VAZ-2105: un altru sguardu à i "classici" di l'industria di l'automobile Russian
Cuntenuti
In a linea di mudelli chì sò ghjunti da a linea di assemblea di a pianta di l'Automobile di Volga, u VAZ-2105 occupa un locu spiciale, soprattuttu per u fattu chì sta vittura particulari hè cunsiderata u primu natu di a seconda generazione di trazione posteriore. Zhiguli. Per u so tempu, u disignu di i "cinqui" era abbastanza vicinu à cumplettamente cù i tendenzi di a moda di l'automobile europea, è per l'URSS in l'iniziu di l'anni 80, sicondu parechji sperti è automobilisti, era a vittura più stylish. Malgradu u fattu chì u VAZ-2105 ùn hè mai statu destinatu à diventà u mudellu più massivu, a vittura cuntinueghja à gudiri rispettu meritatu trà i motoristi. Oghje, in u mercatu di l'automobile, u statutu di u VAZ-2105 pò esse determinatu in cunfurmità cù u so scopu direttu, vale à dì cum'è un mezzu di trasportu, se micca u più còmode, ma abbastanza affidabile è testatu in u tempu.
Panoramica di u mudellu Lada 2105
A vittura VAZ-2105 hè stata prodotta in a Togliatti Automobile Plant (cum'è in i stabilimenti KraSZ in Ucraina è Lada Egipt in Egittu) per 31 anni - da 1979 à 2010, vale à dì, era in produzzione più longu chì qualsiasi altru mudellu VAZ. . À a fine di l'anni 2000, grazia à a cunfigurazione minima, i "cinqui" custanu menu di ognunu di i mudelli di u Volga Automobile Plant pruduciutu à quellu tempu - 178 mila rubles in u 2009.
Dopu avè rimpiazzatu a prima generazione Zhiguli, u VAZ-2105 hà ricivutu un aspettu più aghjurnatu à quellu tempu cù forme angulari è elementi decorativi matte neri invece di quelli chrome utilizati prima. I creatori di u novu mudellu cercanu micca solu per simplificà l'assemblea, ma ancu per ghjunghje à un costu accettabile di a vittura.. Per esempiu, u rifiutu di e parti cromate hà permessu di sguassà u prucessu tecnologicu longu è intensivu di travagliu di applicà parechji strati di metalli non ferru à l'azzaru. Trà l'innuvazioni chì ùn eranu micca nantu à i mudelli VAZ precedenti, ci sò:
- cinturione dentata (inveci di a catena utilizata prima);
- pannelli di poliuretanu in a cabina, fatti da stampa di un pezzu;
- bluccà i fari dotati di un correttore idraulicu;
- cumminazzioni sottu un coperchiu di dimensioni di u fanale posteriore, segnali di turnu, luci di retromarcia, luci di frenu è luci di nebbia;
- finestra posteriore riscaldata cum'è standard.
Inoltre, i trianguli rotanti di u ventu sò stati eliminati da i finestri di e porte di fronte di a nova vittura, è i bocchi laterali cuminciaru à esse aduprati per soffià sti finestri. U cunduttore puderia avà aghjustà a pusizioni di i specchi laterali da u compartmentu di u passageru, è l'appoggi di testa à l'altezza sò stati furniti per i passageri di fronte.
Per i mo soldi, una vittura assai bona, l'aghju compru cum'è a mo prima vittura è ùn ne dispiace più tardi. L'hà guidatu 1,5 anni, investitu un pocu dopu à u pruprietariu precedente è avanti per l'autostrada! Duranti u funziunamentu, ùn ci era micca prublemi spiciali, cusì i picculi cose assuciati cù u mantenimentu, tuttu deve esse cambiatu in u tempu è monitorà a vittura, è ùn aspittà micca finu à ch'ella casca per sè stessu! A pussibilità di tuning, una grande selezzione di pezzi di ricambiu, è quasi tutti i pezzi di ricambio sò dispunibuli in tutti i concessionarii di vitture, senza cuntà i showdowns.
Più nantu à tuning VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-vaz-2105.html
U numeru di u corpu di u VAZ-2105 pò esse truvatu sottu u cappucciu vicinu à u parabrisa più vicinu à u sediu di u passageru.. I dati di u passaportu di a vittura sò indicati in una piastra speciale situata nantu à u scaffale di u fondu di a scatula d'ingressu d'aria. Inoltre, u codice d'identificazione di u veiculu indicatu in a tavula hè duplicatu in u compartimentu di bagaglii. Per vede, avete bisognu di svià u vitu chì tene u trim di l'arcu di a rota posteriore cù un cacciavite Phillips è sguassate u trim.
