Chì ghjè a diffarenza trà u mutore 4 tempi è 2 tempi ?
I mutori di quattru tempi è dui tempi anu cumpunenti simili, ma operanu in modu diversu. I mutori di quattru tempi sò spessu truvati nantu à i SUV.
Cosa hè a corsa di u mutore?
A maiò parte di e vitture novi, i camioni è i SUV anu mutori chì sò assai ecunomichi. Per ogni mutore per travaglià bè, deve compie u prucessu di combustione, chì implica quattru colpi separati di a biella è u pistone in a camera di combustione in un mutore di quattru tempi, o dui in un mutore di dui tempi. A principal diferenza trà un mutore di dui tempi è un mutore di quattru tempi hè u timing di ignition. Quante volte sparanu vi dice cumu cunvertisce l'energia è quantu rapidamente succede.
Per capisce a diffarenza trà i dui motori, avete bisognu di sapè ciò chì hè un colpu. Quattru prucessi sò necessarii per brusgià u carburante, ognunu di i quali include un ciclu. Elencu quì sottu sò i quattru colpi individuali chì sò implicati in u prucessu di quattru tempi.
U primu colpu hè cunsumazione Ictus. U mutore principia nantu à a corsa di ingressu quandu u pistone hè tiratu. Questu permette chì a mistura di carburante è aria entre in a camera di combustione per mezu di a valvula di ingressu. Durante u prucessu di partenza, a putenza per compie a corsa di ingressu hè furnita da u mutore di starter, chì hè un mutore elettricu attaccatu à u volante chì gira u crankshaft è conduce ogni cilindru individuale.
Secondu colpu (forza). È dicenu chì ciò chì hè cascatu deve risurrezzione. Questu hè ciò chì succede durante a corsa di compressione mentre u pistone si move in daretu à u cilindru. Duranti stu colpu, a vàlvula d'admission hè chjusa, chì compresses u carburante almacenatu è i gasi di l'aire mentre u pistone si move versu a cima di a camera di combustione.
terzu colpu - brusgiante. Questu hè induve a forza hè creata. Appena u pistone righjunghji u cima di u cilindru, i gasi cumpressi sò igniti da a bugia. Questu crea una piccula splusione in a camera di combustione chì spinge u pistone in daretu.
quartu colpu - scarico. Questu compie u prucessu di combustione di quattru tempi cum'è u pistone hè imbuttatu da a biela di cunnessione è a valvula di scarico si apre è libera i gasi di scarico brusgiati da a camera di combustione.
Un colpu hè cuntatu cum'è una rivoluzione, cusì quandu avete intesu u terminu RPM significa chì hè un ciclu sanu di u mutore o quattru colpi separati per rivoluzione. Allora, quandu u mutore hè in rallentamentu à 1,000 1,000 rpm, questu significa chì u vostru mutore cumpleta u prucessu di quattru tempi 16 XNUMX volte per minutu, o circa XNUMX volte per seconda.
Differenze trà i motori à dui tempi è à quattru tempi
A prima diferenza hè chì i bugie s'ignite una volta per rivoluzione in un mutore di dui tempi è ignite una volta per seconda rivoluzione in un mutore di quattru tempi. Una rivoluzione hè una serie di quattru colpi. I mutori di quattru tempi permettenu à ogni colpu per esse indipindente. Un mutore à dui tempi necessita di quattru prucessi per esse realizatu in u muvimentu up and down, chì dà u so nome à dui tempi.
Un'altra diffarenza hè chì i mutori di dui tempi ùn anu micca bisognu di vàlvule perchè l'ingesta è l'exhaust sò parti di a compressione è a combustione di u pistone. Invece, ci hè un portu di scarico in a camera di combustione.
I mutori di dui tempi ùn anu micca una camera separata per l'oliu, cusì deve esse mischju cù u carburante in quantità ghjusta. U rapportu specifichi dipende di u veiculu è hè indicatu in u manuale di u pruprietariu. I dui rapporti più cumuni sò 50: 1 è 32: 1, induve 50 è 32 si riferiscenu à a quantità di gasoline per parte d'oliu. U mutore di quattru tempi hà un compartmentu d'oliu separatu è ùn hà micca bisognu di mischju. Questu hè unu di i modi più faciuli per dì a diffarenza trà dui tipi di mutori.
Un altru mètudu di identificà sti dui hè u sonu. I mutori à dui tempi facenu spessu un ronziu forte è agudu, mentre chì un mutore à quattru tempi faci un ronzio più dolce. I mutori di dui tempi sò spessu usati in i tosaerba è in i veiculi off-road d'altu rendiment (cum'è e motociclette è motoneve), mentre chì i motori à quattru tempi sò usati in i veiculi di strada è in i motori di grande cilindrata.
