L'impurtanza di scaldà a vostra vittura prima di guidà
Scandphoto / Shutterstock.com
Parechje persone pensanu chì hè impurtante di scaldà a so vittura prima di guidà. Questa hè stata a scola dominante di u pensamentu per un bellu pezzu, andendu in un tempu quandu i vitture avianu carburatori è assai di elli ùn anu micca currettu pulitu o rispundenu bè finu à ch'elli ghjunghjenu à a temperatura operativa curretta. Ci era ancu una credenza trà i prupietari di l'automobile di u mutore d'aluminiu chì u metale deve esse riscaldatu prima di a guida normale per via di u differente coefficient di espansione trà i cumpunenti di l'azzaru è l'aluminiu.
Ùn ci hè bisognu di scaldà
A verità hè chì oghje ùn hè micca bisognu di scaldà u mutore di a vittura prima di guidà. Uni pochi sicondi di travagliu hè abbastanza per assicurà a pressione di l'oliu in tuttu u mutore, cusì pudete solu alluntanassi cum'è in un ghjornu d'estate. Questu hè statu pussibule in gran parte da l'adopzione glubale di sistemi di iniezione elettronica di carburante chì sò calibrati per furnisce una mistura perfettamenti inflammabile à tutte e temperature è per assicurà una risposta curretta di l'acceleratore in ogni mumentu.
Hè bè di lascià
In fatti, ci hè un forte argumentu per alluntanassi immediatamente, è truverete stu cunsigliu in a maiò parte di i manuali di u pruprietariu di l'auto in questi ghjorni. Vidite, u mutore hà bisognu di pocu carburante per mantene a velocità di rallentamentu, chì significa chì ùn hè micca generatu assai calore. Senza assai calore, u metale in u mutore ùn si espansione rapidamente, è u mutore pigghia più tempu per ghjunghje à e tolleranze di disignu - a distanza ottima trà e parti in muvimentu. In u risultatu, in un mutore friddu, ci hè un altu livellu di "sfondu" di a mistura di carburante senza brusgià, quandu i gasi passanu da l'anelli di pistoni è scendenu in u sump d'oliu, induve dilute u lubricant.
Alluntanendu da u locu, u mutore hè sottumessu, è assai più carburante hè necessariu per propulsà una vittura pisanti pisanti. Bruscendu più carburante in un tempu più brevi, i cumpunenti di u mutore si riscaldanu più rapidamente, si allarganu rapidamente è ghjunghjenu à e so tolleranze di cuncepimentu, tuttu ciò chì riduce l'esplosione di cilindru à una frazione. Di sicuru, ùn avissimu micca cunsigliatu di correre a piena accelerazione à alta RPM nantu à un mutore friddu, è ùn ghjustificà micca di trascinallu. Ma questu hè solu sensu cumunu.
L'unicu mutivu chì pudemu pinsà per quessa chì vulete scaldà a vostra vittura per qualchì tempu prima di guidà hè in un clima ghiacciatu induve pudete avè bisognu di calore à l'internu di a vittura cù aria calda di scongelu per sguassà i vostri parabrisi per una visibilità sufficiente è sicura. In questa situazione, l'usu supplementu di carburante è u risicu di contaminazione di lubricante pò esse ghjustificatu. Inoltre, pudete piantà di perda carburante è tempu è solu cuntinuà a vostra strada.