A piastra riassuntu mostra:
- 1 - numeru utilizatu per a selezzione di pezzi di ricambio;
- 2 - fabricatore;
- 3 - marca di cunfurmità è numeru di appruvazioni di tipu di veiculu;
- 4 - VIN di a vittura;
- 5 - marca di u mutore;
- 6 - a carica massima nantu à l'assi di fronte;
- 7 - forza massima nantu à l'asse posteriore;
- 8 - marcatura di esicuzzioni è cunfigurazione;
- 9 - u pesu massimu permessu di a macchina;
- 10 - u pesu massimu permessu di a vittura cù un trailer.
Video: cunniscenza cù a prima versione di u mudellu VAZ-2105
Specificazioni tecnichi
In u 1983, u VAZ-2105 hè stata premiata a marca di qualità di l'URSS, chì cunfirmava a correttezza di a strada seguita da i creatori di u mudellu: a vittura avia un aspettu abbastanza presentable è e caratteristiche tecniche abbastanza accettabili.
Table: caratteristiche tecniche di u VAZ-2105
| Parameter | Indicator |
| Tipu di corpu | sedan |
| Numaru di porte | 4 |
| Numaru di posti | 5 |
| Lunghezza, m | 4,13 |
| Larghezza, m | 1,62 |
| Altezza, m | 1,446 |
| passo, m | 2,424 |
| Pista di fronte, m | 1,365 |
| Pista posteriore, m | 1,321 |
| Distanza da terra, cm | 17,0 |
| Volume di troncu, l | 385 |
| Pisu di frenu, t | 0,995 |
| Volume di u mutore, l | 1,3 |
| putenza di u mutore, hp cun. | 64 |
| Disposizione di cilindri | in ligna |
| Numaru di cilindri | 4 |
| Numaru di valvule per cilindru | 2 |
| Coppia N * m | 3400 |
| Tipu di carburante | AI-92 |
| Actuator | posteriore |
| Gearbox | 4MKPP |
| Suspensione anteriore | doppia bracciale |
| Suspensione posteriore | primavera elicoidale |
| Freni di fronte | discu |
| Freni posteriori | tammuru |
| Capacità di u tank di carburante, l | 39 |
| Velocità massima, km / h | 145 |
| Tempu di accelerazione à una vitezza di 100 km/h, seconde | 18 |
| Cunsumu di carburante, litri per 100 chilometri | 10,2 (in a cità) |
Pesu è dimensioni di u veiculu
E dimensioni di u VAZ-2105 facenu abbastanza còmode per uperà a vittura in cundizioni urbane. U circhiu di vultà di "cinque" hè 9,9 m (per a paraguni, per u VAZ-21093 è VAZ-2108 sta figura hè 11,2 m). E dimensioni di u VAZ-2105 sò:
- lunghezza, vale à dì, a distanza da u puntu più distante di u paraurti frontale à u puntu estremu di u paraurti posteriore - 4130 mm;
- a larghezza, chì hè misurata, in regula, trà i punti estremi di l'archi di rota o i pilastri cintrali di u corpu, hè 1620 mm;
- altezza - distanza da a terra à u tettu - 1446 mm.
U pesu curb di a vittura hè di 995 kg, u troncu cuntene sin'à 385 litri, l'altezza da terra hè di 170 mm.
U mutore
L'unità di putenza VAZ-2105 hè stata cuncepita nantu à u mudellu di u mutore stallatu nantu à u Ford Pinto. Hè per quessa chì i "cinque" anu ricivutu una trasmissione di cinturione di timing invece di una catena, per via di quale i predecessori di u VAZ-2105 eranu carattarizati da un livellu di rumore aumentatu. Hè cunnisciutu chì l'usu di un cinturione dentatu aiuta à u mutore à ùn piegà micca a valvula: se a forza in u sistema supera u valore permissibile, u cinturione si rompe, impediscendu a deformazione di a valvula è, in u risultatu, riparazioni caru.
