Pneumaticu resistente à a puntura: tuttu ciò chì ci vole à sapè

Oghje ghjornu, u pneumaticu resistente à a puntura ùn hè ancu entrutu in u mercatu di e vitture. Tuttavia, Michelin travaglia nantu à pneumatici airless dapoi una quindecina d'anni avà è duverebbe lancià in u mercatu pneumatici resistenti à a puntura da u 2024. Altre tecnulugie di pneumatici autucuranti esistenu dighjà.

🚗 Ci sò pneumatici à prova di puntura?

Ùn ci hè attualmente un pneumaticu veramente resistente à a puntura. In ogni casu, l'innovazioni esistenti sò sempre destinati à un usu militare è ùn sò micca venduti, chì significa chì ùn sò micca dispunibili per l'individui.

D'altra parte, ci sò pneumatici in corsa chì vi permettenu di cuntinuà à guidà ancu cù un pneumaticu piattu. Quandu hè foratu o sbuffulatu, a perla Runflat rimane attaccata à u Jante è pò cunservà a so forma originale. U fiancu rinfurzatu mantene u Runflat in funzione in casu di puntura.

Dunque, se un pneumaticu runflat ùn hè micca resistente à a puntura, eviterà sempre di aduprà una rota di riserva o un sigillante di pneumatici perchè vi permette di cuntinuà à guidà versu u garage induve pò esse rimpiazzatu senza avè da cambià una rota in una emergenza o chjamà un rimorca.

Pudemu ancu mintuvà innuvazioni cum'è u pneumaticu. Michelin Twill, un prototipu di pneumaticu airless. Si tratta di un'unità incernierata, chì hè una sola unità custituita sia da una ruota sia da un pneumaticu radiale senza aria. Dunque, in modu strettu, ùn hè micca veramente un pneumaticu resistente à a puntura, postu chì ùn hè micca un pneumaticu in tuttu u sensu di a parolla.

Tuttavia, senza aria, una puntura hè ovviamente impossibile. Ma sti tippi di roti ùn sò micca cuncipiti (ancu?) Per equipà e vitture. U pneumaticu Michelin Tweel resistente à a puntura hè cuncipitu per a custruzzione, a custruzzione è a manipulazione di materiale.

Ci hè ancu altri tippi di tecnulugie, alcune di e quali sò attualmente dispunibuli nantu à u mercatu, chì sò menu ligati à i pneumatici resistenti à a puntura chè à i pneumatici. pneumaticu autucurativu. Hè u casu, per esempiu, cù u Continental ContiSeal. U battistrada di stu pneumaticu hè prutettu da un sigillante, chì in u casu di una perforazione di menu di 5 mm hè attaccatu à l'ughjettu piercing cusì strettu chì l'aria ùn pò micca fughje da u pneumaticu.

Infine, u pneumaticu resistente à a puntura pò ghjunghje nant'à u mercatu di l'automobile in pochi anni. Infatti, Michelin hà annunziatu u sviluppu di un pneumaticu resistente à e forature, u Michelin Uptis, da vende in u 2024.

U pneumaticu Uptis hè digià statu prisentatu à u publicu è hà passatu i primi testi. Funziona rimpiazzando l'aria compressa cù lame fatti da una lega di gomma è fibra di vetru. Un pocu cum'è u Michelin Tweel, u pneumaticu Uptis resistente à a perforazione hè principalmente un pneumaticu senza aria.

Sviluppatu in cullaburazione cù General Motors, stu pneumaticu resistente à e forature hè pensatu per e vitture private. Hè statu ancu presentatu in un Mini à u Salone di l'Automobile di Montreal. Questu hè un vantaghju definitu per alcuni paesi, cum'è a Cina è l'India, induve a puntura si verifica. ogni 8000 chilometri in media per via di e cundizione pessime di a strada.

In Auropa è in u restu di l'Occidente, stu pneumaticu resistente à a puntura eliminerà a necessità di una rota di riserva, chì hè troppu pesante per u carburante, è salvà l'ambiente.

🔎 Un pneumaticu resistente à a puntura pò esse muntatu in una vittura?

Un pneumaticu resistente à a puntura, ch'ellu si tratti di u futuru pneumaticu Michelin Uptis o d'innovazioni attuali cum'è u pneumaticu Runflat o u pneumaticu ContiSeal, ùn hè micca adattatu per ogni veiculu. Deve esse adattatu à u veiculu, soprattuttu in termini di dimensioni.

Prima di tuttu, hè necessariu chì i cerchi di vittura sò destinati à stu tippu di pneumatici. Dunque, hè impurtante rispettà i pneumatici originariamente montati nantu à u vostru veiculu. Cusì ùn imaginate micca, per esempiu, chì sarete capaci di installà un pneumaticu Uptis resistente à a puntura nantu à a vostra vittura attuale in pochi anni.

Bon à sapè: A priori, u pneumaticu Michelin resistente à a foratura ùn serà micca inizialmente dispunibule in tutte e dimensioni.

Inoltre, in certi casi hè imperativu chì a vostra vittura sia dotata di TPMS è dunque di sensori di pressione. Questu vale in particulare per u pneumaticu ContiSeal.

💰 Quantu costa un pneumaticu resistente à a puntura?

Pneumatici à prova di puntura o innuvazioni simili, più caru cà un pneumaticu regulare. Per avà, Michelle ùn hà micca chjamatu u prezzu di u so futuru pneumaticu Uptis resistente à a puntura. Ma hè cunnisciutu per sicuru chì costarà più di un pneumaticu standard. Michelin hà ancu dichjaratu chì u prezzu di stu pneumaticu serà "ghjustificatu" tenendu contu di i servizii furniti da stu pneumaticu.

Per e tecnulugie digià in u mercatu, u prezzu di un pneumaticu ContiSeal hè di circa 100 à 140 € secondu e dimensioni. U prezzu di un pneumaticu Runflat hè 20-25% più caru cà un pneumaticu tradiziunale: cuntate da 50 à 100 € à i primi prezzi, secondu e dimensioni.

Avà sapete tuttu di pneumatici resistenti à a puntura! Cum'è si pò immaginà, i pneumatici attuali ùn impediscenu micca in realtà e forature, ma furniscenu soluzioni chì permettenu di cuntinuà à guidà senza dighjà piantà subitu per rimpiazzà un pneumaticu foratu. Tuttavia, questu puderia cambià rapidamente in i prossimi anni cù a cummercializazione di pneumatici senza aria.