Stabbilisce i fatti direttamente nantu à i miti cumuni di l'auto

Lasciate chì u mutore si scalda prima di guidà, soprattuttu in l'invernu. Utilizà a benzina premium pulisce u vostru mutore. I SUV sò più sicuri di e vitture chjuche. Avemu tutti intesu stu tipu di cunsiglii di vittura, ma avete mai dumandatu s'ellu hè veru ? Comu risulta, assai di elli ùn sò micca.

Ci sò parechji miti di l'automobile chì sò stati attornu per decennii è sò sempre populari trà i pruprietarii di vitture malgradu esse sbulicati innumerevoli volte. Certi di elli venenu da u passatu, mentri àutri sò simpliciamente falsi. Avete intesu qualcunu di i miti elencati quì?

E vitture elettriche piglianu u focu più spessu

Un cuncepimentu sbagliatu nantu à i veiculi elettrici hè chì pigghianu u focu più spessu cà i veiculi alimentati da benzina. Diversi incendi di vitture elettriche anu fattu nutizie internaziunali annantu à l'ultimi dui anni, è u mitu hà cuntinuatu à guadagnà sustenitori. Una bateria di lithium-ion dannata pò generà calore è pruvucà un focu, ancu s'è a benzina hè assai più inflammable è dunque più prubabile di ignite cà una bateria.

Tesla dichjara chì una vittura alimentata da benzina hè 11 volte più prubabile di piglià u focu chè una vittura elettrica, basatu annantu à u numeru di incendi di vittura per miliardi di chilometri guidati. Ancu se i veiculi elettrichi sò relativamente novi nantu à u mercatu, a so sicurità pare promettente.

I SUV sò più sicuri di e vitture chjuche

Stu mitu populari hè statu in u centru di discussione per anni, cusì hè faciule per vede perchè a risposta ùn hè ancu chjaru. L'Istitutu d'Assicuranza per a Sicurezza di l'Autostrada (IIHS) dichjara chì "un veiculu più grande è più pesante furnisce una megliu prutezzione di l'accidentu cà un veiculu più chjucu è più liggeru, salvu altri diffarenzi". Mentre chì questu hè veru, u centru di gravità più altu di i SUV significa chì sò più probabili di vultà in anguli stretti o durante un accidente. I SUV necessitanu ancu distanze di arrestu più longu chì i vitture più chjuche, ancu s'ellu anu freni più grande.

In ogni casu, i fabricatori di vitture sò duru à travaglià per migliurà a prestazione di sicurezza di i so SUV equipenduli cù tutti i tipi di sistemi di trazione è stabilità, è aghjunghjenu freni putenti.

I muscle cars ùn ponu micca turnà

Questu hè un altru mitu chì hè statu veru in u passatu. I vechji musculi americani sò famosi per u so understeer è una maneggevolezza menu perfetta. U grande mutore V8 cumminatu cù l'enorme understeer era veloce in drag racing ma micca in curve.

Fortunatamente, i tempi sò cambiati. A maiò parte di i novi muscle cars anu sempre un grande V8 sottu u cappucciu è sò più veloci chì mai, in u dirittu è in a pista. U Dodge Viper ACR 2017 hà lanciatu u Nürburgring in solu sette minuti, battendu vitture cum'è Porsche 991 GT3 RS è Nissan GTR Nismo !

Tutti i SUV sò boni per off-road

I SUV sò stati urigginariamenti custruiti per fà bè sia nantu à e piste battute. Anu avutu elementi chì combinavanu vitture di strada standard è SUV, facenu un ligame intermediu trà i dui.

I SUV d'oghje sò cambiati assai. I so roti sò più grande, sò più chjuchi, è sò dotati di ogni tipu di gadget futuristici, sedili di massaggi è sistemi eco-friendly. I pruduttori anu cessatu di obsessionà e capacità off-road, cusì hè megliu micca di piglià u vostru SUV novu in terreni accidentati. Tuttavia, ci sò qualchi eccezzioni, cum'è a nova Mercedes Classe G, chì ferma imparable in fangu, sabbia o neve.

