In quale situazione ùn deve mancu pruvà à andà intornu à una grande petra nantu à a strada

Una grande petra nantu à a strada ùn hè micca pocu cumu in a cità è in l'autostrada. Pò causà assai prublemi: da un slalom furzatu nantu à a strada, à un accidente maiò cù vittime umane. Chì fà quandu di colpu un pezzu di curb, un brique, "cresce" avanti? U portale AvtoVzglyad dice cumu minimizzà e cunsequenze dispiacenti di una tale riunione.

Cuminciamu sèmplice. A reazione naturale di ogni cunduttore à l'aspettu inaspettatu di un ostaculu davanti hè u frenu d'emergenza. Calchì volta si salva veramente, ma più spessu provoca un accidente. L'altri utilizatori di strada chì viaghjanu daretu ùn anu micca sempre u tempu di reagisce à tali azzioni. È ùn importa ciò chì i sistemi di frenu automaticu muderni sò in i so vitture, ùn puderanu micca salvà da una collisione.

Avemu ancu nutatu chì in tali casi ùn deve micca cuntà in l'elettronica. Tutti tali assistenti sò "sharpened" per a definizione di grandi oggetti - camioni, vitture, motociclette. Ci sò ancu sistemi di ricunniscenza di i pedoni chì anu ancu reagisce à un cane di taglia media. Ma a petra hè assai più chjuca. Iè, è i radar laser è e camere di i sistemi "hitchhiking" sò sopra, sottu à u parabrisa. Allora sò impotenti in a situazione descritta è anu da agisce per sè stessu.

Pudete qualchì volta girà una petra solu cunducendu in a strada chì vene. Questu pò finisce in un "boom". Una manuvra di guida brusca fatta in a so propria direzzione di muvimentu ùn passerà ancu senza traccia. Dopu tuttu, l'altri cunduttori ùn ponu micca vede a petra è superà ghjustu à u mumentu di l'iniziu di a manuvra d'emergenza. Eccu un accidente chì puderia finisce in una fossa per una di e vitture.

Passà una petra trà e roti hè qualchì volta più sicura chè altre manuvri. Per esempiu, se a vostra vittura hà una distanza di terra di più di 200 mm, a petra passa solu sottu à u fondu è ùn culpisce micca u ventre.

Se u compartmentu di u mutore di a vittura hè cupartu in modu affidabile da una prutezzione putente, e cunsequenze di a riunione cù una petra pò ancu esse minimizzata. Prutezzione cumposti riturnarà cù un forte impattu, l'acciaio si curvarà, ma l'unità più impurtanti di a macchina fermanu intactu. Ebbè, allistà un pezzu di ferru cù un sledgehammer ùn serà micca difficiule. A prutezzione composta, se cracke, duverà esse rimpiazzata. Ma esce assai più prezzu di riparà u mutore.

A situazione hè assai più periculosa quandu a vittura hà una distanza di terra bassa, ma ùn ci hè micca prutezzione. Allora sceglite u più chjucu di i mali. Per salvà u carter di u mutore, sacrificemu, per esempiu, u bracciu di sospensjoni. Per fà questu, saltamu a petra micca chjaramente in u mità, ma mira à u latu. Una palanca piegata è un paraurti split ponu esse rimpiazzati, ma cù un crankcase rottu, a vittura ùn andarà micca luntanu.