U dispositivu è u principiu di funziunamentu di u cumpressore di u condizionatore d'aria

Un climatizatore di vittura hè un sistema piuttostu cumplessu è caru. Fornisce un raffreddamentu à l'aria in u compartimentu di i passeggeri, cusì a so ripartizione, soprattuttu d'estate, causa assai disagi per i conducenti. U cumpunente chjave in un sistema di climatizazione hè u cumpressore di climatizazione. Fighjemu da vicinu a so struttura è u principiu di funziunamentu.

Cumu funziona a climatizazione in una vittura?

Hè difficiule d'imaginà un cumpressore isolatu da tuttu u sistema, dunque, prima, cunsidereremu brevemente u principiu di funziunamentu di u sistema di climatizazione. U dispositivu di un condizionatore d'aria di vittura ùn differisce micca da u dispositivu di unità di refrigerazione o di condizionatori d'aria domestichi. Hè un sistema chjosu cù linee di refrigerante. Circula attraversu u sistema, assorbendu è liberendu u calore.

U cumpressore face u travagliu principale: hè incaricatu di fà circulà u refrigerante attraversu u sistema è u divide in circuiti di alta è bassa pressione. Un refrigerante altamente riscaldatu in un statu gassosu è sott'à alta pressione scorre da u soprappressore à u condensatore. Dopu si trasforma in un liquidu è passa per un receptore-più seccu, induve l'acqua è piccule impurità ne esce. Dopu, u refrigerante entra in a valvula di espansione è l'evaporatore, chì hè un picculu radiatore. Ci hè un regulamentu di u refrigerante, accumpagnatu da una liberazione di pressione è una diminuzione di a temperatura. U liquidu torna à diventà un statu gassosu, si raffredda è si condensa. U ventilatore cunduce l'aria raffreddata in l'internu di u veiculu. Inoltre, a sustanza dighjà gassosa cù una bassa temperatura torna à u compressore. U ciculu ripete dinò. A parte calda di u sistema appartene à a zona di alta pressione, è a parte fredda à a zona di bassa pressione.

Tipi, dispositivu è principiu di funziunamentu di u cumpressore

U compressore hè un soffiatore di spostamentu pusitivu. Accumincia u so travagliu dopu avè attivatu u buttone di u climatizatore in vittura. L'apparecchiu hà una cunnessione permanente da a cinghia à u mutore (azionamentu) per mezu di una frizione elettromagnetica, chì permette di avviare l'unità quandu hè necessariu.

U soffiante tira in refrigerante gasu da a zona di bassa pressione. Inoltre, per via di a compressione, a pressione è a temperatura di u refrigerante aumenta. Queste sò e cundizioni principali per a so espansione è più raffreddamentu in a valvula di espansione è l'evaporatore. Un oliu speciale hè adupratu per aumentà a vita di serviziu di i cumpunenti di u compressore. Una parte ne ferma in u soppressore, mentre l'altra parte scorre per u sistema. U compressore hè dotatu di una valvola di sicurezza chì prutege l'unità da a sovrappressione.

Ci sò i seguenti tippi di cumpressori in i sistemi di climatizazione:

• pistone assiale;
• pistone assiale cù una piastra girante rotativa;
• lama (rotativa);
• spirale.

I più aduprati sò i pistoni assiali è i supercargatori à pistoni assiali cù un discu rotativu inclinatu. Questa hè a versione più simplice è affidabile di u dispositivu.

Surcharger à pistone assiale

L'arburu di trasmissione di u cumpressore cunduce a piastra swash, chì, a sua volta, forma u muvimentu alternativu di i pistoni in i cilindri. I pistoni si movenu paralleli à l'arburu. U numaru di pistoni pò varià secondu u mudellu è u cuncepimentu. Ci pò esse da 3 à 10. Cusì, u tactu di u travagliu hè furmatu. E valvule si aprenu è si chjudenu. U refrigerante hè aspiratu è scaricatu.

A putenza di u condizionatore d'aria dipende da a velocità massima di u compressore. U rendiment dipende spessu da a velocità di u mutore. A gamma di velocità di u fan hè da 0 à 6 giri / min.

Per eliminà a dipendenza di u cumpressore da a velocità di u mutore, sò usati cumpressori cù spostamentu variabile. Questu hè rializatu aduprendu una piastra rotativa. L'angulu d'inclinazione di u discu hè cambiatu per mezu di molle, chì adatta e prestazioni di tuttu u condizionatore d'aria. In i cumpressori cù dischi assiali fissi, a regulazione si ottiene scullendu è riattendu a frizione elettromagnetica.

Drive è embrague elettromagneticu

A frizione elettromagnetica furnisce una cumunicazione trà u mutore in funzione è u cumpressore quandu u condizionatore d'aria hè acceso. L'embrague si compone di i seguenti cumpunenti:

• cinghia puleggia nantu à u cuscinettu;
• bobina elettromagnetica;
• discu à molla cù hub.

U mutore cunduce a puleggia per mezu di una cunnessione di cintura. U discu carregatu à molla hè cunnessu à l'arburu di trasmissione, è a bobina di solenoide hè cunnessa à l'alloghju di u supercharger. Ci hè una piccula lacuna trà u discu è a puleggia. Quandu u condizionatore d'aria hè acceso, a bobina elettromagnetica crea un campu magneticu. U discu carregatu à molla è a puleggia rotativa sò cunnessi. U cumpressore parte. Quandu u condizionatore d'aria hè spente, e molle alluntananu u discu da a puleggia.

Possibili malfunzioni è modi di spegnimentu di u compressore

Cum'è digià citatu, l'aria condizionata in una vittura hè un sistema cumplessu è caru. U so "core" hè u cumpressore. I guasti più frequenti di u climatizatore sò assuciati à questu elementu particulare. I prublemi ponu esse:

• malfunzione di l'embrague elettromagneticu;
• fallimentu di u cuscinettu di a puleggia;
• pèrdite di refrigerante;
• fusibile soffiato.

U cuscinettu di a puleggia hè carcu assai è spessu fiasca. Questu hè dovutu à u so travagliu constantu. Una ripartizione pò esse identificata da un sonu insolitu.

Hè u cumpressore di climatizazione chì face a maiò parte di u travagliu meccanicu in u sistema di climatizazione, cusì spessu fiasca. Questu hè ancu facilitatu da e cattivi strade, u malfunzionamentu di l'altri cumpunenti, è u funziunamentu impropriu di l'attrezzatura elettrica. A riparazione richiederà cunniscenze è abilità speciali. Megliu cuntattà un centru di serviziu.

Ci hè ancu alcuni modi in cui u cumpressore hè spente, furnitu da u sistema:

• pressione assai alta (sopra 3 MPa) o bassa (sottu 0,1 MPa) à l'internu di u soppressore è di e linee (mostrate da i sensori di pressione, i valori di soglia ponu differisce secondu u fabbricante);
• bassa temperatura di l'aria fora;
• temperatura eccessivamente alta di u refrigerante (sopra 105 ° C);
• a temperatura di l'evaporatore hè menu di circa 3˚C;
• apertura di l'acceleratore più di 85%.

Per determinà più accuratamente a causa di u malfunzionamentu, pudete aduprà un scanner speciale o cuntattà un centru di serviziu per diagnostichi.