Quattru roti in l'invernu hè megliu cà i pneumatici d'invernu

Mentre chì u sistema di trazione integrale aiuta assai à guidà nantu à a neve, certamente ùn rimpiazza micca i pneumatici invernali. 4WD migliurà l'accelerazione nantu à a neve, ma i pneumatici ghjusti sò critichi per u cuntrollu è u frenu puntuale. I pneumatici d'estate simpricimenti ùn mantenenu micca a trazione sottu à u frenu di neve d'emergenza è a vittura pò gira fora di cuntrollu.

A prossima volta chì andate in e muntagne nevicate, assicuratevi di avè boni pneumatici d'invernu. Faranu miraculi ancu s'è a vostra vittura ùn hà micca trazione integrale.

I convertibili sò senza dubbitu vitture divertenti. Parechje persone dubitanu di a so sicurità. Sò queste preoccupazioni ghjustificate ?

I convertibili ùn sò micca sicuri in un crash

A maiò parte di i cunvertibili sò versioni coupes o hardtop, per quessa, hè ghjusta per suppone chì l'eliminazione di u tettu debilita a struttura di a vittura è impacta negativamente a sicurità. Per quessa, i pruduttori piglianu misure extra per assicurà chì i convertibili sò sicuri cum'è hardtops. Chì significà questu?

I convertibili anu un chassis più rigidu, pilastri rinfurzati è bars speciali daretu à i sedili, chì migliurà assai a sicurezza di u cunduttore ancu in casu d'un accidentu di rollover. Certi cunvertibili, cum'è u Buick Cascada 2016, venenu ancu cù bars di rollover attivu chì si sparghje automaticamente quandu u carru si stende.

Questi miti seguenti fucalizza nantu à u mantenimentu propiu di u veiculu, a sintonizazione è l'efficienza di carburante.

Duvete cambià u vostru oliu ogni 3,000 milla

I rivenditori di l'auto in generale ricumandenu un cambiamentu d'oliu ogni 3,000 milla. Questu hè diventatu una pratica cumuna trà i pruprietarii di vitture. Ma hè veramente necessariu?

Qualchi anni fà, i cambiamenti frequenti di l'oliu è di i filtri eranu necessarii per mantene u mutore in bona cundizione. Questi ghjorni, grazia à l'avanzati in a durabilità di u mutore è a qualità di l'oliu, a maiò parte di i veiculi ponu esse operati in modu sicuru cù un cambiamentu d'oliu ogni 7,500 10,000 milla. Certi pruduttori, cum'è Ford o Porsche, ricumandenu di cambià l'oliu ogni 15,000 à XNUMX milla. Se a vostra vittura viaghja cù oliu sinteticu, pudete andà finu à XNUMX chilometri senza cambià d'oliu!

Avete pensatu à aumentà a putenza di a vostra vittura? Pudete vulete piglià un ochju à i seguenti dui miti prima.

I chips di rendiment aumentanu a putenza

Sè avete mai pensatu à fà a vostra vittura più putente, avete probabilmente scontru alcuni chips economici chì sò garantiti per aumentà a putenza. Comu risulta, a maiò parte di sti chips ùn facenu nunda. Questi chips plug-and-play sò supposti per rinfurzà a vostra putenza istantaneamente. Cumu hè questu pussibule? Ebbè, ùn hè micca.

Serete assai megliu se u vostru ECU (unità di cuntrollu di u mutore) hè riprogrammatu o ancu riceve un aghjurnamentu di u mutore meccanicu per più putere. In ogni casu, hè megliu dumandà à a vostra tenda di tuning locale per cunsiglii invece di spende soldi in un chip di performance.

Next up: a verità nantu à u carburante premium.

U carburante premium pulisce u vostru mutore

Ci hè una certa verità in stu mitu. A benzina premium hà una classificazione d'ottanu più altu ch'è a benzina regulare, cusì u carburante d'octane altu hè comunmente utilizatu in u sport di motori è hè cunsigliatu per i veiculi d'altu rendiment. L'usu di benzina premium in veiculi cum'è a BMW M3 migliurà notevolmente u rendiment di u veiculu sopra u carburante convenzionale.

In ogni casu, u carburante d'octane altu afecta solu i mutori putenti. Contrariamente à a credenza populari, l'ottanu più altu ùn rende micca a benzina premium "più pulita" cà a benzina regulare. Se a vostra vittura ùn hà micca un mutore assai putente, ùn hè micca necessariu di riempia cù gasoline high-octane.

