Test drive Bridgestone VX-TRACTOR
A nova tecnulugia aumenta a forza, riduce l'effetti di l'erosione, l'attritu è l'usura.
Bridgestone hà svelatu a so ultima aghjunta à u segmentu di pneumatici agriculi di altu rendiment, u VX-TRACTOR. Stu pneumaticu risponde à i bisogni di i cunsumatori per i tempi di usura più longu cambiendu u standard in a tecnulugia è a prestazione per permettenu di correre più longu è di trasportà carichi più pesanti.
Cuncepitu per sicurezza, prestazioni è durabilità
U desideriu di i cunsumatori di cunfidassi cun u VX-TRACTOR hè a ragione di l'inclusione di u cuncepimentu brevettatu di Bridgestone. I cuncettori anu focalizatu annantu à l'usura crescente, soprattuttu in strada, resultendu in blocchi VX-TRACTOR 20% più longu è più largu di i so cuncurrenti diretti. Stu aumentu furnisce una prufundità generale di battistrada chì hè torna più grande di quella di i cuncurrenti diretti. In listessu tempu, l'armatura hè cuncepita per minimizà u stress internu. Questu permette à u pneumaticu di travaglià in modu efficace à alte velocità quandu si trasporta grandi carichi cù una pressione interna fino à 2,4 bar.
Custruitu per durà più
A nova tecnulugia aumenta a forza riducendu l'effetti di l'erosione, l'attritu è l'usura. Una cintura di battistrada di sei strati di qualità aiuta ancu à prutege u pneumaticu da i danni è da e forse pussibuli. A superficia di a pagina hè ancu rinfurzata, riducendu ancu a vulnerabilità di a puntura di u pneumaticu. U VX-TRACTOR hè fattu cù una tecnulugia completamente nova, chì a rende ancu più resistente à l'usura di i mudelli precedenti. L'innuvazione si tratta di rimpiazzà l'olii minerali cù l'oli vegetali rispettosi di l'ambiente, migliurà a vita di i pneumatici è un passu impurtante versu un avvene più sustenibile [1].
A megliu trazione
U VX-TRACTOR utilizza i stessi blocchi Bridgestone pruvati cum'è u VT-TRACTOR per furnisce una trazione eccezziunale in tutte e cundizioni. E prove anu dimustratu chì u VX-TRACTOR hà significativamente menu scorrimentu ch'è i so cuncurrenti [2], dendu à l'utilizatori tutte e ragioni per sente cunfidenza in u pneumaticu. Sia in u campu, nantu à a strada, eccitata, nantu à strade scivolose, nantu à l'asfaltu, o purtendu carichi pesanti, VX-TRACTOR opera à i più alti standard.
Qualità standard
U novu VX-TRACTOR incarna l'impegnu di Bridgestone per a qualità, è tutte e dimensioni dispunibuli incorporanu queste innovazioni cum'è tecnulugia standard.
"U novu VX-TRACTOR combina l'attuale linea VT-TRACTOR di Bridgestone per trattori ad alte prestazioni cù a linea VT-COMBINE per mietitrici. A basa di u VX-TRACTOR usa tecnulugia chì permette pressioni da 0,6 à 2,4 bar, ideale per adattà à qualsiasi ambiente di travagliu è trasportu ancu i carichi più pesanti. Mentre chì u disignu di blocchi pruvucatu è patentatu ottimizeghja a trazione è riduce u slip, u voluminu di bloccu extra furnisce un periodu di usura più longu, chì hè particularmente impurtante per i trattori utilizati in operazioni miste di campu è strada ", disse Mark Sanders, CEO. Agriculture”, Bridgestone EMEA.
Cuncepitu in Europa, Fattu in Europa
U VX-TRACTOR hè statu sviluppatu da u Centru Europeu di R&D Bridgestone in Italia è hè fabbricatu in l'usina Bridgestone in Puente San Miguel, Spagna. Pneumatici saranu inizialmente dispunibili in dodici dimensioni diverse per l'assi anteriore è posteriore chì và da 24 à 42 pollici. E dimensioni addiziunali cumpletanu a gamma in 2019.
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[1] Basatu annantu à un test di abrasione di laboratorio cuntrullatu (test di invecchiamento DIN) realizatu da Bridgestone Research and Development.
[2] Test PCLT per Bridgestone d'ottobre 2018. Pneumatici anteriori 600/70 R30: Bridgestone VX-TRACTOR 158D è Michelin MACHXBIB 152D. Pneumatici posteriori, 710/70 R42: Bridgestone VX-TRACTOR 173D è Michelin MACHXBIB 173D.