Aghju compru una tale vittura, pensu chì avissi da guidà per un bellu pezzu. Aghju compru per 500 bucks, aghju datu immediatamente u corpu per a cucina / pittura, u mutore capitalisatu stessu. Pigliò circa $ 600 per tuttu. Questu hè, ma per i soldi pareva rimpiazzà assolutamente tuttu, finu à u più chjucu dettu. Mutore di cinturione, veramente frizzante, chì piglia impulsu istantaneamente. Hè interessante di guidà, ma ci hè assai poca trazione. A scatula di cambio di 4 velocità piace cun un eccellente cambiamentu di marcia, ma a leva hè sconveniente situata. Cù a mo altezza di 190 cm, hè difficiule di mette in daretu à a rota, perchè si trova stupidu nantu à i so ghjinochji. Digeritu a colonna di direzzione, hà sappiutu à elevà ligeramente. Sempre scomodu. Aghju cacciatu i sedi senza headrest, compru da 2107. L'atterrissimu hè idiotu, aghju viaghjatu per un mesi, aghju cambiatu à quelli di Mazda. Seduta cunfortu, ma avà assai altu.
I serrature di e porte sò terribili.
Ùn hà micca sensu di parlà di manipolazione - hè pussibule di trasfurmà rapidamente solu in linea dritta, a vittura rotola assai.
A versione originale di u carburatore di u mutore furnisce una putenza di 64 hp. Cù. cù un voluminu di 1,3 litri. In seguitu, quandu a versione iniezione di u mutore apparsu, u putere cresce à 70 hp. Cù. À u listessu tempu, u mutore d'iniezione hè più esigenti nantu à a qualità di carburante è viaghja nantu à gasoline cù un rating d'ottanu di almenu 93. L'alloghju di u mutore era fattu di ghisa, resistente à l'altitudine temperature, per via di u fallimentu di l'unità di putenza. a causa di u surriscaldamentu era assai raru. U mutore era distinatu da a so simplicità di disignu, chì hà permessu à u pruprietariu di a vittura per realizà in modu indipendenti a maiò parte di l'attività ligati à u mantenimentu di l'unità.
Leghjite nantu à u dispusitivu è a riparazione di u carburatore nantu à u VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2105.html
A causa di a corsa di pistone corta, chì hè 66 mm per i "cinque" (per u VAZ-2106 è VAZ-2103, sta figura hè di 80 mm), è ancu u diametru di u cilindru aumentatu à 79 mm, u mutore hè diventatu. esse abbastanza risorse, cuntinuendu à mantene un valore di torque altu per 4000 rpm o più. I mudelli pruduciutu in precedenza ùn anu micca sempre affruntatu stu compitu è travagliavanu in modu più affidabile à velocità bassu è mediu.
I quattru cilindri di u mutore sò disposti in linea, ci sò 2 valvule per ogni cilindru, u torque hè 3400 N * m. L'usu di una tappa di valvula d'aluminiu hà cuntribuitu à a riduzione di u rumore durante l'operazione di u mutore. In seguitu, stu mudellu di mutore hè stata utilizata cù successu in u VAZ-2104.
Dapoi u 1994, i motori VAZ-2105 o VAZ-21011 sò stati installati in vitture VAZ-2103.. Inoltre, diverse mudificazioni di u VAZ-2105 sò stati cumpletati in parechji tempi cù i mutori:
- VAZ-2105 cù una scatula di 5 velocità;
- VAZ-2104 cù iniezione distribuita è scatula di 5 velocità;
- VAZ-2106 (piccola serie per a polizia di u trafficu, u Ministeru di l'Affari Interni, u FSB);
- VAZ-21067 cù iniezione distribuita è scatula di 5 velocità;
- motore diesel VAZ (BTM) -341 (piccola serie per i taxi);
- VAZ-21053 per l'esportazione Lada Riva è altri.
Cisterne di rifornimentu
VAZ-2105 hè dotatu di cisterna di riempimentu, u voluminu di quale hè (in litri):
- tank di carburante - 39 (per VAZ-2104 - 42);
- sistema di rinfrescante cù u sistema di riscaldamentu - 8,65;
- sistema di lubricazione - 3,75;
- crankcase 4-speed gearbox - 1,35;
- crankcase 5-speed gearbox - 1,6;
- embrague idraulica - 0,18;
- freni idraulici - 0,382;
- carcassa di l'assi posteriore - 1,3;
- ammortizzatore frontale - 0,11;
- ammortizzatore posteriore - 0,18;
- cassa di l'equipaggiu di guida - 0,215;
- reservoir lavacristalli - 2,0 (5,0);
- reservoir lavacristalli posteriore (per VAZ-2104) - 2,0;
- pompa di vacuum cù un pirtusu di cuntrollu - 0,15.
