'asfaltu d'alta velocità à i mudelli di petra triturata, da i pneumatici di cilindru adattati. per guidà nantu à a sabbia, per bluccà i pneumatici in fangu è paludi.

Testu: Georgy Kolev