I vitture manuali sò più ecunomiche cà i vitture automatiche.

In i tempi di i primi trasmissioni automatiche, stu mitu era veru. I primi machini automatichi nantu à u mercatu eranu assai peggiu di quelli meccanichi. Anu utilizatu più gasu è si rumpianu male.

I trasmissioni automatiche muderni anu pocu in cumunu cù quelli di a prima mità di u XXu seculu. Gearboxes in vitture sportive, per esempiu, ponu cambià più veloce di qualsiasi umanu. Trasmissioni automatiche in a maiò parte di e vitture muderne sò superiori à e trasmissioni manuali in quasi ogni modu. Cambianu più veloce, furnisce una migliore efficienza di carburante è allunganu a vita di u vostru mutore attraversu rapporti di marcia currettamente calculati.

Avete mai usatu u vostru telefunu mentre fate rifornimentu?

Utilizà u vostru telefunu mentre rifornimentu di carburante pò causà una splusione

Vi ricordate i primi tempi di i telefunini mobili ? Eranu voluminosi è avianu longu antenne esterne. Allora, da un puntu di vista scientificu, stu mitu puderia esse veru. L'antenna esterna di u telefunu pò avè una piccula scarica chì accende u carburante è pruvucarà un focu o una splusione spettaculare. Ùn ci sò micca casi documentati per sustene sta teoria, ma ùn era micca impussibile.

Issi ghjorni, i telefoni sò furnuti cù antenni internu, è hè statu pruvata chì i signali wireless emessi da i telefoni muderni ùn ponu micca ignite gasoline.

Avete mai dumandatu perchè parechji camioni pickup in i Stati Uniti guidanu cù u portellone apertu? Scuprite nantu à a prossima slide.

Conduzzione cù u tailgate falatu per risparmià carburante

I camioni pickup chì guidanu cù u tailgate falatu sò una vista cumuni in i Stati Uniti. Avete mai dumandatu perchè? Certi prupietarii di camion trovanu chì a guida cù u tailgate giù, è qualchì volta cù u tailgate completamente sguassatu, migliurà u flussu d'aria è migliurà l'efficienza di carburante.

U risultatu di guidà cù u tailgate falatu o sguassatu hè veramente u cuntrariu. U tailgate, quandu hè chjusu, crea un vortice intornu à u corpu di u camion, chì migliurà u flussu d'aria. Conduzzione cù u tailgate abbassatu crea più trascinamentu è hè statu pruvatu à riduce ligeramente u cunsumu di carburante, ancu s'è a diffarenza hè appena notu.

Quandu u mutore hè attivatu, più carburante hè cunsumatu chè in u ralenti

Un'altra pratica cumuni trà i pruprietarii di vitture hè di lascià u mutore in funziunamentu quandu a vittura hè stata ferma per più di 30 seconde per cunservà u carburante. L'idea daretu à questu hè chì u mutore usa più carburante per inizià chì quandu a vittura hè in rallentamentu.

I sistemi di iniezione di carburante muderni sò u più efficaci pussibule è cunsuma assai menu carburante di quellu chì hè necessariu per mantene u mutore in funziunamentu. A prossima volta chì ferma per qualcosa più di 30 seconde, duvete spegne u mutore per risparmià gasu, salvu chì a vostra vittura hà un carburatore. In questu casu, l'ignizione pò utilizà a listessa quantità di carburante cum'è in u ralenti.

S'è vo avete mai dumandatu se l'aria condizionata o l'apertura di e finestre risparmianu u carburante, pudete esse cadutu vittima di u mitu dopu.

Sciacquate u liquidu di rinfrescante à ogni cambiamentu d'oliu

Quandu hè stata l'ultima volta chì avete rifornitu u refrigerante in a vostra vittura? Sicondu stu mitu, questu deve esse fattu à ogni cambiamentu d'oliu. Tuttavia, ùn avete micca bisognu di fà questu troppu spessu, perchè ùn farà micca u vostru sistema di rinfrescamentu durà più, solu finisce per costà più soldi.

A maiò parte di i fabricatori ricumandenu di cambià u refrigerante ogni 60000 milla o ogni cinque anni, quellu chì vene prima. Hè megliu per verificà u nivellu di refrigerante da u tempu à u tempu, se nota una caduta brusca, pò esse una fuga in un locu in u sistema.

