Asse di punta. Chì avete bisognu di ricurdà?

U disignu di l'asse di trasmissione hè adattatu precisamente à u tipu di veiculu. U rolu di u ponte hè di trasmette constantemente torque à i roti. Turna ancu u so cursu à l'angulu ghjustu - più spessu in un angulu right.

U ponte cambia a magnitudine di u mumentu, a vitezza di rotazione, vi permette di stallà roti di strada, è ancu elementi di u sistema di frenu è trasferisce e forze verticali derivanti da u pesu di u veiculu è di a carica, è ancu e forze laterali è longitudinali. . cum'è u torque.

Asse di punta. Esecuzione

L'assi di trasmissione classica si trovanu in camioni, minibus, autobus, è à volte in vitture di passageru cù trazione posteriore è sospensione di rota dipendente. U scabbard rigidu hè u core di u disignu, postu chì cuntene a maiò parte di i miccanismi. U scabbard deve esse estremamente forte è avè u minimu pesu mortu pussibule.

In i camioni cù un pesu grossu più bassu, u scabbard hè processatu in forma di pezzi stampati - sò saldati inseme.

A tecnulugia permette di pruduce un scabbard in forma d'elementu disegnatu da una pipa senza saldatura o una lamina. Allora i sedi di u mozzu o di i cuscinetti di l'assi sò saldati precisamente. U sediu di l'ingranaggio principale è u differenziale hè fissatu in a parti cintrali cù viti. Sò fatti di ghisa grisa è a so trasfurmazioni hè un prucessu strettamente meccanicu. L'apertura opposta in a parti cintrali di a vagina hè prutetta da una cuperta di foglia (sferica), chì hè furnita cù un pirtusu per verificà a cundizione di l'oliu.

I carichi sò più altu in i camioni grossi perchè sò spessu usati per trasportà carichi multi-ton. In tali veiculi, i ponti cù guaine sò usati, fatti cum'è ghisa, o cum'è strutture rigide - saldate da fogli grossi. I ghjurnali di cuscinetti di hub ponu esse saldati o bullonati.

L'asse di trasmissione hè pensatu per calà u centru di gravità di u veiculu. Un esempiu di tali suluzione hè un ponte di portale. A so caratteristica hè una vagina strappata. In a parti cintrali, l'ingranaggio principale è u differenziale sò situati asimmetricamente, è ancu dui cardani di lunghezza ineguali. L'alloghji supplementari sò avvitati à l'elementu in i dui lati, chì cuntenenu ingranaggi laterali cilindrichi, i.e. riduttori. A vagina di u ponte hè fatta da casting, chì assicura a so forza. I ponti di portali sò largamente utilizati in l'autobus di trasportu publicu à pianu bassu è in l'autobus à dui piani.

Quandu un veiculu determinatu hà una capacità di trasportu assai grande, sò usati dui o ancu trè assi di trasmissione (tandem è tridem). Esternamente, sò simili à l'assi di trazione di veiculi cunvinziunali à dui roti. A diffarenza si trova in a manera chì l'arburettu di ingressu di l'azzione finale hè instradatu. In questu casu, hè aduprata una trasmissione di l'assi sequenziale, chì permette di escludiri un casu di trasferimentu da u sistema di trasmissione.

Per esempiu, in una cunfigurazione tandem, ùn ci hè micca un assi di trasmissione. 1 permette di cunnette l'accionamentu à l'axle N ° 2. XNUMX, è per prevene e tensioni trà l'assi risultatu da una diffarenza istantanea in a velocità di a rota, u sistema hè equipatu cù un differenziale (interaxle).

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I camioni chì viaghjanu nantu à terreni accidentati utilizanu trazione posteriore è unu o dui assi steered. In questu rispettu, l'assi di trasmissione deve esse equipatu cù elementi di u sistema di guida. A guaina di u ponte hà capi in i dui lati, chì vi permette di rotà a muntagna di l'arbureti, quellu chì hè guidatu. I perni di l'articule di sterzo ponu esse muntati nantu à guide o su cuscinetti rotanti. A forma di a testa di a guaina di u ponte assicura a strettezza di a cunnessione è a prutezzione di a cerniera di l'arbre di trasmissione.

Asse di guida in vitture di passageri

I ponti descritti prima sò chjamati massi unsprung. U più pesu unsprung, u menu cunfortu di guida. Per quessa, stu tipu di ponti ùn hè praticamente micca usatu in vitture di passageru - ancu s'ellu ci sò eccezzioni.

In un sforzu di aumentà a sproporzione trà e masse sprung è unsprung, l'ingegneri anu sviluppatu una suluzione basata nantu à l'intruduzioni di un alloghju residuale chì cuntene l'unità finali è u differenziale. A struttura hè attaccata à u corpu o subframe, mentre chì si move à a massa sprung. Cusì, u torque hè trasmessu à e roti per mezu d'arbureti di cardanu uni o doppiu articulati. In più, a pussibilità di trascinamentu di a rotella hè mantenuta - cù u mutore stallatu davanti à a vittura.

In i veiculi cù un sistema d'accionamentu lockable (in quale u drive hè parti di a massa unsprung), l'elementi internu di l'assi sò situati in un locu cumunu cù u gearbox. In u casu di u traspurtadore di a rotella è u trattu di fronte, u corpu hè fattu di aleaghji d'aluminiu, perchè ùn hè micca affettatu da u pesu di a vittura è a carica.

Asse di punta. Operazione è riparazione

Se vulete gode di u funziunamentu senza prublemi di l'elementu descrittu, prima di tuttu, avete da ricurdà di cambià l'oliu regularmente, in cunfurmità cù i cunsiglii di u fabricatore. Hè ancu vale a pena cuntrollà regularmente u so livellu è a strettezza di e articuli, perchè i sigilli ponu deteriorate cù u tempu. I paràmetri di l'oliu utilizatu sò specificati da u fabricatore di u veiculu. Pudete truvà in u manuale di u pruprietariu di a vittura, in i siti web di u fabricatore, o in i fori di a marca. U prucessu di rimpiazzamentu hè relativamente simplice, svitate u tappu di drenaje, sguassate l'oliu utilizatu, installate un novu tappu è riempie u sistema cù oliu frescu. Pigliate un test drive dopu u travagliu. Quandu un ponte face assai rumore, questu hè un signu chì hè statu significativamente travagliatu è deve esse rimandatu à un specialista u più prestu pussibule.

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