Videremu infine novi aerei VIP ?
Attrezzatura militare

Videremu infine novi aerei VIP ?

Videremu infine novi aerei VIP ?

Finu à a fine di u 2017, LOT Polish Airlines cumpiendu un cuntrattu charter per dui aerei Embraer ERJ-170-200, chì deve esse un successore direttu à un aviò di trasportu VIP. Foto di Alan Lebed.

In l'ultima settimana di ghjugnu, a prucedura per l'acquistu di l'aviò cummirciali per u serviziu di i voli cù i principali ufficiali di u paese, chì l'utilizatori seranu a Forza Aerea, hà cuminciatu di novu. U Decretu di u Cunsigliu di i Ministri, aduttatu u 30 di ghjugnu, apre a strada per u lanciamentu di una prucedura di licitazione in u prugramma pluriennale "Furnisce u trasportu aereu per e persone più impurtanti in u paese (VIP)", chì costarà PLN. . 1,7 miliardi.

30 di ghjugnu di questu annu. una decisione hè stata presa per cumprà un novu aereo di trasportu VIP, chì serà operatu da a Forza Aria Polacca. L'infurmazione nantu à i piani di l'attuale dirigenza di u Ministeru di a Difesa Naziunale in questa materia hè stata furnita u 19 di lugliu di questu annu. Vice Ministru Bartosz Kownatsky durante una riunione di u cumitatu parlamentariu per a difesa naziunale. I fondi per l'acquistu di l'equipaggiu - 1,7 miliardi PLN - duveranu vene da u bilanciu di u Ministeru di a Difesa Naziunale è saranu spesi in 2016-2021. U pesu più grande cascarà annantu à questu annu è ammonta à 850 milioni di PLN. In l'anni successivi, serà di circa 150-200 milioni di PLN annu. Cum'è digià dettu, l'acquistu di quattru aviò completamente novi era supponi - dui in ogni categuria chjuca è mediana. L'acquistu pò ancu esse per un aereo mediu aftermarket. Deve esse di u listessu tipu cum'è e duie categurie media pianificate. A so consegna hè prevista per u 2017, chì permette una transizione liscia da l'attuale charter Embraer 175 di LOT Polish Airlines à l'aviò di LOT. Dopu à a consegna di machini novi, dotati, frà altri cose, di un vastu equipamentu d'autodifesa, a vittura usata deve esse in a flotta è serve cum'è un aereo di salvezza.

U compitu principale di l'aviò di classa media di destinazione serà i voli nantu à e rotte europee è intercontinentali, à ghjudicà da e dichjarazioni di u Ministru Kovnatsky, sò machini capaci di trasportà sin'à 100 passageri. Oghje, Airbus è Boeing sò prubabilmente fornitori di aerei di medie dimensioni. E vitture chjuche sò supposte esse aduprate per i voli domestici è europei cù delegazioni di circa 20 persone. Teoricamente, u pianu implica l'acquistu di dui completamente novi, ma u Ministeru di a Difesa ùn esclude micca un incrementu di stu numeru se ci sò fondi per questu.

L'offerte sò prubabilmente vene da quattru fabricatori ben cunnisciuti: Dassault Aviation francese, Bombardier canadese, Embraer brasilianu è Gulfstream US. Ognunu di elli offre disinni chì i paràmetri tecnichi superanu i requisiti di u latu polaccu, soprattuttu in quantu à a gamma (superendu parzialmente quelli per un disignu di categuria media). In cunsiderà i fatti sopra, ùn si pò micca escluditu chì questi picculi aerei facenu ancu voli intercontinentali in u futuru, soprattuttu durante e visite di travagliu à i livelli di base è di cima. I pruduttori di jet di picculi imprese ponu participà à a prucedura - quì avete bisognu di specificà u requisitu per u numeru di passageri purtati.

Sicondu u Vice-Ministru Kovnatsky, l'aviò largu-corpu cumplementarià a flotta prevista di l'aviò specializata in u trasportu VIP. Cuntrariu à i rapporti di stampa, a Pulonia hà cunfirmatu a so decisione di participà à u prugramma europeu per a compra di quattru aerei cisterna multipurpose MRTT. In questa situazione, serà pussibule usà l'aviò Airbus A330MRTT per trasportà grandi delegazioni in ogni locu in u mondu (sta suluzione hè stata aduprata da u Regnu Unitu, chì hà utilizatu unu di i so Voyagers per trasportà una delegazione à a cima di l'OTAN in Varsavia). Una alternativa hè un charter "rapidu" di un aereo civile di passageru Boeing 787-8 di proprietà di LOT Polish Airlines. In ogni casu, a necessità di utilizà un aviò largu sarà cusì raru (parechji volte à l'annu) chì ùn hà micca sensu di cumprà un aviò di questa classe, utilizatu solu per u trasportu VIP.

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