L'aria condizionata invece di i finestri aperti aumenta l'economia di carburante

Hè u vechju dibattitu di guida d'estate chì cuntinueghja à vene ogni annu. A guida cù l'aria condizionata hè più ecunomica chè cù i finestri aperti ?

Risposta corta: no. Di sicuru, a guida cù i finestri abbassati aumenta l'arrampicata è, in effetti, a vittura hà bisognu di più carburante per spustà. In ogni casu, accende l'A / C mette più stress à u mutore è in fine richiede ancu più carburante. MythBusters hà fattu una prova chì hà dimustratu chì l'apertura di e finestre hè in realtà un pocu più ecunomica cà l'usu di un climatizzatore. Driving with the windows closed and the A/C turned off seria a suluzione più efficace, ma puderia vale a pena sacrificà un pocu di gasu per cunsulazione.

Big engine significa grande putenza

Una volta, e vitture putenti avianu grandi motori V8 naturalmente aspirati. Per esempiu, a Chevy Chevelle SS di u 1970 era alimentata da un grande mutore V7.4 di 8 litri chì produceva più di 400 cavalli. Questi mutori sonavanu incredibili è travagliavanu bè per u so tempu, ma ùn eranu definitivamente micca efficaci.

L'era attuale di riduzzione hà cambiatu completamente l'idea di e vitture di prestazione. Parechji pruduttori sceglienu turbocompressori nantu à i mutori di grande cilindrata. Per esempiu, a nova Mercedes A45 AMG sviluppa 416 cavalli cù solu 4 cilindri è una cilindrata di 2 litri! I motori più chjuchi sò diventati incredibbilmente putenti, assai ecunomichi è assai più amichevuli di l'ambiente.

I vitture coreani sò cattivi

À a fine di u XXu seculu, stu mitu era veru. Oghje, i marchi coreani cum'è Hyundai o Kia occupanu u primu postu in u JD Power Dependability Study, davanti à i fabricatori americani è à Honda è Toyota.

U mercatu di l'automobile hè assai cumpetitivu, cusì per i vitture coreani per riesce, anu da esse più affidabile, ecunomicu è assequible di ciò chì hè digià dispunibule in u mercatu. L'ACSI Automotive Survey misura a satisfaczione di i clienti in basa di affidabilità, qualità di guida è una varietà di altri fattori. Hyundai era trà i primi 20 fabricatori in a lista. In più, JD Power classifica Hyundai cum'è una di e prime 10 marche di vitture chì pudete cumprà. Ùn ci hè bisognu di assume chì una vittura hè male, perchè hè da Corea.

I vitture brutte usanu menu carburante

A scienza ovvia daretu à stu mitu hè chì a terra è a sucietà riempia i crack and crevices di una vittura, migliurà u so flussu d'aria è riducendu a resistenza. A spiegazione ùn pare micca cusì assurda - ancu i MythBusters si sò disposti à pruvà sta teoria.

Cum'è probabilmente avete capitu, u mitu hè statu sbulicatu. In fatti, e vitture brutte sò state trovate 10% menu efficienti di carburante cà i vitture pulite, postu chì a terra riduce l'aerodinamica è distorce u flussu d'aria. Se crede in stu mitu, hè megliu per andà subitu à u lavaggiu.

Prima di andà à lavà a vostra vittura, assicuratevi di leghje nantu à l'emergenza di stu mitu.

Scaldate u mutore prima di guidà

Questu hè unu di i miti più populari in tutta a lista. Parechje persone trovanu assai impurtante di lascià a vittura inattiva prima di guidà, in particulare in un ghjornu d'invernu friddu. Stu mitu hè cumplettamente falsu. Di sicuru, ci vole un pocu di tempu per un mutore di vittura per ghjunghje à a so temperatura ideale, ma ùn hè micca necessariu di rallentà per riscaldallu.

Una vittura muderna hà tecnulugia chì permette à u mutore di scaldà da sè stessu, è ghjunghje à a so temperatura ideale di u funziunamentu più veloce quandu guida in quantu chì idling. Simply waste fuel and generates excessive amounts of carbon monoxide.

