Chì ci hè a diffarenza trà u mutore di vittura 8 valve è 16 valve ?

Ci sò avà mutori cum'è l'Honda V-Tec chì anu 16 valves è cumportanu cum'è s'elli eranu 8 valves quandu hè necessariu.

I valvule in u mutore sò rispunsevuli di cuntrullà l'entrata è a surtita di gasi in u cilindru. (o cilindri) di un mutore, a so funzione principale hè di brusgià a mistura trà aria è carburante. 

Certi anni fà i motori cunvinziunali sò venuti solu cù 8 valveiè, dui per ogni cilindru. À u tempu, certi automobilisti anu implementatu mutori cù 16 valves, quattru per ogni cilindru. 

Avemu vistu 16 valvole in un mutore significava una svolta, perchè i pruduttori eranu rispunsevuli di prumove largamente i so vitture 16-valve.

Tuttavia, assai di noi ùn sanu micca s'ellu hè megliu o peghju. Hè per quessa chì quì vi diciamu diffarenza trà u mutore di vittura 8 valve è 16 valve.

Questi mutori anu un cumpurtamentu diversu per via di u cumpurtamentu di i gasi chì passanu per u duct. 

E caratteristiche più cumuni di i motori 16-valve sò: 

- Più forza di punta cù a listessa cilindrata, ancu s'ellu l'avete a rpm più altu.

- cunsuma più carburante cà 8v

E caratteristiche più cumuni di i motori 8-valve sò: 

- Avè più torque in a gamma media

- Raggiunge menu di a putenza massima

- Meno cunsumu di carburante

 I motori di 16 valve tendenu à esse più putenti cà i motori di 8 valve à rpm elevati perchè avè duie valve d'admission, l'aria entra à un ritmu più veloce è cù menu forza chì u pistone pò piglià chè in un mutore 8 valve.

In ogni casu, à bassa velocità, sta rata di ingressu d'aria più alta hè persa in a valvola 16, è a valvola 8 chì li hà pruduce più putere cà a valvola 16. Attualmente, i sistemi di timing di valvula variabile, cum'è u sistema v-tec di Honda, permettenu à i motori à 16 valve di cumportà cum'è i motori à 8 valve à bassi regimi, utilizendu solu duie valve per cilindru e) invece di quattru, ma cum'è i so revs aumentanu duie altre valve aperte. . per un megliu rendimentu.

chì sò i cilindri

cilindri Sò u corpu attraversu quale u pistone si move.. U so nome vene da a so forma, à pocu pressu, un cilindru geomètric.

In i motori di i veiculi, i cilindri sò abilmente situati inseme cù i pistoni, valvule, anelli è altri meccanismi di cuntrollu è di trasmissione, postu chì hè quì l'esplosione di carburante.

A forza meccanica di u mutore hè creatu in u cilindru, chì hè poi cunvertitu in u muvimentu di a vittura.