CVT Jatco JF010E
Cuntenuti
- Specifiche tecniche cvt Jatco JF010E
- Descrizzione di u dispusitivu di variatore Jatco JF010 E
- Rapporti di trasmissione JF010E o RE0F09A
- Chì vitture sò stati equipati cù u variatore Jatko JF010E
- Critiche nantu à u variatore JF010E, i so pros è cuns
- Schedule di serviziu di CVT Jatco JF010E
- Svantaghji, guasti è prublemi di a scatula JF010E
- Jatko JF010 E prezzu di scatula automatica
CVT Jatco JF010E o CVT RE0F09A o RE0F09B hè statu assemblatu da a cumpagnia da u 2002 à u 2017 è stallatu nantu à certi mudelli Nissan furnuti cù mutori V6 putenti. Inoltre, una tale scatula hè stata installata in Renault Megane è Scenic cù unità di putenza diesel.
A seconda generazione di CVT include: JF009E, JF011E, JF012E è JF015E.
Specifiche tecniche cvt Jatco JF010E
| Type | variatore di velocità |
| Numaru di ingranaggi | ∞ |
| Per u drive | davanti/pienu |
| Capacità di u mutore | finu à 3.5 litri |
| Torque | finu à 350 Nm |
| Chì tippu d'oliu da versà | Nissan CVT NS-2 |
| Volumi di grassu | 10.6 l |
| Cambia oliu | ogni 60 km |
| Rimpiazzà u filtru | ogni 60 km |
| Risorsa apprussimativa | 250 000 km |
Descrizzione di u dispusitivu di variatore Jatco JF010 E
In u 2002, a prima generazione di u crossover Murano hà debutatu cù una unità V6 è una CVT. Questu hè u primu tentativu di equipà un mutore cù un torque di 334 Nm cù una trasmissione continuamente variabile. Una tale scatula differiva da i so contraparti in a linea da un disignu rinfurzatu di una quantità di nodi è una grande pompa d'oliu d'ingranaggio cù un ingaghjamentu cintrali di l'ingranaggio di trasmissione.
In tutti l'altri rispetti, questu hè un CVT cumplettamente classicu cù una cintura di spinta Bosch, un convertitore di torque, un corpu di valvula di 14 valve, 4 solenoidi è un mutore stepper.
Rapporti di trasmissione JF010E o RE0F09A
Nantu à l'esempiu di una Nissan Murano 2005 cù un mutore di 3.5 litri:
| Attaccante | Reverse | Unità finale |
|---|---|---|
| 2.371 - 0.439 | 1.766 | 5.173 |
Trasmissioni simili da altri fabricatori:
Chì vitture sò stati equipati cù u variatore Jatko JF010E
| Altima 4 (L32) | 2006 - 2013 |
| Elgrand 3 (E52) | 2010 - 2013 |
| Murano 1 (Z50) | 2002 - 2007 |
| Murano 2 (Z51) | 2007 - 2014 |
| Quest 4 (E52) | 2010 - 2017 |
| Presage 2 (U31) | 2003 - 2009 |
| Teana 1 (J31) | 2003 - 2009 |
| Teana 2 (J32) | 2008 - 2016 |
| Megane 3 (X95) | 2008 - 2016 |
| Scénic 3 (J95) | 2009 - 2016 |
Critiche nantu à u variatore JF010E, i so pros è cuns
Pluses:
- Risorsa alta in paragone cù l'analogi
- Facile à truvà un donatore in u mercatu secundariu
- Ci hè una scelta di pezzi di ricambio non originali
- Perfettamente studiatu in i nostri servizii di vittura
Tu me:
- Parechji prublemi in i primi anni di liberazione
- Usura rapida di a valvula di riduzzione di pressione
- Categoricamente ùn tollerà micca slippage
- Esige un riscaldamentu obligatoriu in l'invernu
Schedule di serviziu di CVT Jatco JF010E
E ancu s'è u fabricatore ùn regula micca a sustituzione di lubricante, hè megliu cambià ogni 60 000 km. Questu hè bisognu di un pocu più di 5 litri di Nissan CVT NS-2, è un totale di 10.6 litri d'oliu in a trasmissione.
Quandu cambiassi l'oliu, alcuni consumables ponu esse dumandati quì (codici per Nissan Murano):
- filtru grossu (articulu 31728-1XD03)
- filtru fine (articulu 31726-1XF00)
- guarnizione di panne cvt (articulu 31397-1XD00)
Stu variatore hà 22 mudificazioni diffirenti è i so consumabili sò naturalmente diffirenti.
Svantaghji, guasti è prublemi di a scatula JF010E
U prublema più notu hè l'usura di a valvula di pressu di a pompa d'oliu. U coperchiu di a valvula sguassate cù u tempu, a terra si mette in questu è si mette in cunea. À u mumentu, ci sò una quantità di sustituti micca originali di qualità mejorata.
I primi anni di pruduzzione, u cinturione in questa scatula spessu stende finu à 50 000 km. Allora a so versione rinfurzata apparsu più un firmware ECU menu aggressivu è hà cuminciatu à marchjà assai più longu. Ma finu à avà, a riparazione più frequente hè a sustituzione di a cintura.
Se ùn cambiate micca l'oliu per un bellu pezzu, allora a terra entrerà in i cuscinetti è cumincianu à humà forte. Esattamente per a listessa ragione, valvule o solenoidi di u corpu di a valvula sguassate in a scatula. Un altru puntu debule di a trasmissione hè u mutore di passu è l'unità di cuntrollu elettronicu.
U fabricatore dichjara una risorsa variatore di 150 000 km, ma pò ancu viaghjà 250 000 km.
Jatko JF010 E prezzu di scatula automatica
| Costu minimu | 60 000 rubles |
| Prezzu mediu nantu à u secundariu | 90 000 rubles |
| Costu massimu | 120 000 rubles |
| Puntu di cuntrollu di u cuntrattu à l'esteru | 2 eurò |
| Cumprate una unità cusì nova | 200 000 rubles |
| Condition: | BOO |
| Originalità: | Originale |
| Per i mudelli: | Renault, Nissan, etc. |
* Ùn vendemu micca punti di cuntrollu, u prezzu hè indicatu per riferimentu