I vitture rossi sò più caru per assicurà

Sicondu un sondaghju di InsuranceQuotes.com, u 44 per centu di l'Americani crede chì e vitture rosse sò più caru per assicurà chì l'altri culori. Stu risultatu pò esse duvuta à u gran numaru di vitture sportive rosse in i carrughji, ancu s'ellu hè difficiule di pinpoint esattamente perchè tanti pirsuni credi stu mitu.

Quandu u calculu di a tarifa, e cumpagnie d'assicuranza devenu piglià in contu una quantità di fatturi. Questi includenu l'età di u cunduttore, a marca di l'auto, a storia d'assicuranza di u cunduttore, è più. Tuttavia, u culore di a vittura ùn hè micca un fattore chì hè cunsideratu. U culore di a vittura ùn affetta micca a tarifa d'assicuranza.

Ci hè un altru mitu pupulare di vittura rossa, cuntinueghja a leghje per sapè ciò chì hè.

Pudete lavà a vostra vittura cù sapone per i piatti

Lavà a vostra vittura cun detergente per lavapiatti o, francamente, cù qualsiasi detergente chimicu chì ùn hè micca caru hè una idea assai mala. Mentre pudete esse capace di salvà un pocu di soldi cù detergente o sapone, sguasserà a cera da u vostru caru è eventualmente dannu a pittura.

E vitture cù pitture dannighjate duveranu esse ripintate, è a pittura di mala qualità in un mantellu costarà almenu $ 500. I travaglii di pittura di qualità più alta vi costaranu probabilmente più di $ 1,000. Hè megliu d'investisce un pocu di più soldi in i prudutti di cura di l'auto, invece di ripintà tutta a vittura dopu un paru di mesi.

Hè più prubabile di tirà in una vittura rossa

Questu hè un altru mitu chì prubabilmente urigginatu da u numeru di vitture esotiche rosse nantu à e strade. Certi studii anu dimustratu chì certi mudelli di vitture sò fermati più spessu di l'altri, è ùn ci hè micca evidenza chì a polizia hè più prubabile di piantà una vittura rossa.

A polizia ferma i cunduttori per u so cumpurtamentu in a strada, micca per u tipu o u culore di a vittura chì guidanu. Puderia esse sustinutu chì e vitture esotiche sò più propensi à e violazioni di u trafficu è sò dunque più probabili di esse tirate. Finu a data, ùn ci hè micca un ligame pruvucatu trà u culore di una vittura è a probabilità di esse firmata da a polizia.

Pudete riempie più gasu in a mattina

A tiurìa daretu à stu mitu hè chì u gasu hè più densu dopu à una notte fridda chè in una sera calda, è in u risultatu, pudete ottene più carburante per ogni gallone pienu in u tank. Mentri hè vera chì a gasoline si dilata à a temperatura più altu, stu mitu ùn hè micca veru.

Consumer Reports hà pruvatu sta tiuria è pruvò chì a temperatura esterna ùn affetta micca a densità di carburante in stazioni di benzina. Questu hè chì a gasoline hè almacenata in tanki profondi sotterranei è a so densità ferma a stessa in tuttu u ghjornu.

Pagamentu in cash serà sempre più prufittu

Cash hè rè. I soldi parlanu. Tutti avemu intesu frasi cum'è questu, è a maiò parte di a ghjente pensa chì quandu cumprà una nova vittura, avete sempre pagà in cash.

Questu ùn puderia micca esse più luntanu da a verità. Quandu paganu cun cash, i clienti generalmente aspettanu un scontu di u prezzu di sticker. Sè accunsente à un scontu, pò esse micca grande quant'è vulete. Hè perchè hè più prufittuamente per i venditori di finanzià, cusì pagà in cash ùn dà micca assai spaziu per a negoziazione. Sè sicuru chì pagherete soldi per un novu caru, hè megliu micca di parlà finu à chì u prezzu hè finitu.

L'ibridi sò lenti

Quandu l'hibridi sò stati prima à u mercatu, eranu abbastanza lenti. Un primu esempiu hè a Toyota Prius di u 2001, chì piglia più di 12 seconde per ghjunghje à 60 mph.

