Termostatu dannatu
U termostatu hè un elementu simplice di u sistema di rinfrescante, ma per un malfunzionamentu di a funzione, causa grandi prublemi.
Dannatu in a pusizione chjusa, praticamenti ùn permette micca di guidà, è in a pusizione aperta tuttu u tempu, riduce significativamente u cunfortu di guida.
Hè impussibile micca di nutà i danni à u termostatu in a pusizione chjusa. U primu signu hè chì u calibre di temperatura si move in a zona rossa assai rapidamente. Se u cunduttore ignora stu signalu, i nuvuli di fumu appariscenu prestu è u mutore si impadronirà.
U surriscaldamentu pò accade dopu à uni pochi di chilometri. Diagnosticare stu prublema hè simplice. Se u nivellu di u fluidu hè normale, a cintura in V di a pompa d'acqua hè tensionata currettamente, a temperatura di u radiatore ùn hè micca troppu alta, è u sensoru mostra una temperatura alta, allora. 
U termostatu hè a culpa di sta cundizione. In nessuna circustanza, u capu di u radiatore ùn deve esse svitatu quandu a temperatura di u mutore hè alta, perchè questu pruvucarà una liberazione brusca di liquidu o vapore, chì pò causà severi brusture.
U termostatu pò ancu esse danatu in a pusizione aperta. Un tali malfunzionamentu hè assai menu periculosu per u mutore, postu chì ci hè una grande circulazione di fluidu tuttu u tempu è u mutore ùn hè micca in periculu di surriscaldamentu. Tuttavia, un surriscaldamentu prolongatu affetta ancu u funziunamentu di u mutore. In l'estiu, un tali difettu hè quasi imperceptible, è in u vaghjimu è l'invernu hè chjaramente visibile. Questu reduce significativamente u cunfortu di guida, postu chì u riscaldamentu ùn funziona pocu. Un mutore chì funziona tuttu u tempu nantu à un ciculu altu, i.e. cù l'usu pienu di u cooler à basse temperature, sistematicamenti underheat. Questu porta à un aumentu significativu di u cunsumu di carburante.
Stu difettu hè ancu assai faciule di diagnosticà. Un metudu hè di osservà l'indice di temperatura. Se u mutore righjunghji a temperatura di u funziunamentu in un parcheghju o in un cunfittura di trafficu, è mentre a guida hè cascata à u minimu, questu indica danni à u termostatu. Pudete ancu verificà 
quandu u mutore si riscalda, a temperatura di i tubi di gomma chì furnisce u fluidu à u radiatore. Sì i dui sò à a listessa temperatura, u termostatu hè definitu difettu.
Eseguite testi supplementari, i.e. sguassate u termostatu è verificate in acqua calda si apre, ùn vale a pena. Questu hè un perdu di tempu è soldi.
U termostatu per i mudelli tipici costa da PLN 20 à 50, perchè se suspettate chì ùn hè micca travagliatu bè, deve esse rimpiazzatu. Quandu si rimpiazza u termostatu, avete ancu decide di rimpiazzà u coolant. Quandu sguassate u termostat, una parte di u liquidu sarà sempre sbulicatu, per quessa, invece di topping up, hè megliu rimpiazzà tuttu u liquidu in questa occasione. Salvà un pocu di soldi fendu questi passi in una volta.
