Bike and Bike Tracks: Cumu Covid hà aumentatu l'investimentu

A pandemia di Covid-19 hà custrettu parechji paesi à piglià misure di vasta portata per prutege i ciclisti. A Francia hà u terzu più grande investimentu publicu europeu in a mobilità in bicicletta.

Certi paesi europei ùn anu micca aspittatu chì u coronavirus investa assai in l'infrastruttura ciclistica. Questu hè u casu cù l'Olanda è u Danimarca, chì sò sempre stati davanti à i so vicini in questa zona. L'altri paesi anu avà pigliatu u passu postu chì più è più utilizatori si sò alluntanati da u trasportu publicu in favore di una bicicletta o una bicicletta elettrica per via di a crisa di Covid-19. I ciclisti eranu una grande impresa, cù una carenza significativa rappurtata: hè quì chì i guverni anu capitu chì avianu bisognu di fà qualcosa per seguità. Allora parechje persone hà custruitu l'infrastruttura necessaria per sustene u boom di u ciclistu.

Più di XNUMX miliardo d'euros dedicatu à l'infrastruttura ciclistica

Queste misure sò trasfurmate in piste ciclabili classiche, zoni senza vitture è misure di riduzzione di velocità in 34 di e 94 cità più grande di l'Unione Europea. In totale, più di un miliardo di euro sò stati spesi in infrastrutture ciclistiche in Europa da l'avventu di Covid-19, è più di 1 km hè digià apertu per i veiculi à dui roti.

Sicondu a Federazione Europea di Ciclismo, u Belgio hè in cima à i guverni chì spende u più per sustene i so ciclisti da a pandemia, cù u paese chì spende 13,61 € per persona per bicicletta, quasi u doppiu di a Finlandia (7.76 €). ... Cù un bilanciu di 5.04 € per capita, l'Italia hè u primu postu, mentre chì a Francia hè quartu cù 4,91 € per capita.