L'ibridi sò assai megliu in pocu decennii. I rapidi avanzati in a tecnulugia anu fattu e batterie hibride più economiche, putenti è più veloci. L'SF90 Stradale presentata recentemente hè a vittura più veloce mai fatta da Ferrari è l'ibrida più veloce di tutti i tempi. Pò accelerà à 60 mph in solu 2.5 seconde è hè capace di una velocità massima di più di 210 mph!

Avete disattivatu u sistema start-stop in a vostra vittura perchè pensate chì era dannusu? Continua a leghje per sapè a verità

U sistema start-stop perdi u carburante invece di salvà

Sicondu sta tiurìa, u sistema start-stop in realtà aumenta u cunsumu di carburante accendendu è spegne u mutore ripetutamente. In più di questu, l'usu di u sistema pò apparentemente causà danni permanenti di a bateria.

I testi pratichi anu dimustratu chì i vitture cù u sistema start-stop ponu risparmià finu à 15% più di benzina cà quelli chì anu u sistema disattivatu. U sistema di start-stop riduce ancu l'emissioni è hè cumplettamente sicuru per a bateria di a vittura, cusì pudete ignurà stu mitu è ​​turnà u sistema.

Duvete cambià tutti i pneumatici à u stessu tempu

Sustituitu tutti i quattru pneumatici à u stessu tempu pari una pratica assai logica è sicura. Tuttavia, cum'è risulta, questu ùn hè micca sempre necessariu.

Sia o micca duvete cambià tutti i pneumatici in una volta, di solitu dipende di l'usura di i pneumatici è di u vostru drivetrain. I veiculi di trazione frontale o posteriore necessitanu tipicamente dui pneumatici per esse rimpiazzati, mentre chì i veiculi di trazione di quattru roti necessitanu tuttu u set in una volta. I veiculi AWD anu differenziali chì mandanu a listessa quantità di torque à ogni rota, è i pneumatici di diverse dimensioni (pneumatici sminticà cù u tempu, perdennu a banda) pruvucarà u differenziale à travaglià troppu duru, potenzalmentu dannu à u drivetrain.

Avete cridutu in stu mitu ? Sì cusì, pudete avè intesu parlà di i seguenti.

Pressione bassa di i pneumatici per una corsa più liscia

Certi prupietari di vitture deflate i pneumatici apposta, crede chì questu renderà a corsa più liscia. Sta pratica periculosa hè soprattuttu cumuna trà i patroni di SUV è camioni. Ùn hè micca solu un effettu nant'à u cunfortu, ma a pressione insufficiente aggrava ancu l'ecunumia di carburante è pone un seriu periculu di sicurezza.

A pressione bassa face chì più di a superficia di u pneumaticu sia in cuntattu cù a strada è aumenta l'attrito. Questu porta à u surriscaldamentu, chì pò purtà à un usu prematuru, a separazione di u battistrada o ancu a splutazioni di pneumatici. In a maiò parte di i veiculi, a pressione insufficiente ùn mellora micca a cavalcata.

Una piccula vittura usa menu carburante chè una grande.

Hè abbastanza logicu per suppone chì un picculu veiculu cunsumà menu carburante cà un grande. Finu à pocu tempu, questu era veramente u casu. Grandi vitture tendenu à esse più pisanti, menu aerodinamichi è avè mutori più putenti. Questi fattori risultatu in una ecunumia di carburante abbastanza povera, ma i tempi sò cambiati.

A riduzzione hà avutu un grande impattu nantu à l'efficienza di carburante, in particulare in quantu à i veiculi più grande. A maiò parte di i SUV oghje venenu cù motori più chjuchi chè in u passatu è sò raramente aspirati naturali. Grandi vitture sò ancu diventate assai più aerodinamiche annantu à l'anni, risultatu in una ecunumia di carburante mejorata. Un esempiu primu hè u Toyota RAV2019 4, chì pò chjappà 35 mpg in l'autostrada.

Avete mai dumandatu s'ellu vale a pena rifornimentu in una stazione di benzina senza marca?

I vitture di diesel ponu curriri cù l'oliu vegetale

Un trattore di 50 anni probabilmente andrà bè cù l'oliu vegetale s'ellu hè un diesel. Tuttavia, u disignu di un vechju mutore di diesel ùn hè micca cusì sofisticatu cum'è in i vitture d'oghje, è l'usu di carburanti di biodiesel "casa" cum'è l'oliu vegetale pò avè cunsiquenzi terribili.

