Tipi di fluidu di frenu
Liquidi glicolichi
A maiò parte di i fluidi di frenu utilizati in i veiculi muderni sò basati in glicoli è poliglicoli cù l'aghjunzione di una piccula quantità di cumpunenti mudificanti. I glicoli sò alcoli diidrichi chì anu u settore necessariu di caratteristiche adattati per u funziunamentu in sistemi di frenu idraulicu.
Hè accadutu chì trà parechje classificazioni sviluppati in diverse urganisazioni, una variante da u Dipartimentu di u Trasportu Americanu (DOT) hà arradicatu. Tutti i requisiti per i fluidi di frenu marcati DOT sò detallati in FMVSS No. 116.
Attualmente, trè tippi principali di fluidi di frenu sò usati in i veiculi operati in a Federazione Russa.
- DOT-3. Hè custituitu da 98% basa di glicol, u 2% restante hè occupatu da additivi. Stu fluidu di frenu hè raramente utilizatu oghje è hè statu quasi cumplettamente rimpiazzatu da a prossima generazione di a linea DOT. In un statu seccu (senza a prisenza di l'acqua in u voluminu) bolle micca prima ch'è prima di ghjunghje à una temperatura di + 205 ° C. À -40 ° C, a viscosità ùn supera 1500 cSt (sufficiente per u funziunamentu normale di u sistema di frenu). In un statu umitu, cù u 3,5% di l'acqua in u voluminu, pò bolliri digià à una temperatura di + 150 ° C. Per i sistemi di frenu muderni, questu hè un limitu abbastanza bassu. È ùn hè micca desideratu di utilizà stu liquidu durante a guida attiva, ancu s'è u fabricatore di l'automobile permette. Havi una aggressione chimica piuttostu pronunciata in relazione à i vernici è i vernici, è ancu à i plastichi è i prudutti di gomma inadatti per travaglià cù basi di glicol.
- DOT-4. In quantu à a cumpusizioni chimica, a ratio di a basa è l'additivi hè apprussimatamente uguale à u fluidu di a generazione precedente. U liquidu DOT-4 hà un puntu di ebullizione significativamente aumentatu in forma secca (almenu + 230 ° C) è in forma umita (almenu + 155 ° C). Inoltre, l'aggressione chimica hè un pocu ridutta per via di l'additivi. A causa di sta funzione, i classi di fluidi antichi ùn sò micca cunsigliatu per l'usu in vitture chì u sistema di frenu hè designatu per DOT-4. Contrariamente à a credenza populari, u riempimentu di u fluidu sbagliatu ùn pruvucarà micca un fallimentu bruscu di u sistema (questu sarà solu in casu di dannu criticu o quasi criticu), ma pò riduce significativamente a vita di l'elementi attivi di u sistema di frenu. cum'è i cilindri maestru è slave. A causa di un pacchettu additivu più riccu, a viscosità permessa à -40 ° C per DOT-4 hè aumentata à 1800 cSt.
- DOT-5.1. U fluidu di frenu high-tech, a principal diferenza di quale hè a viscosità bassa. À -40 ° C, a viscosità cinematica hè solu 900 cSt. U fluidu di classe DOT-5.1 hè utilizatu principarmenti in sistemi di frenu caricati, induve a risposta più veloce è precisa hè necessaria. Ùn bollirà micca prima di ghjunghje à + 260 ° C quandu hè seccu, è ferma stabile finu à + 180 ° C quandu hè umitu. Ùn hè cunsigliatu per riempimentu di vitture civili pensate per altri standard di fluidi di frenu.
Tutti i liquidi basati in glicol sò igroscòpichi, vale à dì, accumulanu umidità da l'aria atmosferica in u so voluminu. Per quessa, sti fluidi, secondu a qualità iniziale è e cundizioni di u funziunamentu, deve esse cambiatu circa una volta ogni 1-2 anni.
I paràmetri attuali di i fluidi di frenu muderni sò in a maiò parte di i casi assai più altu ch'è u standard richiede. Questu hè soprattuttu veru per i prudutti di classi DOT-4 più cumuni da u segmentu premium.
Liquidu di frenu in silicone DOT-5
A basa di silicone hà una quantità di vantaghji nantu à a basa tradiziunale di glicol.
Prima, hè più resistente à a temperatura negativa è hà una viscosità bassu à -40 ° C, solu 900 cSt (u stessu indicatore cum'è DOT-5.1).
Siconda, i siliconi sò menu propensi à l'accumulazione d'acqua. À u minimu, l'acqua in i fluidi di frenu di silicone ùn si dissolve micca bè è spessu precipita. Questu significa chì a probabilità di ebollizione brusca in generale serà più bassu. Per u listessu mutivu, a vita di serviziu di boni fluidi di silicone righjunghji 5 anni.
In terzu, e caratteristiche d'alta temperatura di u liquidu DOT-5 sò à u livellu di a tecnulugia DOT-5.1. Puntu di ebullizione in un statu seccu - micca più bassu di + 260 ° C, cù un cuntenutu di 3,5% acqua in voluminu - micca più bassu di + 180 ° C.
U principale svantaghju hè a viscosità bassu, chì spessu porta à una fuga profusa ancu cù pocu usu o danni à i sigilli di gomma.
Certi automobilisti anu sceltu di fabricà sistemi di frenu per fluidi di silicone. È in queste vitture, l'usu di altri bunkers hè pruibitu. Tuttavia, i fluidi di frenu di silicone ponu esse usatu senza restrizioni serii in vitture pensate per DOT-4 o DOT-5.1. In questu casu, hè desideratu di rinfriscà cumplettamente u sistema è di rimpiazzà i sigilli (se pussibule) o vechji, pezzi di usu in l'assemblea. Questu riducerà a probabilità di perdite micca di emergenza per via di a bassa viscosità di u fluidu di frenu di silicone.
