Chì ci hè a diffarenza trà a cinghia di distribuzione è a catena di distribuzione?

Chì sò i cinturini è e catene di timing è cumu si differenzianu l'una di l'altru? Ebbè, a risposta simplice hè una cintura è l'altra catena. Di sicuru, questu ùn hè micca una risposta assai utile. Vulete ancu sapè ciò chì ...

Chì sò i cinturini è e catene di timing è cumu si differenzianu l'una di l'altru? Ebbè, a risposta simplice hè una cintura è l'altra catena. Di sicuru, questu ùn hè micca una risposta assai utile. Vulete ancu sapè esattamente ciò chì facenu, allora cuminciamu cù un pocu di parlà di u timing di u mutore, chì hè u mutivu chì a vostra vittura hà bisognu di una cintura o di una catena.

Fundamenti di u timing di u mutore meccanicu

A maiò parte di e vitture oghje anu mutori di benzina à quattru tempi. Questu hè chì u prucessu di combustione hà un colpu di ingressu, un colpu di compressione, un colpu di putenza è un colpu di scarico. Duranti un ciculu di quattru tempi, l'arbre à camme gira una volta è l'albero a gomiti gira duie volte. A relazione trà a rotazione di l'arbre à camme è l'albero di camme hè chjamata "timing meccanicu". Questu hè ciò chì cuntrola u muvimentu di i pistoni è e valvule in i cilindri di u vostru mutore. I valvuli anu bisognu à apre à l'ora esatta cù i pistoni, è s'ellu ùn anu micca, u mutore ùn funziona micca bè, se micca.

Cinture di timing

Intornu à a mità di l'anni 1960, Pontiac hà sviluppatu un mutore di sei in linea chì era u primu caru di custruzzione americanu chì presentava un cinturione di gomma. Prima, quasi ogni mutore di quattru tempi era equipatu di una catena di timing. U vantaghju di a cintura hè chì hè assai tranquillu. Sò ancu durable, ma sguassate. A maiò parte di i fabricatori di l'auto ricumandenu a sostituzione di a cinturione di timing ogni 60,000-100,000 miglia. Avà chì sapete u funziunamentu di u cinturione di timing, ùn avemu micca bisognu di dì chì ùn ci sarà mai un bonu risultatu se finisci per rompe a cinturione di cronometraggio.

U cinturione di cinturione passa per una seria di pulleys nantu à quale sò muntati i tensori di cinturione. Comu pudete guessà da u nome, a funzione di u tensore di cinturione hè di mantene a tensione propria di a cintura in ogni mumentu. Di solitu si portanu à tempu à u cinturione è sò cambiati cù a sustituzione di a cintura. A maiò parte di i fabricatori è i meccanichi ricumandenu ancu di rimpiazzà a pompa d'acqua. Questu hè chì a pompa d'acqua hè di solitu a listessa età è di solitu s'usa à u listessu tempu.

Catene di timing

I catene di timing servenu u stessu scopu cum'è una cintura, ma di solitu duranu un pocu più. Certi pruduttori prupone di rimpiazzà à intervalli regulari, altri dicenu chì durà quant'è a vittura stessa.

Una catena di timing hè simile à una catena di bicicletta è, cum'è puderebbe aspittà, più rumoroso di una cintura. Un altru prublema cù e catene di timing hè chì, se si rompenu, di solitu facenu assai più danni ch'è un cinturione rottu. Ùn hè micca chì dicemu chì un cinturione di cronometraggio rottu ùn vi causarà micca prublemi - certamenti. Ma cù un cinturione rottu, unu puderia solu riparà i capi. Una catena rotta hè più prubabile di causà danni, rendendu un mutore cumpletu di ricustruisce più prezzu di e riparazioni chì avete bisognu.

A catena di timing hà ancu tensori chì a mantene in u locu, ma à u cuntrariu di i tensori di cinturione, i tensori di a catena di timing sò cuntrullati da a pressione di l'oliu di u mutore. Dunque, se a pressione di l'oliu hè troppu bassu per qualsiasi raggiuni, i tensori fallenu, u timing cambierà è a catena più prubabilmente falla in modu spettaculare. I catene anu u vantaghju chì ùn anu nunda di fà cù a pompa di l'acqua, cusì ùn hè micca bisognu di rimpiazzà a pompa à u stessu tempu chì cambiate a catena.

Motori d'interferenza

Nisuna discussione di i cinture di cronometraggio è di e catene di timing ùn saria cumpleta senza uni pochi di parolle nantu à i mutori di interferenza. In un mutore d'interferenza, i valvuli è i pistoni occupanu u stessu locu in u cilindru, ma micca à u stessu tempu. Questu hè un tipu di mutore assai efficau, ma s'ellu ùn avete micca cura di u so mantenimentu, pudete mette in prublemi. Se u vostru cinturione di timing si rompe, i valvuli è i pistoni ponu finisce in u cilindru à u stessu tempu. Probabilmente ùn avemu micca bisognu di dì chì questu seria veramente male. In un mutore senza interferenza, u cinturione puderia rompe è ùn causanu danni internu perchè i pistoni è i valvule ùn sò mai in u stessu locu.

Allora, cumu si sapete s'ellu a vostra vittura hà un mutore disordinatu o un mutore micca disordinatu? Probabilmente avete bisognu di cuntattà u vostru rivenditore o meccanicu.

Chì succede quandu a cinghia di distribuzione o a catena hè dannata?

Cù mantenimentu propiu, hè improbabile chì avete prublemi cù u cinturione di timing o a catena di timing. Ma quandu questu succede, cum'è avemu digià dettu, ùn ci hè micca un bonu risultatu. Allora chì succede esattamente?

U cinturione di distribuzione di solitu si rompe quandu si avvia o si ferma u mutore. Questu hè solu perchè hè in questu tempu chì a tensione di a cintura hè à u massimu. Sè vo avete un mutore senza disordine, di solitu pò scappà cù solu installà un kit di cinturione di timing. S'ellu hè un mutore di interferenza, ci sarà quasi certamente qualchì dannu. Quantu dependerà di a velocità di u mutore à u mumentu chì u cinturione hè ghjittatu. Se questu succede à l'arrestu o à l'iniziu, probabilmente finiscinu cù valvole piegate è / o guide di valvule rotte. In ogni casu, s'ellu principia à curriri à alta RPM, i valvuli prubabilmente si romperanu, saltaranu intornu à i cilindri, piegate e bielle è distrughjenu u pistone. Allora, cum'è u pistone si rompe, e bielle cumincianu à punchjà i buchi in a cassetta di l'oliu è u bloccu di cilindri, eventualmente tagliendu u mutore. Se pensate chì questu sona cum'è una riparazione hè impussibile, avete ragione.

Avà nantu à a catena di timing. Se a catena si rompe à bassa velocità, pò solu sfilà è ùn fà micca dannu. Basta installà u kit di catena di timing è avete finitu. S'ellu si rompe o si rompe à alta RPM, distrughjerà quasi tuttu ciò chì vene in cuntattu. A riparazione pò esse pussibule, ma serà costu.

serviziu currettu

U mantenimentu hè vitale. Se u fabricatore di u vostru veiculu ricumanda di cambià a vostra cintura o catena regularmente, fate cusì. Lasciallu andà hè assai risicatu è, secondu l'età di a vostra vittura, pò esse risultatu in riparazioni chì costanu assai più di u valore propiu di a vittura. Sè avete compru una vittura usata è ùn sò micca sicuru se i cumpunenti di u timing sò mai stati verificati, fate un meccanicu à verificà a vittura.