U prublema di l'usu di l'oliu vegetale per alimentà un mutore di diesel mudernu vene à a diffarenza di viscosità cumparatu cù u diesel di petroliu. L'oliu vegetale hè cusì densu chì u mutore ùn hè micca capaci di atomizà cumplettamente, risultatu in una non-combustion eccessiva di u carburante è, eventualmente, l'otturazione di u mutore.

A benzina senza marca hè male per u vostru mutore

Avete mai riempitu a vostra vittura in una stazione di benzina senza marca? Hè un cuncettu sbagliatu cumuni chì a benzina economica, fora di marca pò dannà u vostru mutore. A verità hè un pocu sfarente.

E stazioni di benzina senza marca, è ancu i grandi cum'è BP o Shell, spessu usanu "gasoline base" regularmente da a raffineria. A diferenza trà i carburanti si trova in a quantità di additivi extra chì ogni marca aghjunghje. Questi additivi aiutanu à mantene u vostru mutore pulitu, cusì a benzina ricca di mistura hà sicuramente benefiziu a vostra vittura. Questu ùn significa micca chì a benzina micca uriginale dannu u vostru mutore. Una mistura cù menu additivi deve ancu risponde à i requisiti legali è ùn dannu micca u vostru veiculu.

Overdrive rende a vostra vittura più veloce

"Going overdrive" hè una frasa comunmente usata in i filmi, i video games è a cultura pop in generale. Pò esse intesu ghjustu prima di inseguimenti di vitture folli, scene di corsa di strada o ghjustu una guida veramente veloce.

L'overdrive ùn hè micca cusì eccitante cum'è in i filmi. Questu hè un ingranaghju speciale chì aiuta a vittura in modu efficiente è risparmià carburante. In fondu, face chì a vittura si move à alta velocità à bassa rpm. Overdrive ùn farà micca a vostra vittura più veloce, più forte o più eccitante, malgradu u nome cool.

L'aluminiu hè menu sicuru ch'è l'azzaru

Ci hè una differenza di densità trà l'aluminiu è l'azzaru. Sì i fabricatori di vitture anu utilizatu esattamente a stessa quantità d'aluminiu invece di l'azzaru, saria menu sicuru. Hè per quessa chì i pruduttori piglianu passi extra per assicurà chì e vitture d'aluminiu sò sicure cum'è e vitture d'acciaio.

Per cumpensà a diferenza di densità, l'automobilisti utilizanu più aluminiu per aumentà u grossu. U corpu d'aluminiu, secondu diverse fonti, cumpresu Drive Aluminium, hè più sicuru di l'acciaio. L'aluminiu extra furnisce grandi zoni di schiacciamentu è assorbe l'energia assai megliu cà l'acciaio.

A partenza rapida ricaricarà a vostra bateria

Probabilmente, avete amparatu nantu à stu mitu u modu duru. S'è vo avete mai avutu à saltà à inizià a vostra vittura perchè a vostra bateria era morta, sapete chì stu mitu hè falsu.

Dopu à u saltu di partenza di una batteria morta, hè megliu mantene u mutore in funzione per un longu periodu di tempu. A carica di una bateria scaricata pò piglià parechje ore, soprattuttu quandu si guida in l'invernu. L'accessori cum'è e radiu di vitture o luci necessitanu a bateria per u funziunamentu, chì aumenta u tempu chì ci vole à carica cumplettamente. Utilizà un caricatore di vittura hè a megliu suluzione per una bateria morta.

Ci hè un altru mitu populari nantu à e batterie di vittura, avete intesu parlà?

Ùn mai mette una bateria di vittura in terra

Sembra chì e batterie ponu durà più longu, almacenenduli nantu à scaffali di legnu piuttostu cà in cimentu. Pone una bateria di vittura nantu à u béton pò causà danni seriu, almenu secondu stu mitu. Ci hè una verità in stu mitu?

Stu mitu era una volta vera. In i primi tempi di e batterie, circa un centu anni fà, pusendu una bateria nantu à u béton puderia drenà tuttu u so putere. À quellu tempu, i casi di batterie eranu fatti di legnu. Cum'è previstu, l'ingegneria hà migliuratu annantu à l'ultimu seculu. E batterie muderne sò incassate in plastica o gomma dura, facendu stu mitu completamente irrilevante. Pone a bateria nantu à u cimentu ùn l'avete micca sguassatu.