Salone VAZ-2105
In principiu, a cabina di "cinque" hè stata cuncipita cum'è più sicura, più funziunale è più còmuda di i predecessori di a prima generazione. U muvimentu sicuru hè statu facilitatu da barre speciali in u disignu di e porte, è ancu supporti idraulichi opzionali per i paraurti frontali è posteriori. Tutti issi passi sò stati fatti in cunnessione cù i piani per entra in u mercatu nordamericanu.
Tutti, bona ghjurnata. Aghju compru un mese fà un Zhiguli 2105. Vogliu sparte u mo pusitivu cù tutti. Aghju guidatu per un mese, basta à riempie di benzina. Aghju compru per u travagliu una settimana, aghju guidatu 200-250 km, carica ogni ghjornu 100-150 kg. L'apparenza ùn hè micca assai bona, ma u chassis, u mutore, u corpu (in fondu) sò solu super. Iè, l'unicu chì aghju fattu era cambià l'oliu. E quantu una bona vittura piena d'oliu Hado. Vogliu à tutti chì a vostra vittura porta solu emozioni piacevuli.
L'equipaggiu di basa includenu appoggiatesta regulabili in i sedi di u cunduttore è di u passageru di fronte, cinture di sicurezza in i sedi di fronte (in a parte posteriore - cum'è una opzione supplementaria). Per riduce u sforzu durante a rotazione di u volante, un cuscinettu di bola hè stata utilizata in u so disignu.
U pannellu di strumenti, carte di porte, rivestimentu di u tettu sò stati fatti da stampi di plastica d'un pezzu. U pannellu di strumenti hè custituitu da quattru interruttori, un bloccu di lampade di cuntrollu è trè sezioni tondi cù indicatori di parametri. Per cuntrullà è monitorizà u statutu di diversi sistemi, u pannellu di strumenti furnisce:
- 1 - buttone per accende l'illuminazione esterna;
- 2 - lampada di cuntrollu di pressione d'oliu in u sistema;
- 3 - indicatore di temperatura di u liquidu;
- 4 - cuntrollu di carica di batterie;
- 5 - bloccu di lampade di cuntrollu;
- 6 - speedometer;
- 7 - contatore di chilometri;
- 8 - interruttore di riscaldamentu di a finestra posteriore;
- 10 - interruttore di u ventilatore di riscaldamentu;
- 11 - cuntrollu di u fasciu altu;
- 12 - cuntrollu di l'indicatore di direzzione;
- 13 - cuntrollu di i luci laterali;
- 14 - voltmeter;
- 16 - calibre di carburante;
- 17 - cuntrollu di riserva di carburante;
- 18 - Interruttore fari antinebbia posteriore.
A tappezzeria di l'internu di u sediu era originariamente fatta di cuoio. In u futuru, a maiò parte di l'elementi interni sò stati unificati cù u VAZ-2107.
Amparate cumu fà chjusi silenziu nantu à u VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html
Video: rivista di a vittura VAZ-2105
Malgradu a simplicità esterna è senza pretensione, u VAZ-2105 hà truvatu i so ammiratori micca solu in l'URSS, è più tardi in u territoriu di i paesi post-sovietici, ma ancu in paesi cum'è Egittu, Nova Zelanda è Finlandia. Duranti l'esistenza di u campu sucialistu, un gran numaru di sti vitture sò stati mandati à stati amichevuli di l'Unioni Suviètica sia per a vendita nantu à u mercatu di i cunsumatori è per a participazione à e razzii di rally. U disignu di a maiò parte di i miccanismi è i cumpunenti di a vittura in a maiò parte di i casi permette à i pruprietarii di e vitture di fà riparazioni è mantenimentu di u veiculu per sè stessu. U trim internu di u VAZ-2105 hè abbastanza faciule di ricustruisce per migliurà a funziunalità è aumentà u gradu di cunfortu, cusì tuning l'internu "cinque" hè unu di i modi più cumuni per affinà indipindentamente l'internu.