E vitture americane sò fatte in America

Certi marchi di vitture americani sò assai menu domestici di ciò chì parenu. Parechje vitture chì sò suppostamente fatte in America sò simpliciamente assemblate quì da parti impurtate da tuttu u mondu.

Cars.com hà creatu un American Made Index chì include vitture fatte in i Stati Uniti. I risultati sò maravigghiusu. Mentre chì u stessu Jeep Cherokee domesticu piglia u primu postu, Honda Odyssey è Honda Ridgeline anu cullatu u podium. Ciò chì hè ancu più sorprendente hè u fattu chì quattru di i primi deci vitture sò da Honda / Acura.

L'ABS riduce sempre a distanza di arrestu

Questu hè un altru mitu nantu à sta lista chì hè parzialmente veru, secondu u scenariu. L'ABS impedisce à i roti di chjappà durante u frenu duru è ùn hè micca destinatu à accurtà a distanza di frenu, ma per assicurà chì u cunduttore mantene u cuntrollu di a vittura.

Sicondu a National Highway Traffic Safety Administration, i veiculi equipati di ABS avianu distanze di frenu 14% più brevi in ​​strade umide cà i veiculi senza ABS. In cundizioni normali è secche, e distanze di frenu per i veiculi cù è senza ABS restanu praticamente uguali.

I veiculi XNUMXWD frenanu più veloce di i veiculi XNUMXWD

I veiculi XNUMXWD anu una grande basa di fan in tuttu u pianeta, cum'è a maiò parte di elli sò grandi veiculi off-road. Ci hè un misconception cumuni chì i veiculi à quattru roti anu distanze di arrestu più brevi chì i veiculi di trazione posteriore o di fronte. Questu hè veru?

Comu diciatu prima, i veiculi di trazione integrale ponu accelerà più veloce nantu à strade umide o neve cumparatu cù a trazione posteriore. U sistema AWD o 4WD ùn affetta micca a distanza di arrestu di u veiculu. A distanza di arrestu, in particulare nantu à superfici umide, dipende largamente da pneumatici adatti. Per esempiu, una vittura cù pneumatici d'estate hà bisognu di una longa distanza per frenà nantu à a neve, sia 4WD, RWD o FWD.

Pudete mischjà u refrigerante è l'acqua di l'acqua

Tutti anu intesu almenu una volta chì mischjà l'acqua di rinfriscante è l'acqua in un radiatore hè perfettamente normale per a vostra vittura. Hè veru chì u coolant pò esse mischju cù l'acqua distillata, ma ùn deve mai esse mischju cù l'acqua di robba o buttiglia. Hè perchè.

L'acqua di robba o in bottiglia, à u cuntrariu di l'acqua distillata, cuntene minerali supplementari. Questi minerali sò boni per a vostra salute, ma di sicuru micca per u vostru radiatore. Questi minerali ponu formate dipositi in u radiatore è i passaggi di rinfrescante di u mutore, chì portanu à un surriscaldamentu è eventualmente danni gravi di u mutore. Aduprate solu acqua distillata pulita per mischjà cù u refrigerante.

I meccanichi vi anu dettu di lavà u liquidu di rinfrescante troppu spessu? Sì cusì, puderanu esse cascatu per stu mitu di mantenimentu cumuni.

L'airbag rende i cinture di sicurezza inutili

Cum'è stupidu, ci sò persone chì crede chì una vittura cù airbags ùn hà micca bisognu di cinture di sicurezza. Qualchese chì seguita stu mitu si mette in grande periculu.

L'Airbags sò un sistema efficau cuncepitu per prutege i passageri strapped, postu chì a so pusizioni dipende da a pusizione in quale site ritenutu da a cintura di sicurezza. Se ùn portate micca un cinturione di sicurezza, pudete sfilà sottu à l'airbag o ancu sminticà completamente quandu si stalla. Fate cusì pò esse scontru cù u dashboard di u veiculu o l'ejection da u veiculu. L'usu di airbags è cinture di securità vi furnisce una prutezzione supplementaria durante un accidente.